Качество выполняемой инженером-конструктором работы зависит от личных качеств и квалификации разработчика. Во многом результат зависит от опыта работы, знаний своей спецдальности, освоения специфики конкретного производства. Освоение производства связано с пониманием его организационных и технических принципов. Во многом это зависит от стажа работы конструктора и характера его общения с производством (осуществления авторского надзора, участия в испытаниях и при внедрении новых изделий в эксплуатацию и др.).
Основную теоретическую базу для становления специалиста дает институт или другое учебное заведение. Учебные заведения кроме преподавания старых традиционных предметов, необходимых для машиностроителей, приступили к преподаванию теоретических основ новых прогрессивных направлений производства, например гибких автоматизированных производств (ГАП), систем автоматизированного проектирования (САПР) и др. Задача высшей школы остается прежней: максимально связать предподаваемые теоретические предметы с производственной практикой. Однако вуз не может дать молодому инженеру все практические знания, необходимые ему в самых разных отраслях производства и самых различных производственных ситуациях. Поэтому молодой инженер, начиная свою практическую деятельность, оказывается недостаточно подготовлен к конкретной работе. Инженеры, в том числе инженеры-конструкторы, в первые три года работы проходят интенсивную профессиональную адаптацию. В этот период они осваивают практическую сторону производства, что происходит в процессе выполнения производственных заданий, т. е, в процессе выполнения своей непосредственной работы.
Как показывает практика, наилучшие результаты дает организация личной работы конструктора по углублению его знаний и повышению его квалификационного уровня. Специалисты считают, что диплом об окончании учебного заведения — это только разрешение на дальнейшее углубление своих знаний. Работу в этом направлении необходимо
вести постоянно и планомерно. После поступления на работу все деловые и творческие качества конструктора непрерывно совершенствуются и достигают высшего развития при достижении 10-летнего стажа работы. Затем они снижаются, сохраняя стабильность в отдельных компонентах: исполнительность, соблюдение срока выполнения задачи и др. Специалисты, оценка производственной деятельности которых постоянно растет, переходят, как правило, на руководящие должности по достижении 10-летнего стажа. У специалистов, стаж которых на инженерной работе составляет 16—25 лет и которые продолжают работать в должности инженера, основные показатели работы несколько ниже, чем у инженеров с девятилетним стажем.
В конструкторском подразделении каждый конструктор занимает свое место, соответствующее его деловому и производственному опыту, теоретическим и практическим знаниям. Штатное расписание конструкторского подразделения определяет иерархическую структуру специалистов в зависимости от их квалификации, начиная с должности техника-конструктора и кончая инженеромконструктором. Одна из систем квалификации специалистов предусматривает разделение конструкторов на основе присвоенной им квалификационной категории, где инженер-конструктор I категории является наиболее квалифицированным специалистом.
Соответствующая квалификационная категория присваивается конструктору на конкретном производстве, где он работает. Она во многом зависит от знания разработчиком конкретных условий производства, связанных с отраслью машиностроения, объектов разработки, организационно-техническим обеспечением и т. д. Ясно, что специалист, например, станкостроения не может быть специалистом в авиационной промышленности. При поступлении на предприятия или в организации на работу, не знакомую для разработчика отрасли, необходимо время для освоения специфики новой работы. Продолжительность адаптации зависит от сложности и конструктивных особенностей разрабатываемых изделий. На новом месте работы конструктору заново присваивается квалификационная категория, соответствующая условиям и требованиям новой работы.
Присвоение квалификационной категории конструктору производится квалификационной комиссией.
Для присвоения категории необходимо иметь представление руководителя конструкторского подразделения и образец конструкторской работы, характеризующей творческую деятельность исполнителя. Творческая деятельность конструктора должна соответствовать квалификационным характеристикам присваиваемой ему категории (см. приложение II). Квалификационная категория конструктора определяет его место в конструкторском подразделении, сложность выполняемой им работы, его оклад.
