Основой организации снегоборьбы на сортировочной станции является оперативный план уборки и очистки от снега станционных путей, разрабатываемый совместно начальниками дистанции пути и станции.
Этим планом устанавливаются:
- перечень наиболее уязвимых мест на станции и организацияихзащиты при снежных заносах;
- очередность и технология очистки путей, стрелочных горловин и парков;
- потребность в снегоуборочной технике и рабочей силеи их распределение по районам станции;
- формирование специальных бригад по борьбе со снежными заносами;
- порядок питания и обогрев рабочих, занятых на очистке путей от снега и др.
Все станционные пути имеют три очередности очистки от снега:
- в первую очередь очищаются горловины поездов, сортировочные устройства, приемо-отправочные, сортировочные и ходовые пути, пути стоянок восстановительных и пожарных поездов, снегоуборочных машин и снегоочистителей, экипировки локомотивов;
- во вторую очередь очищаются пути грузовых дворов, складов материалов и мастерских, парков отстоя вагонов, пропарочных и промывочных пунктов;
- в третью очередь - все прочие станционные и подъездные пути.
Технология очистки станционных путей от снега зависит от типа используемых машин. При наличии машин с ножевым забором снега применяется двухстадийная, при щеточных снегоуборщиках - одностадийная технология очистки и уборки.
Двухстадийная технология предусматривает перевалку снега снегоочистителем или стругом на другой путь, а затем уборку снегоуборщиком ножевого типа.
Одностадийная технология предусматривает выполнение операций по очистке пути и уборке снега за один рейс. На сортировочных станциях целесообразно производить уборку снега в горловинах высокоманевренными машинами, оборудованными радиосвязью с маневровымили станционным диспетчерами.