ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ СЕРТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ УСТАНОВКИ УСТРОЙСТВ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ - раздел Образование, Лекция 1. Вводные положения. Понятие о сертификации. Место сертификации в работах по обеспечению БДД Дата Введения - 2005-01-01
Настоящий Стандарт Вводит В Действие Прав...
Дата введения - 2005-01-01
Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН № 48 с поправками серии 02.
1. Область применения
Настоящий стандарт применяют при сертификации транспортных средств с кузовом или без кузова, имеющих не менее четырех колес, максимальную расчетную скорость не менее 25 км/ч, предназначенных для движения по автомобильным дорогам, и их прицепов.
Стандарт не распространяется на рельсовые транспортные средства, сельскохозяйственные и лесные тракторы и строительно-дорожные машины.
1а. Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 41.3-99 (Правила ЕЭК ООН № 3) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения светоотражающих приспособлений для механических транспортных средств и их прицепов
ГОСТ Р 41.19-99 (Правила ЕЭК ООН № 19) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения противотуманных фар для автотранспортных средств
ГОСТ Р 41.45-99 (Правила ЕЭК ООН № 45) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения устройств для очистки фар, а также официального утверждения механических транспортных средств в отношении устройств для очистки фар
ГОСТ Р 41.97-99 (Правила ЕЭК ООН № 97) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения систем тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС) и механических транспортных средств в отношении их систем тревожной сигнализации (СТС)
ГОСТ Р 41.98-99 (Правила ЕЭК ООН № 98) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар механических транспортных средств с газоразрядными источниками света
ГОСТ Р 41.104-2002 (Правила ЕЭК ООН № 104) Единообразные предписания, касающиеся сертификации светоотражающей маркировки для транспортных средств большой длины и грузоподъемности
ГОСТ Р 50460-92 Знак соответствия при обязательной сертификации. Форма, размеры и технические требования
ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов по указателю «Национальные стандарты», составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
2. Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
2.1 сертификация типа транспортного средства: Процедура подтверждения соответствия типа транспортного средства требованиям нормативного документа в отношении числа устройств освещения и световой сигнализации, а также способа их установки
2.2 тип транспортного средства в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации: Транспортные средства, не имеющие между собой различий в отношении существенных аспектов, упомянутых в 2.2.1 - 2.2.4.
Транспортным средством другого типа не считают те из них, которые отличаются в отношении требований 2.2.1 - 2.2.4, но не настолько, чтобы это могло повлечь изменение вида, числа, размещения и геометрической видимости огней и наклона луча ближнего света, предусмотренных для транспортного средства данного типа, а также транспортные средства, на которых установлены или отсутствуют факультативные огни:
2.2.1 размеры и внешняя форма транспортного средства;
2.2.2 число и размещение устройств;
2.2.3 система регулирования фар;
2.2.4 система подвески.
2.3 поперечная плоскость: Вертикальная плоскость, перпендикулярная среднему продольному сечению транспортного средства.
2.4 снаряженное транспортное средство: Транспортное средство без водителя, экипажа, пассажиров и груза, но с полным запасом топлива, запасным колесом и штатным комплектом инструментов.
2.5 груженое транспортное средство: Транспортное средство, нагруженное до технически допустимой максимальной массы, указанной предприятием-изготовителем, которое устанавливает также распределение этой массы по осям в соответствии с методом, описанным в приложении Д.
2.6 устройство: Элемент или блок элементов, который выполняет одну или более функций.
2.7 огонь: Устройство, предназначенное для освещения дороги или подачи светового сигнала другим участникам дорожного движения. Фонари заднего номерного знака и светоотражающие устройства также рассматриваются в качестве огней.
2.7.1 источник света применительно к лампам накаливания: Сама нить накала. Если лампа имеет несколько нитей накала, каждая из них представляет собой отдельный источник света.
2.7.2 эквивалентные огни: Огни, выполняющие ту же функцию и разрешенные в стране, в которой зарегистрировано транспортное средство; эти огни по своим характеристикам могут отличаться от огней, установленных на транспортном средстве на дату его сертификации, при условии, что они удовлетворяют требованиям настоящего стандарта.
2.7.3 независимые огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности*, источники света и корпуса.
2.7.4 сгруппированные огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности *, источники света, но общий корпус.
2.7.5 комбинированные огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности *, но общий источник света и корпус.
* В случае устройств освещения заднего номерного знака и указателей поворота (категории 5 и 6), у которых нет освещающей поверхности, следует применять термин светоизлучающая поверхность.
2.7.6 совмещенные огни: Устройства, имеющие разные источники света или единый источник света, работающий в различных режимах (например, в различном оптическом, механическом или электрическом режиме), полностью или частично общие освещающие поверхности и общий корпус.
2.7.7 простой огонь: Часть устройства, которая выполняет одну функцию, связанную с освещением или световой сигнализацией.
2.7.8 укрываемый огонь: Огонь, который в нерабочем положении может быть частично или полностью укрыт. Это может быть обеспечено с помощью подвижного кожуха, за счет перемещения фары или любым другим подходящим способом. Термин «убирающийся» используют в случаях, когда речь идет о более конкретном способе укрытия огня, который можно за счет его перемещения полностью укрыть в кузове транспортного средства.
