Для обеспечения качественного и своевременного проведения предварительных подготовок экипажей к полетам в каждом подразделении разрабатываются годовой и месячные планы их проведения. Годовой план отражается в плане-графике подготовки и проверки летного (командно-летного, инструкторского) состава, разрабатываемого заместителем командира летного подразделения.
План предварительных подготовок на месяц составляется на основе плана-графика профессиональной подготовки и проверки летного состава с учетом сложившейся обстановки на планируемый месяц и отражается в графике планирования и учета времени работы и отдыха летного состава подразделения.
Информация о предварительных подготовках на предстоящие сутки с указанием времени и места их проведения помещается в суточном плане летной работы. В случае внедрения в работу подразделений методики автоматизированного планирования, учета и контроля готовности экипажей к полетам в планируемом периоде план предварительной подготовки отражается в графике планирования и в плане подготовки и проверки по специальностям.
Обеспечение предварительной подготовки осуществляется старшими специалистами подразделений, служб авиапредприятия и включает: разработку методических и наглядных пособий (в том числе с применением технических средств обучения; подбор необходимой документации, карт, учебной литературы, справочного материала, приказов МВТ РФ, полной оперативной информации МВТ РФ, УВТ и авиапредприятий по безопасности полетов; разработку перечней вопросов для контроля готовности экипажей к полету.
Типовое содержание предварительной подготовки экипажа включает уяснение задачи предстоящего полета (полетов), подбор и подготовку необходимой документации, а также изучение: маршрута (района) полета, его географических, климатических и орнитологических особенностей; аэронавигационной информации для аэродрома (аэродромов) назначения и запасных аэродромов, в том числе аэродромов других ведомств; расположения навигационных средств по маршруту полета, порядка и особенностей их использования; зон диспетчерского руководства и порядка ведения радиосвязи; зон (районов) с особым режимом полетов и приграничной полосы (при полетах вблизи Государственной границы РФ); особенностей пилотирования и эксплуатации бортовых систем применительно к ожидаемым условиям предстоящего полета (полетов); порядка совместных действий членов экипажа в особых случаях полета в соответствии с требованиями НПП ГА и РЛЭ ВС.
В содержание этого этапа подготовки входит выполнение предварительного штилевого расчета полета с заполнением штурманского борт-журнала.
Кроме того, для выполнения авиационных работ требуется: ознакомить экипажи с условиями договора, характером работ заказчика и порядком ведения коммерческой документации; в задании на полеты указывается объем работ в летных часах на планируемый период, лицо, от которого будут поступать заявки на полеты, минимумы погоды, при которых разрешается выполнять полеты, а также другие условия, обеспечивающие безопасность полетов; наносятся на карту границы района работ, а также пригодные для посадки площадки;
учесть при распределении районов для полетов уровень подготовленности и опыт работы каждого экипажа; поручить выполнение полетов в равнинной и холмистой местности менее опытным, а в безориентирной местности и горных районах — наиболее опытным экипажам;
при выполнении полетов с одного аэродрома или площадки несколькими ВС назначить старших из числа наиболее опытных командиров ВС, определить их права и обязанности;
обеспечить экипажи необходимыми картами района полетов, бланками летной, коммерческой документации и имуществом;
при выполнении полетов с рабочих аэродромов проверить наличие у экипажей инструкций и крок, дать указания об оборудовании стоянок, склада ГСМ и мест хранения технического имущества, о порядке и средствах заправки, противопожарной безопасности и охраны труда;
установить распорядок рабочего времени и отдыха экипажей в соответствии с требованиями Положения о рабочем времени и времени отдыха работников гражданской авиации;
выявить, проводятся ли в районе другие виды полетов на малых высотах; если проводятся, то уточнить порядок связи;
наметить схему восстановления ориентировки на случай ее потери, определить безопасные высоты и порядок действий для выхода на аэродром (площадку) в случае полета вне видимости наземных ориентиров;
уточнить порядок метеорологического обеспечения полетов, получения сведений о фактической погоде в районе полетов и штормовых оповещений.
Предварительная подготовка включает и другие вопросы в зависимости от особенностей предстоящих полетов.
При подготовке к полетам по международным трассам предусматривается изучение:
правил полетов в воздушном пространстве иностранных государств, опубликованных в сборниках аэронавигационной информации и документах, издаваемых зарубежными фирмами;
маршрута полета по аэронавигационным картам гражданской авиации и зарубежных изданий;
инструкций по производству полетов на международных воздушных линиях;
инструкций по производству полетов на основных и запасных аэродромах; соответствующих радионавигационных карт ИКАО;
порядка использования иностранных радиосветотехнических средств (систем);
климатических особенностей государств, в воздушном пространстве которых проводятся полеты.
