Сертификация ISO 9000 - раздел Образование, Лекция 1. Вводные положения. Понятие о сертификации. Место сертификации в работах по обеспечению БДД По Подсчетам Международного Института Менеджмента Потерь (International Lost ...
По подсчетам Международного института менеджмента потерь (International Lost Control Institute), предприятия Старого Света в результате отсеивания некачественного товара теряют в среднем до 40% производственной прибыли. В России эти цифры и того выше - 50%. А приводит к таким показателям неправильная организация процесса производства. Как раз для правильной и оптимальной организации производственных процессов внутри компании и существует система сертификации.
ISO (International Standard Organization - международная организация по стандартизации, разрабатывающая стандарты качества) внедряет продуктивную систему качества, которая называется ISO 9000. Философия управления качеством ISO требует, чтобы были устранены причины, которые привели к изготовлению некачественной продукции. Ведь невозможно гарантировать высокое качество продукции, если после обнаружения недостатков не выявлена и полностью не устранена причина их возникновения. А главной причиной брака в работе обычно являются чьи-то неправильные действия. Чтобы их не допустить или по крайне мере свести к минимуму, согласно философии ISO нужно формализовать все процессы. То есть описать в специальных документах все процессы и их алгоритм. Ведь контролировать, управлять и корректировать технологию можно только в том случае, когда все производственные процессы формализованы и документированы.
Большинство стран Европейского союза уже требуют от своих поставщиков сертификаты ISO 9000. Представитель Business Consulting Group Елена Будинайте заявляет: "Распро-странение сертификации происходит по всему миру молниеносно. На сегодняшний день более 200 тыс. американских и европейских компаний стандартизировали свои системы управления. По данным европейской статистики, до 95% из несостоявшихся в 1998 году деловых контактов было прервано из-за отсутствия у предприятия сертифицированной системы качества".
В России процесс сертифицирования качества идет значительно медленнее. Тем не менее "Газпром", "АвтоВАЗ" и некоторые другие крупные предприятия уже требуют от своих партнеров сертификаты системы качества. Недавно сертификат ISO 9000 получила Военно-страховая компанию (ВСК) - первая в отечественном страховом бизнесе. В прошлом месяце сертификацию прошла и известная екатеринбургская фирма "Калина". Сейчас в нашей стране это понимают немногие, но те, кто понял, довольно быстро начинают получать дивиденды. Яркий тому пример - воронежское предприятие "Рудгормаш". В 1998 году Мировой банк признал этот завод победителем тендера на несколько миллионов долларов на изготовление буровых станков для индийской угольной промышленности. Все это стало возможным благодаря правильно организованной работе предприятия, соответствующей международному сертификату ISO 9000".
Кто может проводить сертификацию?
Сертификация по стандартам ISO может проводиться любой фирмой или даже лицом, имеющим соответствующую лицензию. Такие лицензии в нашей стране выдает Госстандарт. Российские сертификаты ISO 9000 имеют право выдавать многие организации (например, "Интерсертифика" или Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации).
Однако сертификат ISO 9000, выданный российскими организациями, несмотря на свою легальность, на международном рынке не котируется. Для того чтобы завоевать международное доверие, ISO 9000 необходимо получить в организации, которая имеет лицензию одной из западных стран.
Наиболее солидными в сфере сертификации стандартов качества считаются сертификационные компании так называемой большой семерки: ABS Quality Evaluations (Великобритания), Bureau Veritas Quality International (Норвегия), Det Norske Veritas Certification, Germanischer Lloyd QS-Zertifizierung GmbH (Германия), Lloyds Register Quality Assurance Ltd. (Великобритания), SGS International Certification Services (Швейцария), TUV-Zertinerungsgemeinschafte e.V.(Германия).
Эти организации имеют лицензии на сертификацию в большинстве развитых стран мира. Поэтому выданные ими сертификаты признаются практически везде.