2.7.9 фара дальнего света: Огонь, предназначенный для освещения дороги на большом расстоянии спереди транспортного средства.
2.7.10 фара ближнего света: Огонь, предназначенный для освещения дороги спереди транспортного средства таким образом, чтобы не ослеплять чрезмерно и не причинять неудобства водителям встречных транспортных средств и другим участникам дорожного движения.
2.7.11 указатель поворота: Огонь, предназначенный для сигнализации другим участникам дорожного движения о намерении водителя свернуть вправо или влево. Указатель(и) поворота может (могут) также использоваться в соответствии с ГОСТ Р 41.97 и в качестве аварийной сигнализации.
2.7.12 сигнал торможения: Огонь, предназначенный для сигнализации другим участникам дорожного движения, находящимся сзади транспортного средства, о приведении в действие рабочего тормоза. Сигналы торможения могут включаться при приведении в действие замедлителя или другого аналогичного устройства.
2.7.13 фонарь освещения заднего номерного знака: Приспособление, которое служит для освещения места, предназначенного для заднего номерного знака, и которое может состоять из нескольких оптических элементов.
2.7.14 передний габаритный огонь: Огонь, предназначенный для обозначения габаритной ширины транспортного средства спереди.
2.7.15 задний габаритный огонь: Огонь, предназначенный для обозначения габаритной ширины транспортного средства сзади.
2.7.16 светоотражающее устройство: Устройство, предназначенное для сигнализации наличия транспортного средства посредством отражения света, излучаемого источником, не связанным с этим транспортным средством, для наблюдателя, находящегося вблизи этого источника света.
Для целей настоящего стандарта светоотражающими устройствами не считают:
2.7.16.1 светоотражающие номерные знаки;
2.7.16.2 светоотражающие указатели, упоминаемые в ДОПОГ (Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов);
2.7.16.3 прочие светоотражающие таблички и знаки, которые должны использоваться в целях соответствия с национальными требованиями в отношении определенных категорий транспортных средств или определенных видов операций;
2.7.16.4 светоотражающая маркировка по ГОСТ Р 41.104.
2.7.17 аварийный сигнал: Одновременное включение всех указателей поворота в целях сигнализации об особой опасности, которую представляет в данный момент транспортное средство для других пользователей дороги.
2.7.18 противотуманная фара: Огонь, предназначенный для улучшения освещенности дороги в туман, снегопад, ливень или пылевую бурю.
2.7.19 задний противотуманный огонь: Огонь, предназначенный для улучшения видимости транспортного средства сзади в густом тумане.
2.7.20 задняя фара: Огонь, предназначенный для освещения дороги сзади транспортного средства и подачи предупреждающего сигнала другим пользователям дороги, когда транспортное средство движется задним ходом или приводится в состояние для такого движения.
2.7.21 стояночный огонь: Огонь, предназначенный для обозначения транспортного средства при его остановке в населенном пункте. В этих случаях он заменяет передние и задние габаритные огни.
2.7.22 контурный огонь: Огонь, смонтированный как можно выше у крайней точки габаритной ширины транспортного средства и предназначенный для точного указания его габаритной ширины. На некоторых автомобилях и прицепах этот огонь дополняет передние и задние габаритные огни, привлекая особое внимание к габаритам транспортного средства.
2.7.23 боковой габаритный огонь: Огонь, предназначенный для светового обозначения наличия* транспортного средства сбоку.
2.7.24 дневной ходовой огонь: Огонь, направленный вперед и используемый для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время*.
* Допускается использование других устройств, обеспечивающих эту функцию.
2.7.25 огонь подсветки поворота: Огонь для обеспечения дополнительного освещения той части дороги, которая находится вблизи переднего угла транспортного средства на стороне, в направлении которой транспортное средство поворачивает
2.8 светоизлучающая поверхность устройства освещения, устройства световой сигнализации или светоотражающего устройства: Вся или часть внешней поверхности прозрачного материала, показанная на рисунке В.1, который прилагается предприятием - изготовителем устройства к заявке на сертификацию (см. приложение В).
2.9 освещающая поверхность: См. приложение В.
2.9.1 освещающая поверхность светотехнического устройства (2.7.9, 2.7.10, 2.7.18, 2.7.20 и 2.7.25): Ортогональная проекция полной апертуры рефлектора, или в случае фар головного света с эллипсоидным рефлектором - ортогональная проекция проецирующей линзы на поперечную плоскость. Если светотехническое устройство не имеет рефлектора, то применяется определение 2.9.2. Если светоизлучающая поверхность огня распространяется только на часть полной апертуры рефлектора, то учитывается проекция только этой части.
Для фары ближнего света освещающая поверхность ограничивается видимым следом линии среза на рассеивателе. Если отражатель и рассеиватель регулируются по отношению друг к другу, то следует использовать среднее положение регулировки.
2.9.2 освещающая поверхность устройства световой сигнализации, не являющегося светоотражающим устройством (2.7.11-2.7.15, 2.7.17, 2.7.19 и 2.7.21-2.7.24): Ортогональная проекция огня на плоскость, перпендикулярную к его исходной оси и соприкасающуюся с внешней светоизлучающей поверхностью огня, причем эта поверхность ограничивается краями экранов, пересекающих эту плоскость, каждый из которых позволяет сохранять внутри этой поверхности только 98 % общей силы света в направлении исходной оси.
