Методы проектирования и оптимизации

Необходимостью повышения конкурентоспособности отечественного судостроения обусловлена актуальность совершенствования методов создания новых образцов морской техники. В значительной мере это относится к организации проектных и экспериментальных работ.

Традиционно применяемый рекуррентный алгоритм проектирования заключается в постепенном приближении характеристик объекта к заданным значениям путем последовательных приближений (рекурсий) Процесс проектирования при этом заканчивается, как только определяющие параметры и показатели объекта окажутся в указанном в техническом задании поле допусков.

Качество получаемого в результате проектного решения во многом зависит от обоснованности требований технического задания. В связи с трудностью правильного формирования этих требований на предпроектной стадии, особенно при создании принципиально новых видов оборудования, достаточно велика вероятность того, что требования технического задания окажутся слишком жесткими и невыполнимыми, или слишком мягкими.

В первом случае, после нескольких неудачных проектных попыток выход находят в соответствующей корректировке требований технического задания. Второй случай приводит к неполному использованию располагаемых возможностей и ресурсов и, как следствие, к созданию оборудования, уступающему по качеству лучшим мировым образцам.

Получение не просто хороших, а наилучших из всех возможных технических решений является целью оптимизирующих процедур. Применение их на различных стадиях проектирования является эффективным средством повышения качества новой техники.

Ниже приведён многовариантный оптимизационный алгоритмы проектирования.

Далее приведена классификация наиболее употребительных в инженерной практике методов оптимизации.