Перевитрати палива здебільшого відбуваються внаслідок підтікання його ззовні. Таке підтікання часто
спостерігається під пробками жиклерів, зливними пробками поплавкової камери, оглядовими віконцями та ін.
Герметичність карбюратора слід перевіряти тоді, коли двигун працює, і тоді, коли не працює. Під час перевірки карбюратора, коли двигун не працює, проводиться ручне підкачування палива у поплавкову камеру за допомогою ручного підкачування паливного насоса.
Після зовнішнього огляду з'єднань необхідно перевірити роботу поплавкового механізму.
Рівень палива у поплавковій камері повинен з точністю відповідати встановленим нормам. Відхилення рівня палива від номінального значення в будь-який бік призводить до збільшення лінійних витрат палива автомобіля внаслідок невідповідності якості суміші режимам роботи двигуна.
Після перевірки поплавкового механізму можна робити огляд дозувальних систем.
Найчастіше зустрічаються такі поламки дозувальних систем:
- негерметичність клапана економайзера;
- передчасне включення економайзера;
- засмолення повітряних жиклерів;
- несвоєчасне включення в роботу системи пуску;
- порушення балансування поплавкової камери;
- нещільне насадження жиклерів у корпусі;
- зношування втулок дросельних засувок і, як наслідок,
- підсмоктування повітря у втулках;
- відсутність зменшення обертів двигуна внаслідок поламок
- системи регулювання обертів під час режиму прогрівання;
- заїдання клапанів системи вимушеного холостого ходу.