Для определения нижней, верхней и боковых границ освещающей поверхности используются лишь экраны с горизонтальными и вертикальными краями.
2.9.3 освещающая поверхность светоотражающего устройства (2.7.16): Ортогональная проекция светоотражающего устройства на плоскость, перпендикулярную к его исходной оси, ограничиваемая плоскостями, соприкасающимися с крайними частями оптической системы светоотражающего устройства и параллельными этой оси. Для целей определения нижнего, верхнего и боковых краев устройства используются лишь горизонтальные и вертикальные плоскости.
2.10 поверхность, видимая в определенном направлении наблюдения: Ортогональная проекция, подразумевающая, по заявке предприятия-изготовителя или его надлежащим образом уполномоченного представителя:
- либо границы освещающей поверхности, проецируемой на внешнюю поверхность рассеивателя (а - b),
- либо границы светоизлучающей поверхности (с - d)
в плоскости, перпендикулярной к направлению наблюдения и касательной в крайней внешней точке рассеивателя (см. приложение В).
2.11 исходная ось: Характерная ось огня, определяемая предприятием-изготовителем огня, проходящая через фокусный центр фары с координатами (Н = 0°, V = 0°) и служащая исходной осью отсчета для углов геометрической видимости (рисунок В.1) при фотометрических измерениях и установке на транспортном средстве.
2.12 исходный центр: Точка пересечения исходной оси с наружным контуром светоизлучающей поверхности огня; эта точка указывается предприятием-изготовителем.
2.13 углы геометрической видимости: Углы, определяющие зону минимального телесного угла, в которой должна быть видна видимая поверхность огня. Эта зона определяется сегментами сферы, центр которой совпадает с исходным центром огня, а экватор параллелен грунту. Эти сегменты определяются в отношении к исходной оси. Горизонтальные углы β соответствуют долготе, а вертикальные углы α - широте. С внутренней стороны углов геометрической видимости не должно быть препятствий для распространения света из какой-либо части видимой поверхности огня, наблюдаемого из бесконечно удаленной точки.
Если измерения проводят на более близком расстоянии от огня, то направление наблюдения должно быть смещено параллельно, чтобы добиться такой же точности.
С внутренней стороны углов не учитывают те препятствия, которые уже существовали на дату сертификации огня по типу конструкции.
Если при установленном огне какая-либо часть его видимой поверхности закрыта другими частями транспортного средства, то необходимо представить доказательства, что часть огня, не закрытая препятствиями, по-прежнему соответствует фотометрическим параметрам, предусмотренным для сертификации данного устройства в качестве оптического элемента (см. приложение В). Однако в случаях, когда вертикальный угол геометрической видимости ниже горизонтальной линии может быть уменьшен до 5° (огонь, расположенный ниже 750 мм над уровнем грунта), поле фотометрических измерений установленного оптического элемента может быть уменьшено до 5° ниже горизонтальной линии.
2.14 край габаритной ширины с каждой стороны транспортного средства: Плоскость, параллельная среднему продольному сечению транспортного средства, касательная к его боковой наружной поверхности, без учета проекций, образуемых:
2.14.1 шинами вблизи от точки их соприкосновения с землей и подсоединений указателей давления в шинах;
2.14.2 приспособлениями противоскольжения, которые могут быть установлены на колесах;
2.14.3 зеркалами заднего вида;
2.14.4 боковыми указателями поворота, контурными огнями, передними и задними габаритными огнями, стояночными огнями, светоотражающими устройствами и боковыми габаритными огнями;
2.14.5 пломбами, накладываемыми таможенными органами на транспортное средство, и приспособлениями для крепления и защиты этих пломб.
2.15 габаритная ширина: Расстояние между обеими вертикальными плоскостями, определенными в 2.14.
2.16 Рассматриваются:
2.16.1 как единый огонь: Устройство или часть устройства, которое выполняет одну функцию и имеет одну поверхность, видимую в направлении исходной оси (2.10, 2.11) и один или более источников света. В случае установки на транспортном средстве под «единым огнем» также подразумевают любой блок из двух независимых или сгруппированных огней, идентичных или неидентичных, которые выполняют одинаковую функцию, если они установлены таким образом, что проекции их поверхностей, видимых в направлении исходной оси, занимают не менее 60% наименьшего прямоугольника, описанного вокруг проекций вышеупомянутых поверхностей, видимых в направлении исходной оси.
Если требуется сертификация, то в таком случае каждый из этих огней сертифицируется в качестве огня типа D.
Эта возможная комбинация не относится к головным фарам дальнего света, ближнего света, передним противотуманным фарам к огням подсветки поворота;
2.16.2 как два или большее четное число огней: Одна светоизлучающая поверхность, имеющая форму полосы и расположенная симметрично по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, на расстоянии не менее чем на 0,4 м от края габаритной ширины транспортного средства с каждой его стороны, минимальной длиной 0,8 м. Освещение от этой поверхности должно обеспечиваться, по крайней мере, двумя источниками света, расположенными возможно ближе к ее краям. Видимая поверхность может представлять собой совокупность расположенных рядом элементов при условии, что проекции различных составляющих ее видимой поверхности на поперечную плоскость занимают не менее 60 % поверхности наименьшего прямоугольника, описанного вокруг проекций указанных выше составляющих видимых поверхностей.