В проектно-конструкторских организациях проводится большая работа по повышению квалификации работников, включающая следующее; составление планов по повышению квалификации разработчиков; направление специалистов во втузы, на семинары, курсы повышения квалификации, в творческие командировки, экскурсии и т.д.; организацию обсуждения новых разработок КБ и подготовки конструкторов для присвоения очередной квалификационной категории; организацию работ с молодыми специалистами; усовершенствование профессионального мастерства конструкторов; изучение методики конструирования; организацию проверки методики конструирования и подготовки резерва ведущих исполнителей.
Чтобы убедиться в стабильной квлификации конструктора в течение периода работы, выявить достоинства и недостатки в его работе, подготовить резерв руководящих кадров, необходимо провести аттестацию конструкторов. Аттестация проводится раз в 5 лет. Цель аттестации выявить следующее: область наиболее глубоких теоретических и практических знаний; интерес к новому, передовому в своей творческой деятельности; умение выполнять задания и поручения; умение работать с технической литературой; общий культурный уровень; инициативность в работе; организаторские способности; пользуется ли авторитетом в коллективе; обладает ли настойчивостью при реализации принятых решений; соблюдает ли трудовую и производственную дисциплину, ответственность за порученное дело; умение доступно, четко выражать мысли; личные качества (тактичность, грубость, высокомерие, честолюбие); состояние здоровья и др.
Аттестация конструкторов создает стимул для повышения их квалификации, устранения их личных и деловых недостатков, улучшения стиля и методов работы, повышения эффективности и качества работы.
Аттестация позволяет наиболее глубоко определить правильность расстановки и использования кадров. Аттестационная комиссия вклЕсчает конструктора в резерв на выдвижение и определение его дальнейшего производственного роста.
Работа аттестационной комиссии не должна превращаться в экзамен по специальности. Она должна проходить неторопливо, вдумчиво, принципиально, должна иметь индивидуальный подход к аттестуемому. Обстановка должна быть деловая, доброжелательная и создать у аттестуемого уверенность в том, что недостатки необходимо устранить. Решения аттестационной комиссии выносятся голосованием, после обсуждения информации об аттестуемом специалисте. Комиссия дает одну из следующих оценок: 1) соответствует занимаемой должности; 2) соответствует занимаемой должности при условии улучшения работы и выполнения рекомендации комиссии с повторной аттестацией через год; 3) не соответствует занимаемой должности. Комиссия выносит рекомендации, если это необходимо, для устранения негативных характеристик аттестуемого. Эти рекомендации указываются в решениях комиссии. В свою очередь, аттестуемый может высказать комиссии свои замечания по улучшению работы производства, которые комиссия заносит в протокол. Все замечания аттестуемых комиссия обобщает и передает администрации для принятия решений по выдвинутым вопросам.
Аттестация устанавливает способности работника для руководящей работы и определяет ближайший резерв руководителей. Комиссия может дать рекомендации о переводе работника на более подходящую для него работу. В приложении II приведены должностные обязанности конструкторов и круг знаний, которыми они должны обладать. Кроме обязанностей конструктора, в приложении приведены обязанности специалистов, работа которых способствует развитию конструкторской деятельности.
Проектно-конструкторские работы осуществляются в бюро (секторах) конструкторских организаций. Во главе этих подразделений стоит руководитель. Руководитель конструкторского бюро (сектора) должен обеспечивать планирование и учет работ, качественное и своевременное их выполнение, координацию работы бюро (сектора) с другими службами; осуществлять мероприятия по
работе инженеров, в их коллективных действиях по выполнению общей задачи. Большое значение в правильном, разумном решении задач инженерной этики имеет отношение инженера к своей профессии. Отношение к своей профессии связано с отношением к своим коллегам, к обществу, к технике в целом, что в совокупности создает моральный престиж профессии.