Пока подобная постановка и сертификация системы качества управления по стандарту ISO 9000 - для нашей страны дело редкое и необычное, особенно в сфере услуг. По словам Евгения Чернова, консультанта из московского представительства сертификационной компании Det Norske Veritas, "есть лишь три типа компаний в России, которые хотят получить этот сертификат. Прежде всего он нужен тем производственным предприятиям, чаще всего крупным, которые выводят товар на экспорт. На международном рынке все требуют сертификат ISO 9000. Во-вторых, сертификацию проходят зарубежные фирмы, которые открывают свое производство и офисы в России. В-третьих, это наиболее продвинутые непроизводственные компании (обычно небольшие: 30-70 человек), для которых главное - не сам сертификат, а постановка системы качества. Но таких единицы. И общее количество заказов на сертификацию по стандарту ISO 9000 пока настолько мало, что прожить за счет дохода от этих заказов пока ни мы, ни другие сертификационные организации не могут". Цены на сертификацию по стандарту ISO 9000 не так уж высоки.
В некоторых фирмах сам сертификат вообще бесплатный, а стоимость работы аудиторов (обычно их не меньше двух) зависит от размеров компании. В фирмах "большой семерки" эти цены могут выглядеть приблизительно так: сертификация системы качества очень крупной компании, на которой работают около 4000 человек, будет стоить10 000-15000; сертификации системы качества фирмы, где работают порядка 1000 человек, обойдется его хозяину в 10000; сертификация небольшой компании, с численностью сотрудников в 30 человек, может стоить около 3500.
Что в себя включает система качества?
Наиболее важные стандарты:
· ИСО 9000. Системы менеджмента качества. Основы и словарь. Содержит введение к системам менеджмента качества и словарь менеджмента.
· ИСО 9001. Системы менеджмента качества. Уточняет требования к системам менеджмента качества, применяемым там, где необходимо продемонстрировать возможности организации обеспечивать соответствующей продукцией.
· ИСО 9004. Системы менеджмента качества. Рекомендации по улучшению деятельности. Предоставляет методические указания по внедрению обширной системы менеджмента качества с целью достижения постоянного улучшения деятельности.
· ИСО 10005. Административное управление качеством. Руководящие указания по программам качества.
· ИСО 10007. Административное управление качеством. Руководящие указания по управлению конфигурацией.
· ИСО 10011. Руководящие указания по проверке систем качества. Оказывает методическую помощь по руководству и проведению внутренних и внешних проверок (аудита) систем менеджмента качеством.
· ИСО 10012. Требования по обеспечению качества измерительного оборудования.
· ИСО 10013. Руководящие указания по разработке руководств по качеству.
Три стандарта из серии ИСО 9000 (ИСО 9001, ИСО 9002 и ИСО 9003) являются фундаментальными документами Системы Качества, определяют методологию обеспечения качества. Собственно именно по этим стандартам и проводится сертификация "поставщика" являющегося основным объектом управления качеством.
Область применения стандартов серии ИСО 9000:2000
| Стандарт
| ИСО 9000
| ИСО 9001
| ИСО 9004
|
| Содержит
| - основы системы менеджмента качества
- термины и определения
| - требования к системе менеджмента качества
| - рекомендации по повышению результативности и эффективности системы менеджмента качества
|
| Применяется для
| - понимания и согласования терминологии
| - сертификации
- заключения контрактов
| - улучшения деятельности
|
| Кем используется
| - организациями, внедряющими систему менеджмента качества
- пользователями продукции
- экспертами-аудиторами
- экспертами-консультантами
| - организациями, внедряющими систему менеджмента качества
- экспертами-аудиторами
- экспертами-консультантами
| - организациями, внедряющими систему менеджмента качества
|
Что представляет из себя процесс сертификации?
Для того, чтобы получить вожделенный лейбл, свидетельствующий о соответствии системы качества стандартам ИСО 9000, необходимо пройти процесс сертификации.