2.17 расстояние между двумя огнями, направленными в одну сторону: Наикратчайшее расстояние между двумя поверхностями, видимыми в направлении исходной оси. В случае, если расстояние между огнями явно соответствует требованиям настоящего стандарта, точные габариты видимых поверхностей определять не требуется.
2.18 контрольный сигнал функционирования: Визуальный или звуковой сигнал (или любой эквивалентный сигнал), указывающий на то, что устройство приведено в действие и правильно или неправильно функционирует.
2.19 контрольный сигнал включения: Визуальный (или любой эквивалентный) сигнал, указывающий на то, что устройство приведено в действие, но не информирующий о правильности или неправильности его функционирования.
Все темы данного раздела:
Из истории сертификации
За рубежом исторически одной из причин распространения сертификации являлась необходимость обеспечения страхования крупных объектов (недвижимости, заводов, судов). Страховые отчисления зависят от к
Что такое сертификат?
Сертификат - это юридически правильно оформленное свидетельство или документ, удостоверяющий, определенный факт или право. Видов сертификатов много, поэтому к слову сертификат обязат
Испытательные лаборатории
Система сертификации, пользующееся услугами испытательной лаборатории, закреплена за этими лабораториями. Испытательные лаборатории могут быть самостоятельной организацией или составной частью по с
Способы информирования о соответствии
Любая система сертификации использует стандарты (международные, национальные, региональные) на соответствие требований на которых проводятся испытания. Информация на соответствие требований стандар
Управление качеством продукции на промышленных предприятиях. Понятия о социально-экономическом значении и качества продукции.
Согласно международному стандарту МСИСО 8202-86, качество продукции определялось как совокупность свойств или характеристик продукции которая придаёт им способность удовлетворять обусловленные или
Национальные и международные системы сертификации зарубежных стран
Единого порядка и уровня в мире в области сертификации нет, даже ведущие зарубежные страны и регионы не похожи друг на друга. Существенно различна роль государства, в странах Западной Европы она зн
Сертификация ISO 9000
По подсчетам Международного института менеджмента потерь (International Lost Control Institute), предприятия Старого Света в результате отсеивания некачественного товара теряют в среднем до 40% про
В чём состоят особенности сертификации услуг?
"Правила сертификации работ и услуг в РФ", регламентирующие общие правила обязательной и добровольной сертификации работ и услуг разработаны в обеспечение законов РФ "О защите прав п
Сертификация продукции и сертификация систем качества. Что общего и в чём разница?
Чтобы быть уверенным в том, что покупаемый товар будет постоянно того качества, которое удовлетворяет потребителя, его (потребителя) интересует подтверждение стабильности самого процесса производст
Что такое сертификация систем качества?
Сертификацию системы качества можно определить как действие третьей, не зависимой от потребителя и изготовителя стороны, которым доказывается, что обеспечена необходимая уверенност
Как организуются работы по сертификации систем менеджмента качества?
Организация работ по сертификации включает предварительный (предсертификационный) этап и непосредственно три этапа сертификации:
I − предварительная
Сертификация в Российской Федерации
В сертификации основоположным является закон РФ «О сертификации продукции и услуг». Рассмотрим кратко его основные положения. В качестве основных целей сертификации указывается: создание усл
Правовые основы подтверждения соответствия.
Юридическую базу для подтверждения соответствия обеспечил закон "О техническом регулировании".
В законе определены цели, принципы и формы подтверждения соответствия, порядок пров
Лекция 2 и 4. ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И виды СЕРТИФИКАЦИИ. Основные принципы организации работ по сертификации.
Основными целями сертификации являются:
- создание условий для деятельности организаций и предпринимателей на едином товарном рынке РФ, а также для участия в международном
Объекты сертификации
Объектами сертификации являются продукция, услуги, работы, персонал, системы качества, рабочие места и пр., подлежащие или подвергшиеся сертификации.
Объекты обязательной сертификации опре
Субъекты сертификации
Участниками сертификации являются изготовители продукции и исполнители услуг, заказчики-продавцы (первая или вторая сторона), а также организации, представляющие третью сторону - органы по сертифик
Научно-методическим центром Системы является Всероссийский научно-исследовательский институт сертификации (ВНИИС).
Специально уполномоченные федеральные органы исполнительной власти в области сертификации России и другие федеральные органы исполнительной власти, на которые законодательными актами Российской Фед
Центральные органы по сертификации продукции (ЦОС) создаются для органи-зации и координации работ в системах однородной продукции или группы услуг.
Например, Департамент маркетинга потребительского рынка Министерства торговли РФ выполняет роль ЦОС услуг общественного питания и услуг розничной торговли, ВНИИ сертификации выполняет функции ЦОС п
Виды сертификации
В соответствии с законодательством сертификация может носить обязательный и добровольный характер.
Обязательная сертификация является формой государственн
Тенденции развития добровольной сертификации в РФ
Добровольная сертификация рассматривается как основной инструмент рыночного регу-лирования качества и конкурентоспособности продукции, услуг, работ и других объектов.
