Автоматична локомотивна сигналізація (АЛС) може використовуватися як самостійний засіб сигналізації та зв’язку при русі поїздів. При цьому рух поїздів на перегоні здійснюється лише за сигналами локомотивного світлофора, які сигналізують про вільність або зайнятість блок-ділянки, що знаходиться попереду.
- зелений вогонь локомотивного світлофора дозволяє рух із встановленою швидкістю, говорить, що попереду вільно не менше двох блок-ділянок, не враховуючи тієї, на якій поїзд
- жовтий вогонь локомотивного світлофора дозволяє рух із зменшеною швидкістю, попереду вільна 1 блок-ділянка
- жовтий з червоним вогонь локомотивного світлофора – рух з готовністю зупинитися до появи червоно вогню, бо наступна блок-ділянка зайнята
- червоний вогонь локомотивного світлофора загоряється при вступ ленні поїзду на зайняту блок-ділянку. СТОП!
- білий вогонь локомотивного світлофора говорить, що локомотивні пристрої ввімкнені, але сигнали з колії на локомотив не передаються (локомотивні котушки не приймають коди з колії, які можливо відсутні)
Але прийом і відправлення поїзду зі станції здійснюється по сигналам вхідного або вихідного світлофора. При цьому сигнали колійних світлофорів передаються в кабіну локомотива пристроями локомотивної сигналізації як і при АБ.