Так как сертификацию проходит система качества, то она должна быть предварительно создана на предприятии. В принципе предприятие может создать систему качества совершенно самостоятельно, не прибегая к помощи консультантов. Однако если предприятие не имеет опыта в такой деятельности, то полезно бывает пригласить специалиста уже на этом этапе, что позволит в будущем сократить количество сертификационных аудитов. В принципе скорее всего стоимость проектов по обеим сценариям будет примерно одинакова.
Далее с помощью внешнего аудита качества предприятие должно удостовериться, что созданная система качества соответствует требованиям ИСО 9000 и, если это произошло, то она получает соответствующий сертификат. Обычно с первого раза пройти аудит не удается, так как в его ходе выявляются недостатки системы качества. На их устранение выделяется некоторое время, после которого аудит повторяется. Такой процесс считается нормальным и закладывается в проект сертификации. Проект сертификации является плодом совместной деятельности регистратора (специализированной компании, имеющей право проводить сертификацию) и компании-претендента. Обычно с 3-4 попытки сертификация проходит.
Оценить размер первой компоненты стоимости очень трудно - здесь все зависит от "запущенности" предприятия. Вообще говоря, сюда может входит и стоимость, скажем программного обеспечения для поддержания документооборота системы качества и стоимость системы управления ресурсами предприятия ( прежде всего складами, производством и продажами). Соответственно, размер затрат лежит в пределах от нескольких тысяч до нескольких миллионов долларов. К счастью, стандарт не требует каких либо обязательных приобретений (об этом мы поговорим несколько позже), которые могут привести к существенным затратам предприятия, поэтому в общем то существенных препятствий с этой точки зрения для Российских предприятий здесь нет.
Второй этап - это собственно сертификация. Как показывает опыт, ее стоимость в России лежит в пределах 20 -50 тысяч долларов, и зависит от нескольких факторов. Прежде всего - насколько предприятие в состоянии само подготовиться к сертификации, и соответственно, сколько раз придется повторять аудит. Некоторое влияние имеют размеры предприятия и сложность производственных и технологических процессов, также как и расценки регистратора.
Я прошел сертификацию и теперь могу спокойно спать?
У сертификации системы качества есть и обратная сторона. Получив ISO 9000, компания уже никогда не сможет успокоиться на достигнутом. Если через полгода вы вновь не пригласите к себе аудиторов, то ваш сертификат станет недействительным, а затраты на аудит напрасными. Так что ждите высокооплачиваемых гостей-аудиторов каждые полгода.
Далее предприятие обязано поддерживать систему качества в актуальном состоянии, что означает отслеживание всех изменений, происходящих в производственных процессах в документации и процедурах системы качества. Для подтверждения соответствия системы качества предусмотрены процедуры периодического аудита системы качества, в результате которых сертификация может быть либо подтверждена, либо приостановлена, либо аннулирована.
Так на поддержание системы качества нужно планировать не менее нескольких тысяч долларов в год.
Нужно ли для создания системы качества какое-либо программное обеспечение?
Так как основное требование ИСО 9000 - это документированность процессов, то для поддержания документации и доведения ее до заинтересованных лиц, необходим как минимум текстовый редактор и система электронной почты. Естественно это можно делать и вручную, но возможно ли таким образом обеспечить в случае изменений продукции, например, должную оперативность и качество процесса доведения информации до всего персонала, участвующего в процессе, для предприятия сколько-нибудь крупного размера - это вопрос. Лучше если конечно есть хоть какая-нибудь система документооборота, в качестве которой сойдет и MS Outlook и IBM Lotus Notes и Novel GroupWize. Если применено какое-нибудь средство автоматизации процессов управления (например, ERP система соответствующего класса), то острота данной проблемы может быть несколько или совсем снята, так как такие системы по меньшей мере поддерживают так называемое "управление техническими изменениями" (engineering change order), что часто бывает достаточно для реализации внутреннего документооборота, связанного с изменениями продукции и технологии. Кроме того большинство продуктов позволяю добавлять к описаниям технологических процессов и спецификаций изделий текстовые файлы, в которые и можно поместить информацию системы качества. Особняком стоит вопрос о поддержке в системе качества описания бизнес-процессов с помощью программных средств, но часто это вполне успешно можно реализовать и вручную или скажем с помощью Visio или даже MS Word.
