Робочим механізмам даної групи притаманний тривалий режим роботи (S1) з нечастими пусками. Реверс тут не застосовується. Залежно від механізмів призначення, потужності та характеру технологічного процесу, у якому використовують рідину чи газ, до електропривода цієї групи робочих машин іноді висуваються вимоги щодо необхідності регулювання швидкості. Як правило, діапазон регулювання швидкості незначний і зумовлений підтриманням стабільного тиску газу, напору рідини, продуктивності та ін.
Для електропривода робочих машин даної групи відцентрового типу характерною особливістю є полегшені умови пуску, обумовлені такими факторами:
- пусковий момент опору Мсп робочої машини відносно малий і складає Мсп = (0,2 0,3) Мном (рис. 6.1);
- вони мають нелінійно-зростаючу (вентиляторну) механічну характеристику, що на час пуску добре узгоджується з механічною характеристикою асинхронних та синхронних (при асинхронному пуску) двигунів. Тому, згідно з формулою (1.10) та рис. 6.1, запуск такого електропривода відбувається майже при постійному динамічному моменті (Мд ).
Номінальна швидкість таких робочих машин добре узгоджується з номінальною швидкістю двигуна, а тому електропривод здебільшого не має передавального пристрою, що значно спрощує і здешевлює його.
Тому в таких електроприводах малої та середньої потужності (до 100 кВт) використовують прості, надійні та дешеві асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором на напругу 220/380 або 380/660 В.
В електроприводах великих потужностей більш доцільним є використання синхронних двигунів або асинхронних двигунів з короткозамкненим ротором на напругу 6 або 10 кВ. В електроприводах, де потрібно регулювати швидкість у широкому діапазоні (наприклад, вентилятори і димососи котельних), використовують асинхронні двигуни з фазним ротором.
Для електропривода робочих машин даної групи поршневого типу характерною особливістю є те, що миттєва потужність залежить від кута повороту вала ѱ і має пульсуючий характер (рис. 6.2). З метою зменшення пульсацій до складу електропривода вводять маховик, який завдяки своїм інерційним властивостям суттєво згладжує пульсації. За таких умов механічну характеристику робочої машини з деяким наближенням можна вважати незалежною від швидкості.
Умови пуску таких електроприводів значно гірші, ніж у розглянутих вище електроприводах, оскільки механічна характеристика 1 робочої машини погано узгоджується з механічними характеристиками 2 електродвигуна будь-якого виду і динамічна складова моментів (Mдин) за час пуску істотно змінюється (рис. 6.3).
Найчастіше в таких електроприводах малої та середньої потужності використовують асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором із підвищеним пусковим моментом на напругу 220/380 або 380/660 В.
В електроприводах великих потужностей використовують синхронні двигуни або ж асинхронні двигуни з коротко- замкненим ротором на напругу 6 або 10 кВ.
В електроприводах з відносно великим діапазоном регулювання швидкості знайшли використання асинхронні двигуни з фазним ротором. Ці ж види двигунів використовуються також в електроприводах деяких робочих машин (димососи, гребні гвинти, шахтні вентилятори і т.д.), сумарний момент інерції яких значно перевищує момент інерції двигуна, а час запуску є досить тривалим. Використання асинхронних двигунів із короткозамкненим ротором або синхронних двигунів у таких випадках неможливе або недоцільне, оскільки супроводжується значними втратами в обмотках статора і потребує вибору електродвигуна більшої потужності, ніж це необхідно при довготривалій роботі в сталому режимі.
Оскільки ця група робочих машин поршневого типу має малі номінальні значення швидкостей, то звичайно до складу електропривода входить передавальний пристрій у вигляді редуктора або клинопасової передачі. Промисловість випускає тихохідні синхронні двигуни на номінальні швидкості 250, 214 та 187 об/хв, які дозволяють виключити зі складу електропривода передавальний пристрій.
Промислові підприємства випускають цілу гаму спеціальних електродвигунів, призначених для роботи в складі електроприводів робочих машин для переміщення рідин і газів. Зокрема, випускаються електродвигуни таких серій:
АВШ - асинхронні двигуни, призначені для роботи в складі електропривода шахтних, підвісних, прохідницьких насосів;
СДН і СДНЗ - синхронні двигуни, призначені для роботи в складі електропривода насосів, вентиляторів і димососів;
СДК, СДКІІ, СДКМ - синхронні двигуни, призначені для роботи в складі електропривода компресорів;
ВДС - синхронні двигуни, призначені для роботи в складі електропривода насосних агрегатів потужних зрошувальних систем і магістральних каналів.