Перевірка рівня палива у поплавковій камері

 

Для карбюратора К-88, що застосовується на автомобілях ЗІЛ і Урал, перевірка рівня палива у поплавковій камері здійснюється при розібраному карбюраторі за допомогою спеціального шаблона. Спосіб перевірки та геометричні розміри шаблона подаються на рис. 1. Він має дві вимірювальні поверхні. Вони дають можливість встановити виступання сферичної поверхні гопки відносно поверхні розйому кришки в межах 13,2±0,03 ... 13,3±0,03 мм.

Регулювання положення голки проводиться за допомогою прокладок під корпусом голкового клапана. Значення рівня палива регулюється тільки на карбюраторі, що не працює, бо цей рівень змінюється при витратах палива із поплавкової камери.

 

 

Рис .1. Схема регулювання рівня палива у поплавковій камері карбюратора К-88.

Рис.2. Схема регулювання рівня палива у поплавковій камері карбюратора К-126

 

На рис. 2 подана схема перевірки рівня палива у поплавковій камері карбюратора К-126. Розмір 20+0,15 мм показує положення крайнього витка пружини клапана 10 відношенню до поверхні розйому. Розмір 42±0,4 мм встановлюється методом відгинання язичка, на який опирається голка клапана.

 

Регулювання приводу насоса-прискорювача і економайзера карбюраторів К-88 та К-19В

 

На більшості карбюраторів, в тому числі і К-126 та К-88, застосовується механічний привід насоса-прискорювача та экономайзера. При цьому обидві системи мають спільний шток, зв'язаний тягою з віссю дросельної засувки. Регулювання приводу економайзера полягає в зміні ходу штока, який відкриває клапан економайзера за допомогою гайки на верхньому кінці штока. Аналогічно змінюється хід штока поршня насоса-прискорювача. Схема регулювання приводу экономайзера і насоса-прискорювача карбюратора К-126П подається на рис. 3.

Рис.3. Схема регулювання приводу економайзера і насоса-прискорювача карбюратора к-88