В инженерном труде, как и в любом другом творческом труде, огромное значение имеют отношения инженеров между собой. Уважение и любовь к своим коллегам, которые выполняют общие задачи, позволяют направить творческую работу в русло законов инженерной зтики. Энтузиазм и самоотверженность при выполнении своих задач позволяют получить моральное удовлетворение за результаты труда и легче переносить возможные ошибки и неудачи. Доброжелательные и дружеские отношения к специалистам, с которыми выполняется общая работа, несмотря на напряженные и порой острые производственные отношения на предприятии или в организации в целом, позволяют более эффективно решать производственные вопросы. Трудности решения производственных проблем и противоречий не должны превращаться в решение личных проблем и противоречий. Если иногда бывает трудно отличить личные проблемы от производственных, то положительное решение их позволяет также положительно решать производственные вопросы. Надо учитывать, что люди, участвующие в производственном процессе, обладают самыми разными характерами, опытом, теоретической подготовкой, способами творческого труда, мнениями по конкретным техническим вопросам, по производству в целом. У них могут быть самые различные пути решения тех или иных технических задач.
В настоящее время большое внимание уделяется исследованиям психологического климата малых групп. Малыми группами называются группы работников, объединенных общей задачей, общей работой, общими целями или выполнением одной конкретной работы. В этих группах наряду с хорошими человеческими отношениями должны существовать производственные отношения, соответствующие законам инженерной этики.
Отношения инженеров-конструкторов между собой неразрывно связаны с взаимоотношениями начальников и подчиненных. В любой малой группе имеется руководитель или старший конструктор (главный инженер
проекта), под руководством которого проходят разработки. Эти отношения должны основываться на взаимном понимании и доверии. Ведущий конструктор должен управлять творчеством всех членов группы и направлять разработку на создание экономичной, эффективной и качественной конструкции. Конструкция должна быть не только работоспособной, но и реально выполнимой конкретным производством. Ведущий конструктор должен направлять творческую работу всех специалистов, уча ствующих в разработке, на достижение вышеуказанной цели. Управление разработкой производится тактично, по-деловому, при необходимости следует подтянуть отстающих. Руководитель разработки принимает или отвергает определенные технические решения. Цель его работы —создавать и поддерживать творческий микроклимат в своих группах, обеспечивая таким образом эффективность и качество разработок.
В новых разработках часто используют ранее разра ботанные конструкции. В любом случае у них имеется автор или организация-разработчик. При использовании заимствованных технических решений необходимо ссылаться на их авторов. Недопустимо выдавать чужую работу за свою. Если заимствованная конструкция применяется без изменений, то графа основной надписи «разработал» не заполняется, а на поле чертежа указывается организация-разработчик. Новые решения, имеющие признаки изобретений, должны быть оформлены заявкой. Проще, если изобретатель и разработчик —одна и та же персона. Тогда отпадает необходимость в установке личности автора
Особенно трудно определить автора новых технических решений, которые созданы коллективно. Здесь, как правило, предложение, высказанное одним работником, приобретает конструктивную форму в коллективном труде. В этом случае сама творческая группа должна объективно оценить круг лиц, которых можно считать авторами. В крайнем случае, функции арбитра должен принимать на себя руководитель разработки. Он должен быть не только хорошим специалистом на всех стадиях разработки, но и хорошим психологом.
Пропаганда удачных технических решений и разработок относится к рациональной организации конструкторских работ, что позволяет улучшить качество и работоспособность создаваемого изделия. Однако следует
опасаться необъективности оценки своих разработок. Нередко преувеличивается важность их и отвергаются другие, более эффективные разработки. В практике конструкторского труда встречаются случаи, когда свои проекты защищаются любой ценой, а более удачные чужие решения подвергаются незаслуженной критике. Так поступают инженеры-конструкторы с болезненно самолюбивым характером. Они, как правило, плохо отличают производственные интересы от личных. В целях налаживания нормальной творческой атмосферы в коллективе подобные случаи должны вызывать отрицательную реакцию товарищей по работе и получать должную оценку руководителей разработки.