Согласно Закону Росси
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ СЕРТИФИКАЦИИ
В Системе сертификации ГОСТ Р предусмотрен следующий порядок проведения сертификации:
Принятие решения по декларации - заявке. Для проведения сертификации по правилам Системы отечественный
Какие схемы сертификации продукции применяются в России?
Схемы сертификации разработаны в соответствии с вилами продукции, технологией её изготовления, требованиями потребителей и существующим законодательством. Для определённой продукции следует выбират
Схемы сертификации
Номер схемы
Испытания в аккредитованных испытательных лабораториях и другие способы доказательства
Проверка производства (систем качества)
Применение схем сертификации
Схемы сертификации 1-6 и 9а-10а применяются при сертификации продукции, серийно выпускаемой изготовителем в течение срока действия сертификата, схемы 7, 8, 9 − при сертификации уже выпущенной
Схемы сертификации
При подготовке и осуществлении сертификации предусматриваются различные варианты подходов к организации, планированию и проведению необходимых работ, эти
типовые варианты называются схе
Сертификат Евро 4
Для всех автомобилей и других автотранспортных средств с 01.01.2010 на территории Российской Федерации введена обязательная экологическая сертификация по Евро стандартам. Это относится как к выпуск
Как получить сертификат Евро 4 на автомобиль
Если автомобиль вывозится для продажи, нужно позаботиться о документации. Невозможно будет продать автомобиль на территории России при отсутствии такого документа, как сертификат Евро 4. Когда ввоз
ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ
"паспорт транспортного средства" - документ, выдаваемый отечественным производителем потребителю (торговому предприятию) транспортного средства и подтверждающий наличие О
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ
Госстандарт России - Национальный орган по сертификации. Управление стандар-тизации и сертификации в машиностроении. Административный орган в рамках КВТ ЕЭК ООН Совет по сертификац
ПОРЯДОК СЕРТИФИКАЦИИ механических транспортных средств и прицепов, их составных частей и предметов оборудования
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий порядок устанавливает правила подготовки и проведения сертификации механических транспортных средств и прицепов: автомобилей, автобусов, троллейбусов, элект
НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ НА СЕРТИФИЦИРУЕМУЮ ПРОДУКЦИЮ
2.1. Полный перечень технических требований и нормативных документов, включающий Правила ЕЭК ООН и национальные нормативные документы, применяемые при серти-фикации, приведен по категориям транспор
ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ПРОИЗВОДСТВА СЕРТИФИЦИРУЕМОЙ ПРОДУКЦИИ
4.1. Проверка условий производства является составной частью процедуры сертификации продукции.
4.2. Проверка условий производства осуществляется с целью установления возможности и готовнос
ИНСПЕКЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПУСКАЕМОЙ СЕРТИФИЦИРОВАННОЙ ПРОДУКЦИЕЙ
5.1. Инспекционный контроль осуществляется с целью удостовериться в том, что выпускаемая продукция соответствует сертифицированному образцу и требованиям соответствующих нормативных документов. Пер
ИЗМЕНЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И РАСПРОСТРАНЕНИЕ СЕРТИФИКАТОВ СООТВЕТСТВИЯ И ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
6.1. Изменением типа транспортного средства считается внесение существенных изменений в характеристики конструкции данного типа транспортного средства, на которое распространяются
МЕРЫ, ПРИНИМАЕМЫЕ ОРГАНОМ ПО СЕРТИФИКАЦИИ ЗА НЕСООТВЕТСТВИЕ СЕРТИФИЦИРОВАННОЙ ПРОДУКЦИИ УСТАНОВЛЕННЫМ ТРЕБОВАНИЯМ
7.1. В случае выявления несоответствия выпускаемой продукции сертифицированному образцу Орган по сертификации, выдавший Сертификат соответствия, и (или) Администр-ативный орган направляют изготовит
ЗАЯВЛЕНИЕ-ДЕКЛАРАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ ПРОДУКЦИИ
____________________________________________________________________
наименование предприятия-изготовителя, адрес, код ОКПО (при наличии)
в лице __________________________________
ГАРАНТИЙНОЕ ПИСЬМО
Настоящим удостоверяется наличие на предприятии условий производства, обеспечивающих стабильный уровень характеристик и показателей, контроли-руемых при сертификационных испытаниях
_______
ПРОТОКОЛ
результатов проверки условий производства сертифицируемой продукции
В период с" "_________________19 г. по" "___________________19 г.
Комиссия в составе предсе
ГАРАНТИЙНОЕ ПИСЬМО
Настоящим удостоверяется наличие на предприятии условий производства, обеспечивающих стабильный уровень характеристик и показателей, контролируемых при сертификационных испытаниях
________
ГОСТ Р 51709—2001. Дата введения 2002.01.01
1. Область применения.
Настоящий стандарт распространяется на легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы (далее - автотранспортные средства), эксплуатируемые
Факультативный огонь: Огонь, установка которого производится по усмотрению предприятия-изготовителя.
2.21 грунт: Поверхность, на которой расположено транспортное средство и которая должна быть близкой к горизонтальной.
2.22 подвижные компоненты транспортного средства: Панели кузова или др
Огни, описанные в 2.7.9, 2.7.10 и 2.7.18, должны быть установлены таким образом, чтобы можно было легко регулировать направления световых лучей.
