| Участок | Длина участка , км | Поездо-км за год, тыс. | Локомотиво-километры одиночного следования , тыс. | Всего локомотиво-километры линейного пробега, тыс. | Количество поездов и одиночных локомотивов | |||||||||||
| сборные | транзитные | Всего | за год | за сутки | ||||||||||||
| груженые | порожние | сборных | транзитных | одиночных локомотивов | сборных | транзитных | одиночных локомотивов | всего | ||||||||
| груженых | порожних | груженых | порожних | |||||||||||||
| А–Б | 554.8 | 8664,1 | - | 9218,9 | - | 9218,9 | - | - | ||||||||
| Б–А | 554,8 | 4974,1 | 2057,1 | 7586,0 | 1632,9 | 9218,9 | ||||||||||
| Итого | 1109,6 | 13638,2 | 2057,1 | 16804,9 | 1632,9 | 18437,8 | ||||||||||
| Б–В | 540,2 | 8443,0 | - | 8983,2 | 8983,2 | - | - | |||||||||
| В–Б | 540,2 | 4848,7 | 2002,0 | 7390,9 | 1592,3 | 8983,2 | ||||||||||
| Итого | 1080,4 | 13291,7 | 2002,0 | 16374,1 | 1592,3 | 17966,4 | ||||||||||
| Всего по дороге | 2190,0 | 26929,9 | 4059,1 | 33179,0 | 3225,2 | 36404,2 |
| 41 |
Эксплуатируемый парк локомотивов ( ) – это парк, который необходим для обеспечения заданного объема перевозок. Оборот одного локомотива складывается из времени нахождения локомотивов в движении ( ), простоев на промежуточных станциях ( ), на станциях основного ( ) и оборотного депо ( ), в пунктах смены локомотивных бригад ( ).
Общее время всех локомотивов по различным операциям:
+ =
= + + .
, , , , определяются произведением количества поездов (N), одиночно следующих локомотивов ( ) и соответствующего времени (t):
.
Средние затраты времени, ч, для одного поезда (локомотива) составят:
;
;
А – Б
Сборные
;
;
Транзитные
;
;
| 42 |
Одиночные локомотиве
;
;
Б – В
Сборные
;
;
Транзитные
;
;
Одиночные локомотиве
;
;
Расчеты вносим в табл. 2.9.