Принципы инженерной этики призывают объективно решать все технические вопросы, при этом производственные интересы выдвигаются на первый план. Каждый инженер имеет свои собственные взгляды на одни и те же производственные проблемы. Эти взгляды во многом зависят не только от квалификации инженера, его практического опыта, но и от его психологического типа. Одни и те же процессы, конструктивные и технологические схемы разные конструкторы оценивают по-разному. Объективная информация как бы проходит через призму личности конструктора и изменяется, пополняясь личными наблюдениями и выводами. При обмене опытом желательно, чтобы инженеры не делали категорических заключений. Целесообразно входную информацию выдавать как стимулирующую, способствующую решению технической задачи. Принципы инженерной этики не признают передачу тенденциозной информации и немотивированных сомнений. Само собой разумеется, что передача заведомо неверной информации в процессе производства рассматривается как поведение, заслуживающее наказания.
Оценивая каждое новое изделие, нельзя обходиться только положительными, лестными отзывами. Любая конструкция имеет и какие-то недостатки. Чтобы раскрыть их, необходимо оценить все морально-этические аспекты данной оценки. Критика должна касаться только технической сущности конструкции, но не оценивать квалификацию и личные качества ее разработчиков. Это —компетенция квалификационной и аттестационной комиссии.
В ходе совместной работы конструктор в основном соприкасается со своими коллегами-конструкторами. Однако случается, что инженеры-конструкторы работают
непосредственно с заказчиками. Такими этапами являются согласование проектов и рабочих чертежей и осуществление авторского надзора. В тех и других случаях инженерыконструкторы входят в непосредственный рабочий контакт со специалистами заказчика: технологами, эксплуатационниками, ремонтниками, специалистами по технике безопасности, противопожарной безопасности и др. Бывает, что эти специалисты имеют разные мнения, не совпадающие с общим направлением рассматриваемой разработки. Надо помнить, что взаимоотношения со специалистами заказчика должны быть деловыми, тактичными. Конструктор обязан внимательно выслушать все замечания по проекту, оценить их и принять к разработке, если они целесообразны и реально осуществимы. В противном случае необходимо доказать их нецелесообразность. Хорошего результата нельзя достичь при грубых и некорректных отношениях специалистов.
При осуществлении авторского надзора главная цель разработчика —видеть свою конструкцию в работе, поэтому он должен обращать внимание на все отступления от проекта, влияющие на работоспособность изделия. Форма воздействия на производство предприятия-изготовителя должна быть деловой, строгой и в то же время деликатной. Исправление ошибок, допущенных разработчиком, требует особого подхода.
Принципы инженерной этики приобретают особо важное значение, когда осложняются личные и производственные отношения. Происходит это в том случае, если из-за отклонений от проекта или ошибки разработчика изделие перестает работать —возникает авария. При аварии, повлекшей за собой потерпевших, особенно тщательно исследуются ее причины. Одновременно анализируется конструкция изделия; качество ее накладывает большую ответственность на конструктора. При небрежной разработке конструкции, нарушении норм и правил техники безопасности и противопожарной техники, приведших к аварийным случаям, на разработчика накладываются экономические или юридические санкции. Важное значение имеет поведение инженера-конструктора в аварийных ситуациях. Объективность, деловитость и чувство ответственности должны характеризовать моральную подготовку разработчика. Отсутствие стремления свалить свою вину на других и признание своей ошибки является достойным поведением инженера-конструктора.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
От работы конструктора, конструкторского коллектива, от их умения применять свои знания и творческие способности в значительной степени зависит уровень и качество разрабатываемого изделия.
Наука, техника и производство ставят очень сложные задачи. Новая техника должна обладать сегодня многими качествами, всесторонне удовлетворяющими требования производства, эксплуатации, а также требования социального характера. Для решения всех вопросов, связанных с созданием новой техники, порой недостаточно лишь знаний основных принципов конструирования, уровня развития техники и новейших достижений в какой-то конкретной области- Требуется нестандартный, нешаблонный подход к решению задачи. Как все знания и методы работы приобретаются в процессе учебы или практической деятельности, так и нешаблонность мышления приобретается в труде, в стремлении все вопросы решать оптимально, по-новому. Необходимо заставить себя взглянуть на решаемую задачу с разных точек зрения, даже представить себя в роли объекта, «войти в образ».