5.3 Исходные оси всех установленных на транспортном средстве устройств световой сигнализации, в том числе расположенных на боковых панелях, должны быть параллельны опорной плоскост
Число огней
5.16.1 Число огней, установленных на транспортном средстве, должно соответствовать предусмотренному в 6.1 - 6.19.
5.17 За исключением случаев, предусмотренных в 5.18, 5.19 и 5.21, огни мог
По высоте - специальных предписаний нет.
6.1.4.3 По длине - спереди транспортного средства; устанавливают таким образом, чтобы излучаемый свет не мешал водителю ни непосредственно, ни косвенно за счет отражения зеркалами заднего в
Контрольный сигнал включения является обязательным.
6.1.9 Прочие предписания
6.1.9.1 Максимальная сила света всех фар дальнего света, которые могут быть включены одновременно, не должна превышать 225000 кд, (Кандела
Число. Две.
6.2.3 Схема монтажа .Специальных предписаний нет.
6.2.4 Размещение
6.2.4.1 По ширине - край поверхности, видимой в направлении исходной оси, который в наибольшей степени удален от
Головные фары ближнего света могут включаться и выключаться автоматически при условии возможности включить и выключить эти фары вручную.
6.2.8 Контрольный сигнал
Факультативный. В случаях, когда весь луч или угол перелома линии среза перемещается для обеспечения подсветки поворотов, штатный
По высоте - не менее 250 мм над поверхностью грунта и не более 800 мм над поверхностью грунта для транспортных средств категории M1.
Для транспортных средств других категорий максимальная высота не ограничена.
Однако ни одна из точек на поверхности, видимой в направлении исходной оси, не должна находить
Установка. Обязательна на автомобилях, факультативен на прицепах.
6.4.2 Число. Один или два навсех транспортных средствах.
Дополнительная установка одной или двух белых противотуманных фар, сертифицированных на основании ГОСТ Р 41.19 для
Не более 1500 мм, если высоту измеряют от самой высокой точки.
6.5.4.2.2 Высота расположения указателей поворота категорий 1, 1а, 1b, 2а и 2b, измеряемая согласно с 6.8, должна быть не менее 350 мм и не более 1500 мм.
6.5.4.2.3 Если соблюдение требова
Установка. Обязательна.
6.8.2 Число устройств.Достаточное для освещения места расположения номерного знака.
6.8.3 Схема монтажа. Должна обеспечивать освещение места установки номерного знака.
Обязательна на всех автомобилях и прицепах шириной более 1600 мм. Факультативна на прицепах шириной не более 1600 мм
6.9.2 Число. Два.
6.9.3 Схема монтажа. Специальных предписаний нет.
6.9.4 Размещение
6.9.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходно
Число. Два.
6.10.2.1 За исключением случая, когда установлены контурные огни, на всех транспортных средствах категорий М2, М3, N2, N3, О2, О3 и О4 могут быть установлены два факультативных габаритных огня.
Число. Один или два.
6.11.3 Схема монтажа. Специальных предписаний нет.
6.11.4 Размещение
6.11.4.1 По ширине - если имеется только один задний противотуманный огонь, то он должен находиться с левой ст
Либо два огня спереди и два огня сзади, либо по одному огню с каждой стороны.
6.12.4 Размещение
6.12.4.1 По ширине - наиболее удаленная от среднего продольного сечения транспортного средства точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, не должна находиться
Установка
Обязательна на транспортных средствах габаритной шириной более 2,10м. Факультативна на транспортных средствах габаритной шириной от 1,80 до 2,10 м. На грузовых автомобилях без кузо
Установка. Обязательна на прицепах.
Обязательна на транспортных средствах, на которых все обращенные вперед фары с отражателями являются убирающимися.
Факультативна на других транспортных средствах.
6.16.2 Число
Установка. Обязательна на автомобилях длиной более 6 м и всех прицепах. Факультативна на автомобилях длиной не более 6 м.
6.17.2 Число
Число светоотражающих устройств должно быть таким, чтобы выполнялись требования в отношении размещения по длине. Характеристики этих светоотражающих устройств должны соответст
Установка
Обязательна на транспортных средствах длиной более 6 м, за исключением грузовых автомобилей без кузова; длина прицепов должна рассчитываться с учетом длины сцепного устройства.
Боковой габ
Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке
Количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на АТС должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства.
Изменение цвета огней,
АТС должно быть укомплектовано зеркалами заднего вида , а также стеклами, звуковым сигнальным прибором и противосолнечными козырьками.
Требования к наличию зеркал заднего видана автотранспортных средствах
Категория АТС
Характеристика зеркала
Класс зеркала
Число и распо
Стандартизация и сертификация в России
Стандартизация - это деятельность по установлению правил, норм и характеристик в целях обеспечения:
1) единства измерений;
2) качества продукции, услуг и работ в соответствии с ур
Лекция 10. Особенности сертификации перевозок пассажиров автомобильным транспортом.
Сертификация услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом
Сертификация проводится в целях повышения качества и безопасности услуг в соответствии с законами Российской Федерации
ХХХХХХХХХХХХ
Характеристика персонала. Квалификация водителей, соответствие квалификации водителей установленным требованиям. Соблюдение требований по проведению стажировки водителей.