Совсем другая ситуация возникает, если в процессе создания системы качества возникает необходимость поддержать с помощью программного продукта качество процессов системы управления производством. При этом возникает необходимость поддержать в продукте ряд специфических требований, отнюдь не очевидных и обязательных для них. Среди этих требований, например, уже упоминавшаяся прослеживаемость.
Например, возврат на склад, о котором уже говорилось, должен быть поддержан соответствующими документами. Возвращенная на склад продукция, продукция принципиально годная, находящаяся на складе должна отслеживаться независимо и система должна исключать возможность отпуска в производство возвращенной продукции без специальной санкции.
Что она означает с точки зрения программного продукта. Например, если вы выпустили готовую продукцию, состоящую из компонент не вашего производства, а закупленных у сторонних фирм или произведенных на дочерних предприятиях, либо просто производимых не в одной технологической цепочке, вы должны всегда иметь возможность установить путь этих компонент, отследить откуда они поступили, где и в каких условиях (!) они хранились до отпуска в производство. Это необходимо для того чтобы можно было четко разграничить ответственность за некачественный результат общей работы. Проблема может заключаться в том, что вам поставили некачественный продукт, либо он испортился у вас, скажем от хранения на открытом воздухе, в то время как его требовалось хранить в закрытом помещении при определенной температуре. Как известно у нас такие случаи имеют место сплошь и рядом.
То же самое требование имеет место по отношению к компонентам собственного производства, но те которые изготавливаются как серийная продукция, и хранятся до установки в готовое изделие на дополнительном складе. Здесь так же существенным является вопрос о том, виновато ли производственное подразделение, виновато ли неправильное складирование, либо что самое худшее виновата общая конструкция изделия, либо окончательная сборка могла внести существенные дефекты в готовую продукцию. Все эти моменты должны отслеживаться программной системой, и она должна по запросам выдавать соответствующую информацию. Кроме того, есть дополнительные требования. Например, возможность привязки продукции к определенным местам хранения, это может быть связано с условиями безопасного или правильного хранения. Например, необходимость хранения в теплом складе, холодном или отсутствие каких-либо дополнительных требований по методам хранения. Косвенным следствием из этих требований являться возможность отслеживания и партионного учета поступающих материалов, компонент и готовой продукции. Таким образом, одним из требований к системе должно быть требование возможности разбивать продукцию на партии в зависимости от конкретных характеристик.
Что касается третьей компоненты программного обеспечения - систему управления технологическим оборудованием (АСУТП), то мы не будем останавливаться на них долго, так как это очень специфичная отрасль. Отметим только. что для ряда производственных процессов ( как правило автоматизированных и управляемых компьютером) сертификация по ИСО 9001 и ИСО 9002 практически невозможна без наличия системы АСУТП современного уровня, обеспечивающей должный уровень контроля процессов (например температур, длительностей и энергопотребления с малыми допусками). Что однако, не исключает, возможности сертификации по ИСО 9003.
Международная электротехническая комиссия (МЭК; англ. International Electrotechnical Commission, IEC; фр. Commission électrotechnique internationale, CEI)[1] — международная некоммерческая организация по стандартизации в области электрических, электронных и смежных технологий. Некоторые из стандартов МЭК разрабатываются совместно с Международной организацией по стандартизации (ISO)
Все темы данного раздела:
Из истории сертификации
За рубежом исторически одной из причин распространения сертификации являлась необходимость обеспечения страхования крупных объектов (недвижимости, заводов, судов). Страховые отчисления зависят от к
Что такое сертификат?