Большую помощь в рациональном решении задачи оказывает выявление основной функциональной схемы изделия, выражающей суть проблемы. Функциональная схема содержит совокупность основных элементов, необходимых для выполнения изделием своих функций. Функциональная схема включает элементы конструкции, осуществляющие кинематические связи, передающие рабочие нагрузки и силы тяжести, конструктивные и технологические базы и т. п. Функциональная схема изделия позволяет отвлечься от второстепенных элементов конструкции, заслоняющих решение главной проблемы, и способствует решению задачи простейшим способом.
Конструктор несет огромную ответственность перед обществом в деле создания качественных, удобных и необходимых изделий. Чтобы решить эти задачи, он должен полностью овладеть всеми сторонами конструкторского труда во всем их многообразии и усовершенствовать каждую из них.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Алексеева Л. Б. Нормирование труда конструктора. М.: Экономика, 1982. 111 с
2. Амиров Ю. Д. Организация и эффективность научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. М.: Экономика, 1974. 237 с.
3. Беклешов В. К-, Завлин П. Н. Нормирование труда в НИИ и КБ. М.: Экономика, 1973. 206 с.
4. Борисов В. И. Общая методология конструирования машин. М.: Машиностроение, 1978. 120 с.
5. Гредитор М. А., Печенкин В. И., Иоффе И. С. Механизация и автоматизация производства. М.: Экономика, 1964. 215 с.
6. Грузнов И. Т., Гусарев В. А. Творческая активность инженера. Одесса: Маяк, 1975. 148 с.
7. Диксон Дж. Проектирование систем: изобретательство, анализ и принятие решений: Пер. с англ. М.: Мир, 1969. 440 с.
8. Дитрих Я- Проектирование и конструирование: Системный подход; Пер. с польск. М.: Мир, 1981. 456 с.
9. Дружинский И. А. Слагаемые качества конструкторских работ. Л.: Лениздат, 1977. 119 с.
10. Дунаев П. Ф. Конструирование узлов и деталей машин. М.: Высшая школа, 1978. 352 с.
11. Еремеев Б. И. Социально-экономические проблемы технического творчества в СССР. М.: Мысль, 1967. 126 с.
12. Зеленский В. А. НОТ в проектно-конструкторских организациях. М.: Экономика, 1974. 167 с.
13. Инженерный труд в социалистическом обществе: Учеб. пособие для ииж.-техн. работников. 2-е изд., перераб. и доп./Под ред. А. К. Тащева. М.: Мысль, 1977. 326 с.
14. Инженеру об изобретении/Под ред. Н. М. 3 е н к и н а. М.: Атомиздат, 1976. 198 с.
15. Квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и служащих: Общеотраслевые квалификационные характеристики должностей руководителей, специалистов и служащих. Вып. 1. М.: Экономика, 1986. 224 с.
16. Ковалев В. И. Техническое изобретательство и его приемы. Л.: Лениздат, 1965. 104 с.
17. Консон А. С. Экономика научных разработок. М.: Экономика, 1968. 208 с
Крейтер С. В., Нестеров А. Р., Данилевский В. В. Основы конструирования и агрегатирования; Учеб. пособие. М.: Изд-во стандартов, 1983. 224 с.
19. Лисичкин В. А. Достижения советской техники. М.: Знание, 1981. 63 с.
20. Лозневая М. П., Рысина Т. В., Хайфец Л. С. Оценка и оплата инженерного труда на предприятии. М.: Экономика, 1977. 86 с.
21. Марков Н. В. Научно-техническая революция: анализ, перспективы, последствия. 2-е изд., доп. М.: Изд-во полит, лит., 1973. 183 с.
22. Мильнер Б. 3., Демченко В. М. Специализация инженерного труда. М.: Экономика, 1969. 63 с.
23. Миндлин Я- 3. Логика конструирования. М.: Машиностроение, 1969. 123 с.
24. Наянзин Н. Г. Системное проектирование гибких производственных систем: Обзор. М.: НИИмаш, 1984. 52 с.