Своевременность п
Пассажировместимость
В транспортном средстве должно быть указано определенное число (Ps) мест для сидения, не считая складных сидений, соответствующих требованиям 5.7.8. Спальные и другие места, предназначенные для вре
Моторное отделение
В моторном отделении не должен использоваться никакой легко воспламеняющийся либо абсорбирующий топливо и смазку звукоизоляционный материал, если он не покрыт непроницаемым листовы
ПОЛУЧЕНИЕ СВИДЕТЕЛЬСТВА О СООТВЕТСТВИИ КОНСТРУКЦИИ ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ
(при внесении изменений в конструкцию транспортного средства)
Необходимые документы:
1. Акт осмотра транспортного средства (оригинал).
· Получается перед началом услуги
Лицензия
Лицензия (от лат. liсentia — право, разрешение) — документ (соглашение), дающий право на выполнение некоторых действий.
Лицензирование — процесс вы
Статья 2. Цели, задачи лицензирования отдельных видов деятельности и критерии определения лицензируемых видов деятельности
1. Лицензирование отдельных видов деятельности осуществляется в целях предотвращения ущерба правам, законным интересам, жизни или здоровью граждан, окружающей среде, объектам культурного наследия (
Статья 8. Лицензионные требования
1. Лицензионные требования устанавливаются положениями о лицензировании конкретных видов деятельности, утверждаемыми Правительством Российской Федерации.
2. Лицензионные требования включаю
Статья 9. Действие лицензии
1. Лицензия предоставляется на каждый вид деятельности, указанный в части 1 статьи 12 настоящего Федерального закона.
2. Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, получившие лиц
Статья 13. Порядок представления соискателем лицензии заявления и документов, необходимых для получения лицензии, и их приема лицензирующим органом
1. Для получения лицензии соискатель лицензии представляет по установленной форме в лицензирующий орган заявление о предоставлении лицензии, которое подписывается руководителем постоянно действующе
Статья 14. Порядок принятия решения о предоставлении лицензии или об отказе в предоставлении лицензии
1. В срок, не превышающий сорока пяти рабочих дней со дня приема заявления о предоставлении лицензии и прилагаемых к нему документов, лицензирующий орган осуществляет проверку полноты и достовернос
Статья 16. Лицензионное дело
1. Лицензирующим органом формируется и ведется лицензионное дело соискателя лицензии и (или) лицензиата, в которое включаются следующие документы:
1) заявление соискателя лицензии о предос
Статья 17. Порядок предоставления лицензирующим органом дубликата лицензии и копии лицензии
1. В случае утраты лицензии или ее порчи лицензиат вправе обратиться в лицензирующий орган, предоставивший лицензию, с заявлением о предоставлении дубликата лицензии с приложением документа, подтве
Статья 18. Порядок переоформления лицензии
1. Лицензия подлежит переоформлению в случаях реорганизации юридического лица в форме преобразования, изменения его наименования, адреса места нахождения, а также в случаях изменения места жительст
Статья 19. Порядок организации и осуществления лицензионного контроля
1. К отношениям, связанным с осуществлением лицензионного контроля, применяются положения Федерального закона от 26 декабря 2008 года N 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных п
Статья 20. Порядок приостановления, возобновления, прекращения действия лицензии и аннулирования лицензии
1. Действие лицензии приостанавливается лицензирующим органом в следующих случаях:
1) привлечение лицензиата к административной ответственности за неисполнение в установленный срок предпис
Статья 22. Заключительные положения
1. Лицензирование видов деятельности, не указанных в части 1 статьи 12 настоящего Федерального закона, прекращается со дня вступления в силу настоящего Федерального закона, за исключением лицензиро
Лицензирование автотранспортной деятельности. Лицензия на перевозку пассажиров. Лицензия на международные перевозки.
Лицензия – это специальное разрешение на осуществление конкретного вида деятельности при обязательном соблюдении лицензионных требований и условий, выданное лицензирующим органом ю
Документы на лицензирование
Для получения лицензии на перевозку пассажиров соискатель представляет в соответствующий лицензирующий орган, как минимум, следующий пакет документов:
· заявление
· копии учредите
Лицензирование автомобильного транспорта
Переход к рыночным отношениям потребовал принципиально новых форм государственного регулирования деятельности транспортного комплекса и более развитого законодательного обеспечения этой сферы. В ус
Услуги в сфере лицензирования
o предоставление услуг по внутренним перевозкам пассажиров автобусами
o предоставление услуг по внутренним перевозкам пассажиров на такси
o предоставление услуг по внутренним пере
Статья 2. Законодательство об автомобильном транспорте
1. Отношения в области автомобильного транспорта регулируются настоящим Законом, другими федеральными законами и правовыми актами Российской Федерации, принимаемыми в соответствии с ними законами и
Статья 14. Автомобильные перевозки пассажиров
1. По характеру деятельности оператора автомобильные перевозки пассажиров подразделяются на перевозки пассажиров, выполняемые на коммерческой основе, и некоммерческие пассажирские перевозки.
Статья 15. Автомобильные перевозки грузов
1. По характеру деятельности оператора автомобильные перевозки грузов подразделяются на перевозки грузов, выполняемые на коммерческой основе, и некоммерческие грузовые перевозки.
