Технический прогресс ХХ века и новый этап индустриального развития неразрывно связан с использованием и внедрением научно-технических разработок в жизнь человечества. Еще в начале века огромным толчком к началу технического прогресса стало распространение качественно новых транспортных средств, это стало стимулом для развития торговли и военного дела.
К началу 1908 года в мире насчитывалась более 200 компаний, которые специализировались на производстве легковых автомобилей. В этот же период в США был впервые выпущен трактор такое новшество в несколько раз облегчало процесс обработки земли и значительно повышало объемы изготавливаемой продукции.
В 1909 году на предприятии крупного промышленника Г. Форда была запущена серия автомобилей массового потребления. Именно автомобиль стал предметом, символизирующим ХХ век. Наряду с популяризацией автомобильного транспорта, значительно утратила свою популярность железная дорога предшественник начала мирового индустриального развития. Но все же новаторства коснулись и сферы железнодорожного транспорта: в 1912 году был впервые создан дизельный локомотив, который в отличие от же существующих ранее моделей осуществлял движение за счет электроэнергии.
Благодаря двигателю внутреннего сгорания корабли могли за две недели преодолеть Атлантический океан. Новым транспортным средством в ХХ веке стала авиация, ранее имевшая исключительно развлекательное назначение. Самолеты с бензиновым двигателем исполняли функции пассажирских перевозок и военных стратегических объектов.
Так уже в 1914 году был успешно прошел испытание первый в мире бомбардировщик «Илья Муромец» - самолет, который имел возможность перевозить около тонны боевых припасов и подниматься на высоту 4 км. Огромным стимулом для развития авиации стала Первая Мировая война. К концу 1930-х годов авиалинии связывали практически все уголки земного шара.
Совершенствование транспорта требовало новых конструктивных материалов. Еще в конце XIX века английский изобретатель С.Дж. Томас придумал новый способ переплавки чугуна в сталь, без добавления серы и фосфора, что делало металл более прочным. Такое нововведение начало широко применяться в авиа - и машиностроении. Однако, уже в 1920-х годах, сталь потеряла свою актуальность, для создания легковых автомобилей требовался более легкий, но не менее прочный металл. Сталь в легковом машиностроении начал вытеснять усовершенствованный алюминий.
С развитием химической промышленность, мир увидели такие искусственно созданные материалы как перлон, нейлон, капрон и синтетические смолы. Массовое производство и народное употребление этих материалов увеличилось только после окончания Второй vировой войны.
В начале ХХ века был впервые изобретен железобетон человечество начало возводить невиданные до тех пор сооружения небоскребы. Первым небоскребом стал Вулворт в Нью-Йорке высота здания достигала 242 м.
В начале ХХ века в мировой промышленности появляются первые гиганты индустрии предприятия монополисты, которым зачастую принадлежали разработки и новшества, которые внедрялись в определенном векторе производства. На таких предприятиях было задействовано около 15 тыс. служащих.
Очень часто крупные предприниматели объединяли свои концерны и банковские капиталы, что послужило причиной возникновения первых акционерных обществ.
Индустриальные гиганты выбирали своеобразный путь повышения объемов производства зачастую они продлевали рабочий день наемных служащих и снижали им заработную плату.
Такая модель развития дала трещину уже в начале 1930-х годов. В дальнейшем рентабельность предприятий повышалась за счет анализа рынка спроса, а также внедрение НТП в производство.
Огромные перспективы связаны и с созданием ракет. 4 октября 1957 г. СССР осуществил запуск первого искусственного спутника Земли. 12 апреля 1961 г. был произведен первый в мире пилотируемый полёт (Ю.Гагарин). Американцы на время отстали. Но 21 июля 1969 г. они первыми оказались на Луне (конструктор В.ф.Браун, астронавт Н.Армстронг). В 1981 г. США начали эксплуатацию космических кораблей многоразового использования. В дальнейшем ученые ведущих стран объединили усилия в осуществлении дорогостоящих и сложнейших космических проектов, в т.ч. – создание МКС. Сейчас без спутников невозможно функционирование систем связи, телевидения, навигации, поиск полезных ископаемых, предсказание погоды и т.п. На борту космических аппаратов получают сверхчистые материалы для электронной техники и нанотехнологий.
Ни одно научное исследование или высокотехнологичное производство невозможно без использования ЭВ техники – компьютеров. В ХХ веке ученые осуществили прорыв в производстве вычислительной техники – от электро-механических конструкций первого поколения до ЭВМ на микрокристаллах IY-Y поколений. Это позволило обеспечить персональными компьютерами индивидуальных пользователей –автоматическое управление бытовой техникой, творческие и исследовательские работы на дому.