При подготовке к полетам в полярных районах и над водным пространством предусматривается:
подбор отрывных листов авиационного астрономического ежегодника;
подбор соответствующих таблиц и азимутов солнца, луны и планет, высот и азимутов звезд;
подготовка вспомогательных таблиц и бланков (для расчета элементов астрономических линий положения);
подбор таблиц и бланков для использования систем дальней навигации.
Предварительная подготовка для полетов в условиях Антарктики должна проводиться к полетам в особых условиях, которые определяются: недостатком естественных и полным отсутствием искусственных ориентиров, длительной полярной ночью; неустойчивостью работы магнитных компасов; преобладанием отрицательных температур, неустойчивостью метеообстановки; обратным видимым суточным движением небесных светил.
В течение предварительной подготовки необходимо: проверить соответствие требованиям для полетов в Антарктику навигационно-пилотажного оборудования ВС, укомплектованность штурманского снаряжения; провести тренировку в пользовании астрокомпасом и авиасекстантом; изучить существующие инструкции по производству полетов на всех действующих аэродромах Антарктики; изучить указания по применению радиотехнических средств; обратить особое внимание на исключение попадания в опасное метеоявление и предотвращение потери ориентировки; обратить внимание на то, что на картах не всегда точно указаны высоты горных вершин или же горные вершины не указаны вообще, береговая линия нанесена с искажениями, иногда не показано расположение законсервированных станций; уточнить значение магнитного склонения по другим источникам, кроме карт; пройти консультацию по вопросам самолетовождения, организации связи и другим особенностям выполнения полету с экипажами, имеющими опыт полетов в Антарктике.
При подготовке к полетам над малоориентирной местностью предусматривается:
для полетов по ПВП — тщательное изучение характерных особенностей местности: отдельных балок, оврагов и высот, мелких населенных пунктов, колодцев, высохших озер, дорог и троп, а также удаленных боковых ориентиров (вершин гор, больших рек, озер, берегов морей, лесозащитных полос и др.), которые могут быть использованы для визуального пеленгования; уточнение на картах границ распространения песков, барханов,расположения русел рек и высохших озер, пригодных для ведения визуальной ориентировки;
для полетов по ППП — изучение особенностей ведения радиолокационной ориентировки, выбор на карте возможных радиолокационных ориентиров, изучение методов ведения ориентировки с помощью астрономических средств и способов применения систем дальней навигации определение точек коррекции счисленных координат ВС (для ВС с навигационно-пилотажными комплексами).
При подготовке к полетам над горной местностью предусматривается:
изучение рельефа местности (отдельных вершин, направлений хребтов, ущелий, горных долин и их взаимного расположения) в полосе не менее чем по 50 км в обе стороны от маршрута полета;
выделение на карте командных высот и нанесение ограничительных пеленгов, выбор обходных маршрутов на случай встречи с опасными метеорологическими явлениями;
вычерчивание профиля местности по командным высотам по маршруту полета (для полетов на больших высотах — только для участков набора высоты и снижения);
изучение и выделение на карте площадок, которые могут быть использованы для вынужденной посадки;
изучение превышения горных аэродромов над уровнем моря, особенностей выполнения взлета, набора высоты, снижения, захода на посадку и посадки на них, а также правил использования барометрических высотомеров.
В процессе проведения предварительной подготовки с экипажами, выполняющими полеты по обслуживанию организаций здравоохранения вне трасс с подбором площадок с воздуха, необходимо: изучить крупные реки и рельеф местности в полосе не менее чем по 50 км в обе стороны от маршрута и в районе аэродрома посадки; нанести необходимые маршруты на случай встречи с опасными метеоявлениями, вычертить на полетной карте профиль местности по командным высотам; отметить на карте места, которые могут быть использованы для вынужденной посадки; изучить кроки постоянных санитарных площадок, и порядок осмотра площадки с воздуха.
Предварительная подготовка завершается контролем готовности экипажа к выполнению задания с розыгрышем полета. В перечень контрольных вопросов для каждой предварительной подготовки включаются Комплексные вопросы, отражающие порядок совместных действий членов экипажа в особых случаях, применительно к конкретным условиям предстоящего полета (полетов). Перечень вопросов разрабатывается для каждой конкретной трассы, маршрута, МВЛ, района и вида авиационных работ. Учет предварительных подготовок осуществляет заместитель командира подразделения в специальных журналах.
Контроль за организацией и качеством предварительных подготовок в подразделении проводит вышестоящий командир (начальник), инспекторский состав ЛШО и инспекция УВТ согласно плану работы. Контролю подлежат: фактические сроки проведения предварительных подготовок экипажей; качество проведения и обеспечения предварительных подготовок; соответствие содержания предварительных подготовок и перечня контрольных вопросов предстоящим полетам; ведение учетной документации.