К перевоз
Статья 16. Техническая эксплуатация автотранспортных средств
1. Техническая эксплуатация автотранспортных средств включает следующие виды деятельности:
техническое обслуживание автотранспортных средств;
ремонт автотранспортных средств
Статья 18. Лицензирование
1. Допуск граждан и юридических лиц к осуществлению отдельных видов автотранспортной деятельности осуществляется на основе разрешений (лицензий), выдаваемых операторам лицензирующими органами.
Статья 20. Действие лицензий, выданных федеральными и региональными лицензирующими органами
1. Лицензии, выданные федеральным лицензирующим органом, разрешают оператору осуществление предусмотренной лицензией деятельности на всей территории Российской Федерации.
2. Лицензии, выда
Статья 42. Перевозки пассажиров автотранспортом общего пользования
1. Перевозки пассажиров автотранспортом общего пользования организуются на основе договора об организации перевозок пассажиров, заключаемого оператором с заказчиком в лице органа государственной ис
Статья 44. Порядок организации регулярных маршрутов перевозок пассажиров
1. Регулярным маршрутом перевозок пассажиров является маршрут, устанавливаемый договором об организации перевозок пассажиров.
2. Организация регулярных маршрутов перевозок пассажиров может
Статья 46. Договор автомобильной перевозки пассажира
1. По договору автомобильной перевозки пассажира:
перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа - также доставить в пункт назначения багаж
Статья 47.* Особенности организации регулярных городских и пригородных перевозок пассажиров автобусами
1. Регулярные городские (пригородные) перевозки пассажиров осуществляются на коммерческой основе.
2. Оператор, осуществляющий в установленном порядке регулярные городские (пригородные) пер
Статья 48. Особенности организации междугородных и межрегиональных регулярных перевозок пассажиров автобусами
1. Междугородные (межрегиональные) регулярные перевозки пассажиров осуществляются на коммерческой основе.
2. Оператор, осуществляющий в установленном порядке междугородные (межрегиональные
Статья 50.* Особенности организации перевозок пассажиров автомобилями-такси
1. Перевозки пассажиров автомобилями-такси осуществляются на коммерческой основе.
2. Оператор, осуществляющий в установленном порядке перевозки пассажиров автомобилями-такси, обязан выполн
Статья 51. Особенности организации перевозок пассажиров заказными легковыми автомобилями
1. Перевозки пассажиров заказными легковыми автомобилями осуществляются на коммерческой основе по предварительно оформленным заказам граждан и юридических лиц.
2. Оператор, выполняющий в у
Статья 52. Особенности организации международных автомобильных перевозок пассажиров
1. Международные автомобильные перевозки пассажиров на территории Российской Федерации выполняются в соответствии с международными договорами Российской Федерации, законодательством Российской Феде
Статья 54. Договор автомобильной перевозки грузов
1. По договору перевозки грузов перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю) означенному в дог
Статья 55. Договор об организации перевозок грузов
1. При необходимости осуществления систематических перевозок грузов гражданин или юридическое лицо, заинтересованное в выполнении таких перевозок (заказчик перевозок), может заключать с оператором
Статья 56. Правила автомобильных перевозок грузов
1. Федеральный автотранспортный орган в соответствии с настоящим Законом и Уставом автомобильного транспорта Российской Федерации разрабатывает “Общие правила автомобильных перевозок грузов”, вводи
Статья 57. Особенности организации международных автомобильных перевозок грузов
1. Международные автомобильные перевозки грузов на территории Российской Федерации выполняются в соответствии с международными договорами Российской Федерации, законодательством Российской Федераци
Статья 58. Особенности организации автомобильных перевозок опасных грузов
1. К опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при перевозке создавать угрозу
Статья 61. Особенности организации автомобильных перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов
К крупногабаритным и тяжеловесным грузам относятся грузы, которые не могут перевозиться с использованием автотранспортных средств без нарушения действующих весовых и габаритных ограничений.
Статья 64. Особенности организации автомобильных перевозок грузов населения
К автомобильным перевозкам грузов населения относятся выполняемые на коммерческой основе перевозки личных и домашних вещей граждан, а также грузов, необходимых для обеспечения жизнедеятельности дом
Статья 65. Особенности организации автомобильных перевозок почты
1. Порядок использования автотранспортных средств для перевозки почты регулируется Федеральным законом РФ “О связи”.
2. Оператор не имеет права отказать в заключении договора на перевозку
Статья 68. Договор автомобильной транспортной экспедиции
1. По договору транспортной экспедиции оператор обязуется за вознаграждение заключить от имени клиента (грузоотправителя или грузополучателя) договор автомобильной перевозки груза, а также выполнит
Статья 69. Регулирование транспортной экспедиции при автомобильных перевозках грузов
1. Порядок осуществления транспортной экспедиции при автомобильных перевозках грузов определяется “Правилами транспортной экспедиции при автомобильных перевозках грузов”.
“Правила транспор
Статья 71. Агентский договор при автомобильных перевозках грузов
1. В соответствии с агентским договором при автомобильных перевозках грузов агент принимает на себя обязательство заключить договор автомобильной перевозки грузов от имени клиента или постоянно пре
Статья 72. Регулирование агентирования при автомобильных перевозках грузов
1. Порядок осуществления агентирования при автомобильных перевозках грузов определяется “Правилами агентирования при автомобильных перевозках грузов”.
“Правила агентирования при автомобиль
Новости и инфо для студентов