В ХХ венке стало возможным создание техники любой сложности. После изобретения первого самолёта братьями Райт (полёт длился 59 секунд) мировая авиация совершила гигантский скачёк вперёд, и в этом большая заслуга отечественных авиастроителей. В 1914 г. И.Сикорский построил крупнейший в мире 4-моторный бомбардировщик «Илья Муромец». В 30-е годы в США он создал первый вертолёт. Но самый большой вертолёт выпускается в России (Роствертол) – Ми-26 (56 т.) В 30-е годы советские самолёты АНТ-20 установили рекорды продолжительности полёта (В.Чкалов, М.Громов и др.) Сейчас самым мощным считается отечественный АН-225 «Мрия» (600 тонн). Но нельзя забывать достижений и зарубежных авиастроителей. Первый реактивный самолет МЕ-262 был построен в 1944 г. в Германии. Англо-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт «Конкорд» длительное время эксплуатировался на трансатлантических трассах.
Американский «Титан-3319», грузоподъёмностью 320 т. – крупнейший в мире. Белорусский БелАз способен перевозить 180 тонн. Самый быстрый французский электропоезд развил скорость 515 км/час. Но самый мощный электровоз построен на российском НЭВЗе – ВЛ-86 (15,3 тыс. л.с., скорость 100 км/час.).
В ХХ веке научно-технический прогресс достиг высочайшего уровня. Решаются самые невероятные инженерно-конструкторские задачи. Всё это, бесспорно, способствует успешному решению и социальных проблем. Но возникают проблемы техногенного характера – экология, гонка вооружений, терроризм с использованием высокотехнологичного оборудования. Поэтому в наши дни ставится задача – удержания под надежным контролем достижения НТР, чтобы исключить возможность негуманного использования «чудес человеческой мысли».
Лекция 9. Переход от индустриального к постиндустриальному обществу.
1) Социально-экономические предпосылки трансформации научных знаний на рубеже ХХ-ХIХ вв.
2) Выдающиеся технические решения.
1) ХХ век – это время перехода ведущих стран из стадии индустриального в постиндустриальное (информационное) общество, согласно идей Белла и Тоффлера. Главный критерий этого – наука реально становится главной производительной силой общества. Только совместный труд ученых и инженеров может обеспечить развитие общества в рамках НТР. В современном обществе происходит структурная перестройка производства – замедляется развитие прежде ведущих отраслей (металлургия, угледобывающая и др.) и резко вырываются вперед наукоёмкие производства – химикотехнические, электротехнические, авиастроение, набирают темп нанотехнологии и т.п
Постиндустриа́льное о́бщество – общество, в экономике которого преобладает инновационный сектор экономики с высокопроизводительной промышленностью, индустрией знаний, с высокой долей в ВВП высококачественных и инновационных услуг. И с конкуренцией во всех видах экономической и иной деятельности.
В постиндустриальном обществе эффективная инновационная промышленность насыщает потребности всех экономических агентов, потребителей и населения, постепенно снижая темпы своего роста и наращивая качественные, инновационные изменения. Научные разработки становятся главной движущей силой экономики, базой индустрии знаний. Наиболее ценными качествами являются уровень образования, профессионализм, обучаемость и творческий подход работника.
Главным интенсивным фактором развития постиндустриального общества является человеческий капитал – профессионалы, высокообразованные люди, наука и знания во всех видах экономической инновационной деятельности.
Термин «постиндустриальная экономика» по существу синоним термина «инновационная экономика». Главные отличительные черты постиндустриального общества от индустриального – очень высокая производительность труда, высокое качество жизни, преобладающий сектор инновационной экономики с высокими технологиями и венчурным бизнесом. И высокая стоимость и производительность высококачественного национального человеческого капитала, генерирующего избыток инноваций, вызывающих конкуренцию между собой. Сущность постиндустриального общества заключается в росте качества жизни населения и развитии инновационной экономики, включая индустрию знаний.
Технологический прогресс в индустриальном обществе достигался, в основном, благодаря работе изобретателей-практиков, часто не имевших научной подготовки (например Т.Эдисон). В постиндустриальном обществе резко возрастает прикладная роль научных исследований, в том числе фундаментальных. Основным двигателем технологических изменений стало внедрение в производство научных достижений. В постиндустриальном обществе наибольшее развитие получают наукоёмкие, ресурсосберегающие и информационные технологии («высокие технологии»). Это, в частности, микроэлектроника, программное обеспечение, телекоммуникации, робототехника, производство материалов с заранее заданными свойствами, биотехнологии и др. Информатизация пронизывает все сферы жизни общества: не только производство благ и услуг, но и домашнее хозяйство, а также культуру и искусство.
К особенностям современного научно-технического прогресса теоретики постиндустриального общества относят замену механических взаимодействий электронными технологиями; миниатюризацию, проникающую во все сферы производства; изменение биологических организмов на генном уровне.
Главный тренд изменения технологических процессов — возрастание автоматизации, постепенная замена неквалифицированного труда работой машин и компьютеров.