Сертификат - это юридически правильно оформленное свидетельство или документ, удостоверяющий, определенный факт или право. Видов сертификатов много, поэтому к слову сертификат обязат
Испытательные лаборатории
Система сертификации, пользующееся услугами испытательной лаборатории, закреплена за этими лабораториями. Испытательные лаборатории могут быть самостоятельной организацией или составной частью по с
Способы информирования о соответствии
Любая система сертификации использует стандарты (международные, национальные, региональные) на соответствие требований на которых проводятся испытания. Информация на соответствие требований стандар
Управление качеством продукции на промышленных предприятиях. Понятия о социально-экономическом значении и качества продукции.
Согласно международному стандарту МСИСО 8202-86, качество продукции определялось как совокупность свойств или характеристик продукции которая придаёт им способность удовлетворять обусловленные или
Национальные и международные системы сертификации зарубежных стран
Единого порядка и уровня в мире в области сертификации нет, даже ведущие зарубежные страны и регионы не похожи друг на друга. Существенно различна роль государства, в странах Западной Европы она зн
В чём состоят особенности сертификации услуг?
"Правила сертификации работ и услуг в РФ", регламентирующие общие правила обязательной и добровольной сертификации работ и услуг разработаны в обеспечение законов РФ "О защите прав п
Сертификация продукции и сертификация систем качества. Что общего и в чём разница?
Чтобы быть уверенным в том, что покупаемый товар будет постоянно того качества, которое удовлетворяет потребителя, его (потребителя) интересует подтверждение стабильности самого процесса производст
Что такое сертификация систем качества?
Сертификацию системы качества можно определить как действие третьей, не зависимой от потребителя и изготовителя стороны, которым доказывается, что обеспечена необходимая уверенност
Как организуются работы по сертификации систем менеджмента качества?
Организация работ по сертификации включает предварительный (предсертификационный) этап и непосредственно три этапа сертификации:
I − предварительная
Сертификация в Российской Федерации
В сертификации основоположным является закон РФ «О сертификации продукции и услуг». Рассмотрим кратко его основные положения. В качестве основных целей сертификации указывается: создание усл
Правовые основы подтверждения соответствия.
Юридическую базу для подтверждения соответствия обеспечил закон "О техническом регулировании".
В законе определены цели, принципы и формы подтверждения соответствия, порядок пров
Лекция 2 и 4. ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И виды СЕРТИФИКАЦИИ. Основные принципы организации работ по сертификации.
Основными целями сертификации являются:
- создание условий для деятельности организаций и предпринимателей на едином товарном рынке РФ, а также для участия в международном
Объекты сертификации
Объектами сертификации являются продукция, услуги, работы, персонал, системы качества, рабочие места и пр., подлежащие или подвергшиеся сертификации.
Объекты обязательной сертификации опре
Субъекты сертификации
Участниками сертификации являются изготовители продукции и исполнители услуг, заказчики-продавцы (первая или вторая сторона), а также организации, представляющие третью сторону - органы по сертифик
Научно-методическим центром Системы является Всероссийский научно-исследовательский институт сертификации (ВНИИС).
Специально уполномоченные федеральные органы исполнительной власти в области сертификации России и другие федеральные органы исполнительной власти, на которые законодательными актами Российской Фед
Центральные органы по сертификации продукции (ЦОС) создаются для органи-зации и координации работ в системах однородной продукции или группы услуг.
Например, Департамент маркетинга потребительского рынка Министерства торговли РФ выполняет роль ЦОС услуг общественного питания и услуг розничной торговли, ВНИИ сертификации выполняет функции ЦОС п
Виды сертификации
В соответствии с законодательством сертификация может носить обязательный и добровольный характер.
Обязательная сертификация является формой государственн
Тенденции развития добровольной сертификации в РФ
Добровольная сертификация рассматривается как основной инструмент рыночного регу-лирования качества и конкурентоспособности продукции, услуг, работ и других объектов.
