Суровые метеорологические условия в зимний период времени вызывают на станциях затруднения в поездной и маневровой работе, увеличивают сопротивление движению подвижного состава, ухудшают работу стрелок, вагонных замедлителей, тормозных башмаков и др. Для организации бесперебойной работы в зимнее время необходима своевременная и качественная подготовка станции к зиме. Эта работа проводится в течение всего весенне-летнего и осеннего периодов года по специально разработанному плану, предусматривающему:
- укомплектование и обучение кадров, обращение особого внимания на порядок выполнения операций при переходе на телефонную связь, ограждение мест работы при очистке территории станции, уход за стрелками и др.;
- своевременный ремонт служебных помещений, вагонных замедлителей, стрелочного и сигнального инвентаря, заготовку зимней спецодежды, топлива, проверку пневмообдувки стрелок;
- очистку территории станции от шлака, мусора, остатков груза, заготовку песка, зимней смазки, материалов для подъема горба горки, инвентаря для очистки стрелок и путей от льда и снега;
- корректировку графика движения и плана формирования технологического процесса работы станции, технологии уборки снега со станции;
- проверку освещенности рабочих мест в отдельных районах станции, устройств энергоснабжения рельсовых цепей и др.;
- ремонт грузовых складов, погрузочно-разгрузочных площадок и механизмов;
- пересмотр и корректировку плана оперативных действий при сильных морозах и метелях.
План подготовки станции к зиме предусматривает также заблаговременную разработку технологии уборки и вывоза снега с учетом максимального использования имеющейся техники и обеспечения бесперебойной работы станции по приему, отправлению поездов и маневровой работе. При этом должны быть разработаны графики и маршруты курсирования снегоуборочных машин, снеговых поездов, снегоочистителей. Заранее должна быть рассчитана также потребность в машинах, механизмах, локомотивах, подвижном составе и рабочей силе для уборки снега. Важно заранее предусмотреть места для выгрузки снега с очищаемых путей. На крупных станциях в сильно заносимых районах сооружаются специальные тупики для разгрузки снега.
Для использования временной рабочей силы при сильных заносах на уборке снега требуется большое количество ручного инструмента. Этот инструмент должен быть заранее заготовлен. В первую очередьимснабжаются стрелочные посты, сортировочные горки, подгорочные пути. Заготавливается смазка для стрелочных переводов.
При понижении температуры увеличивается вязкость наливных грузов, особенно мазута, битума. Сыпучие грузы превращаются в монолит. Поэтому в пунктах слива должны быть устройства для подогрева смерзающихся грузов, а в местах выгрузки сыпучих грузов - вибрационные рыхлители.
В пассажирском хозяйстве необходимо подготовить к зиме вокзал, пешеходные мосты, тоннели, посадочные платформы и др.
Готовность станции к зиме проверяет комиссия из представителей дистанции пути, СЦБ и связи, вагонного депо, энергоучастка во главе с начальником станции.
На крупных станциях в зимний период создаются штабы по снегоборьбе, на которые возлагается ответственность за своевременную очистку путей и стрелок от снега. Возглавляет штаб начальник станции, а заместителем является начальник дистанции пути. В его состав входят начальники локомотивного депо, дистанции сигнализации и связи, энергоучастка, механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ.