От объема и качества информации зависит качество управления. Командно-летный и инспекторский составы, контролируют летную работу экипажей или подразделений согласно требованиям нормативных документов МВТ РФ в случаях: появления отдельных указаний МВТ РФ или УВТ; проведения предварительных и предполетных подготовок; тренировок на комплексных тренажерах; подтверждения присвоенного метеоминимума; продления срока действия летных свидетельств; проверки техники пилотирования, самолетовождения у командиров ВС и практической работы в воздухе всех членов экипажа в аэродромных или производственных условиях; использования материалов, полученных с помощью бортовых средств сбора полетной информации и наземных средств регистрации параметров полета; проверки на повышение в классе; работы экипажа в отрыве от базового аэропорта.
Первоначальную информацию о способности специалистов выполнять самостоятельную работу на ВС командно-летный состав получает при проверках их на допуск к полетам. Проверка работы летного состава проводится для допуска к полетам на ВС вновь освоенного типа, к самостоятельным полетам и видам авиационных работ, к полетам в соответствующих метеоусловиях и времени суток, к полетам с использованием установленного на ВС оборудования и систем, а также для определения или подтверждения квалификации по специальности.
При полетах командно-летного состава на ВС нескольких типов контроль летной работы проводится в те же сроки на каждом из типов ВС.
Контроль летной работы командно-летным составом проводится в соответствии с планами работы авиапредприятий (летных подразделений), летно-штурманских (летных) отделов УВТ, а также по заданиям вышестоящих командиров и начальников. Командно-летный и инспекторский состав Госавианадзора РФ, УЛС, Главной инспекции МВТ РФ, а также центров гражданской авиации проводит проверку по планам, заданиям или указаниям вышестоящих начальников.
Контролю подвергаются прежде всего умение и навыки лиц командно-летного состава летать и обеспечивать полеты без авиационных происшествий и предпосылок к ним. Когда умения проверяемых оказываются недостаточными, контролю должны быть подвергнуты соответствующие знания. Для выявления способности специалистов действовать в сложных ситуациях и в условиях дефицита времени необходимо оценивать скорость, своевременность Принятия ими правильных решений, для чего используется информация, получаемая от средств сбора полетной информации. Инструментальный контроль обеспечивает получение требуемых объемов информации о полете с проверяющим (без проверяющего) на борту ВС. Однако недостаточное совершенство чувствительных элементов аппаратуры довольно часто дает ошибочную информацию, а несовершенство методов декодирования (обработки) записанной информации обуславливает значительное запаздывание ее анализа и выработки решений командно-летным составом. Принято считать, что использование инструментального контроля связано с двойственным характером угрозы наказания или просто порицания за допущенные отклонения. Угроза наказания несовместима с правильными действиями летных специалистов по предотвращению отклонений, так как она заставляет выбирать не наилучшие решения в создавшейся ситуации, а те, за которые не предусмотрено наказание.
Проверка работы летного состава является необходимым мероприятием не только при определении или подтверждении их квалификации в календарные сроки, но и при перерывах в летной работе, вызванных теми или иными причинами. Целевые проверки могут проводиться в случаях, определяемых отдельными указаниями МВТ РФ, управлений и республиканских производственных объединений гражданской авиации.