25. Общесоюзный классификатор отрасли народного хозяйства. М.: Статистика, 1976.
26. Орлов П. И. Основы конструирования. М.: Машиностроение, 1968. 568 с.
27. Рабочая книга по прогнозированию/Редкол.: И. В. Бестужев-Лада (отв. ред.). М.: Мысль, 1982. 430 с.
28. Реймерс А. Н. Основы конструирования машин: Справ, пособие. М.: Машиностроение, 1965. 228 с.
29. Симандей В. П. Разработка и нормоконтроль технической документации. М.: Изд-во стандартов, 1973. 80 с.
30. Системы автоматизированного проектирования: Учеб. пособие для втузов; В 9 кн./И. П. Норенков. Кн. 1: Принципы построения и структура. М.: Высшая школа, 1986. 127 с.
31. Скаржинский М. И. Труд инженера. М.: Экономика, 1977. 144 с.
32. Социально-психологический портрет инженера: По материалам обследования инженеров ленинградских проектно-конструкторских организаций/Под ред. В. А. Ядова. М.: Мысль, 1977. 231 с.
33. Справочник стандартизатора/Под общ. ред. проф. В. В. И в ан о в а. Харьков: Прапор, 1973, 247 с.
34. Таршис Ю. Д., Нефедов А. С, Ремизов В. Г. Оптимизационное проектирование элементов механических систем: Учеб. пособие. Ярославль: ЯПИ, 1983. 96 с.
35. Трушкин В. П. Ошибка! Как ее предотвратить. М.: Московский рабочий, 1971. 264 с.
36. Трушкин В. П. Записки конструктора. М.: Московский рабочий, 1981. 320 с.
37. Уварова Л. Л. Научный прогресс и разработка технических средств. М.: Наука, 1973. 272 с.
38. Ханзен Ф. Основы общей методики конструирования: Систематизация конструирования; Пер. с нем. Л.: Машиностроение, 1969. 164 с.
39. Цыркин Е. Б., Лазарева Е. В., Сидоров В. А. Технологическое прогнозирование в нефтехимии. Л.: Химия, 1978. 151 с,
40. Чернов Л. Б. Основы методологии проектирования машин. М.: Машиностроение, 1978. 148 с.
41. Экономические проблемы научно-технического прогресса: Учеб. пособие для работников НИИ и КБ; 3-е изд., перераб. и доп./Под ред. Г. А. К р а ю х и н а. М.: Экономика, 1984. 296 с.
42. Ямпольский С. М., Хилюк Ф. М., Лисичкин В. А. Проблемы научно-технического прогнозирования. М.: Экономика, 1969. 143 с.
ISO 9000 - это серия международных стандартов, разработанная Международной организацией по стандартизации (ISO). В стандартах ISO серии 9000 установлены требования к построению, организации, функционированию и развитию системы менеджмента качества на предприятии / в организации, выполнение которых необходимо для обеспечения стабильного качества выпускаемой продукции или предоставляемых услуг.
Стандарты ISO серии 9000 приняты в качестве национальных более чем в 190 странах мира. Стандарты применимы к любым предприятиям / организациям, независимо от их форм собственности, размера и сферы деятельности.
Первая версия стандартов ISO 9000 была принята Международной организацией по стандартизации в 1987 году. В настоящее время действуют стандарты, принятые в 2008 году.
Сертификация системы менеджмента качества производится на соответствие основному стандарту серии - ISO 9001:2008.
Система менеджмента качества, сертифицированная на соответствие стандарту ISO:9001:2008, применима ко всем аспектам управления: маркетингу, закупкам, хранению, производству, реализации, документообороту и т.д.
В России в настоящее время действует государственный стандарт ГОСТ ISO 9001-2011, требования которого аутентичны требованиями международного стандарта ISO 9001:2008.
http://ros-standart.ru/
http://www.remgost.ru/ferm-2001_doc/ сайт гостов
http://kpms.ru/standart.htm
http://www.2d-3d.ru/gosti/
http://www.opengost.ru/
http://libgost.ru/1.php
http://www.patika.ru/ -патенты