Винтовой агрегат в отличие от поршневого имеет более сложную систему смазки, которая служит для уплотнения зазоров между винтами и снижения перетечек газа по длине роторов; отвода теплоты сжатия и уменьшении энергозатрат; отвода теплоты трения и уменьшения износа трущихся деталей; снижения уровня шума.
Для отечественных и зарубежных агрегатов без промежуточной доза- рядки холодильным агентом схема системы смазки в основном одинаковая и представлена на рис. 23.
Холодильный агент через обратный клапан 12 и газовый фильтр 11 поступает в компрессор 1, где сжимается и одновременно смешивается с маслом, впрыскиваемым в компрессор. Компрессор и золотниковое устройство приводятся в движение электродвигателями 2 и 3. Из компрессора смесь холодильного агента с маслом поступает в маслоотделитель 4, где происходит разделение масла и холодильного агента (в отдельных случаях применяют второй маслоотделитель 6). Холодильный агент, отделенный от масла, через обратный клапан 13 поступает в нагнетательный трубопровод. Нижняя часть маслоотделителя 4 является маслосборником 5. Из маслоотделителя масло через фильтр грубой очистки 7 подается шестеренчатым маслонасосом 8 в маслоохладитель 9 при давлении на 0,25 - 0,35 МПа выше, чем давление сжатого компрессором газа (Рн). Давление масла регулируется редукционным клапаном РК. В маслоохладителе масло охлаждается забортной водой до
t = 40 45 °C. Температура выходящего масла регулируется соленоидным вентилем 14, соединяющим маслоохладитель с маслоотделителем.
Рис. 23. Схема смазочной системы винтового компрессора
Охлажденное масло направляется частично на впрыск в компрессор (50%), а частично через фильтр тонкой очистки 10 - к подшипникам, разгрузочным поршням и к сальнику приводного вала. После подшипников, поршней и уплотнений масло поступает в полость всасывания компрессора по внешнему соединительному трубопроводу. Вспрыскиваемое в рабочие полости масло охлаждает винты и корпус, а также снижает уровень шума. Через радиальные отверстия роторов масло поступает во впадины между зубьями, когда они не связаны с окном всасывания, уплотняет зазор и уменьшает перетечки пара по длине роторов. При повышении разности давлений выше предельно допустимого значения срабатывает предохранительный
клапан ПК и перемещает пар холодильного агента из маслоотделителя во всасывающую полость компрессора.