На ділянках, обладнаних ДЦ, засобом сигналізації і зв'язку є АБ з тією лише різницею, що управляння усіма станційними сигналами і стрілками здійснюється поїзним диспетчером керуючись показаннями контрольних приборів, поїзний диспетчер відкриває вхідні і вихідні сигнали. Поїзди при забороняючи показаннях вхідних і вихідних сигналів у випадку їх несправності приймають і відправляють наказом поїзного диспетчера, який передається машиністу локомотива. Стрілки при маневрах переводить керівник маневрів. В цьому випадку поїзний диспетчер передає стрілки на місцеве управління. Пристрої ДЦ дозволяють також поїзному диспетчеру передати повністю керування стрілками і сигналами працівникам станції, на яких покладається виконання операцій по прийому і відправленню поїздів (начальник станції, електромеханіки). Таке управління стрілками і сигналами називають резервним і використовується в тих випадках, коли дія АБ припиняється і рух поїздів здійснюється за допомогою засобів зв’язку, наприклад при відправленні господарчого поїзду на перегін з поверненням назад, якщо при цьому станційна апаратура не обладнана ключем-жезлом, при несправності АБ і ін.