До поламок економайзера відносяться: само викручування клапана, заїдання клапана у відкритому стані, втрата герметичності клапана, заїдання (знос) елементів приводу. При самовикручюванні спеціальною клапана економайзера необхідно підтягнути його спеціальною викруткою з вирізом посередині. В усіх інших випадках необхідно зняти економайзер, ретельно промити і перевірити його герметичність, продути канали стиснутим повітрям.
Термін служби економайзера, як правило, значно вищий, ніж термін служби карбюратора, тому розбирання його в процесі експлуатації без потреб робити не слід.
На момент відкриття клапана економайзера ( біля 80% кута відкриття дросельної засувки) впливає товщина прокладки між корпусом карбюратора та його кришкою. Занадто затиснуті прокладки слід заміняти новими навіть тоді, коли вони ще в змозі забезпечувати герметичність з’єднання.
Поломки насоса – прискорювача
Причини, які призводять до порушення роботи нососа – прискорювача :
- заїдання (знос) плунжера;
- втрата герметичності впускного клапана насоса-прискорювача,
- заїдання випускного клапана внаслідок засмолення.
Заїдання плунжера спостерігається із-за надмірною зносу самого плунжера і колодязя, де він встановлений. Дефект ліквідовується встановленням плунжера збільшеного розміру з попереднім розгортанням (при необхідності) колодязя.
При порушенні герметичності впускного кульковою клапана слід витягнути кульку, промити кульку і її гніздо, продуїи канал стиснутим повітрям.
Заїдання випускного голкового клапана ліквідовується промиванням і продуванням його каналу.
При монтажу насоса слід переконатися, чи рухається без перекосів і заїдань шток у корпусі.