Согласно Закону Росси
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ СЕРТИФИКАЦИИ
В Системе сертификации ГОСТ Р предусмотрен следующий порядок проведения сертификации:
Принятие решения по декларации - заявке. Для проведения сертификации по правилам Системы отечественный
Какие схемы сертификации продукции применяются в России?
Схемы сертификации разработаны в соответствии с вилами продукции, технологией её изготовления, требованиями потребителей и существующим законодательством. Для определённой продукции следует выбират
Схемы сертификации
Номер схемы
Испытания в аккредитованных испытательных лабораториях и другие способы доказательства
Проверка производства (систем качества)
Применение схем сертификации
Схемы сертификации 1-6 и 9а-10а применяются при сертификации продукции, серийно выпускаемой изготовителем в течение срока действия сертификата, схемы 7, 8, 9 − при сертификации уже выпущенной
Схемы сертификации
При подготовке и осуществлении сертификации предусматриваются различные варианты подходов к организации, планированию и проведению необходимых работ, эти
типовые варианты называются схе
Сертификат Евро 4
Для всех автомобилей и других автотранспортных средств с 01.01.2010 на территории Российской Федерации введена обязательная экологическая сертификация по Евро стандартам. Это относится как к выпуск
Как получить сертификат Евро 4 на автомобиль
Если автомобиль вывозится для продажи, нужно позаботиться о документации. Невозможно будет продать автомобиль на территории России при отсутствии такого документа, как сертификат Евро 4. Когда ввоз
ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ
"паспорт транспортного средства" - документ, выдаваемый отечественным производителем потребителю (торговому предприятию) транспортного средства и подтверждающий наличие О
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ
Госстандарт России - Национальный орган по сертификации. Управление стандар-тизации и сертификации в машиностроении. Административный орган в рамках КВТ ЕЭК ООН Совет по сертификац
ПОРЯДОК СЕРТИФИКАЦИИ механических транспортных средств и прицепов, их составных частей и предметов оборудования
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий порядок устанавливает правила подготовки и проведения сертификации механических транспортных средств и прицепов: автомобилей, автобусов, троллейбусов, элект
НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ НА СЕРТИФИЦИРУЕМУЮ ПРОДУКЦИЮ
2.1. Полный перечень технических требований и нормативных документов, включающий Правила ЕЭК ООН и национальные нормативные документы, применяемые при серти-фикации, приведен по категориям транспор
ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ПРОИЗВОДСТВА СЕРТИФИЦИРУЕМОЙ ПРОДУКЦИИ
4.1. Проверка условий производства является составной частью процедуры сертификации продукции.
4.2. Проверка условий производства осуществляется с целью установления возможности и готовнос
ИНСПЕКЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПУСКАЕМОЙ СЕРТИФИЦИРОВАННОЙ ПРОДУКЦИЕЙ
5.1. Инспекционный контроль осуществляется с целью удостовериться в том, что выпускаемая продукция соответствует сертифицированному образцу и требованиям соответствующих нормативных документов. Пер
ИЗМЕНЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И РАСПРОСТРАНЕНИЕ СЕРТИФИКАТОВ СООТВЕТСТВИЯ И ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
6.1. Изменением типа транспортного средства считается внесение существенных изменений в характеристики конструкции данного типа транспортного средства, на которое распространяются
МЕРЫ, ПРИНИМАЕМЫЕ ОРГАНОМ ПО СЕРТИФИКАЦИИ ЗА НЕСООТВЕТСТВИЕ СЕРТИФИЦИРОВАННОЙ ПРОДУКЦИИ УСТАНОВЛЕННЫМ ТРЕБОВАНИЯМ
7.1. В случае выявления несоответствия выпускаемой продукции сертифицированному образцу Орган по сертификации, выдавший Сертификат соответствия, и (или) Администр-ативный орган направляют изготовит
ЗАЯВЛЕНИЕ-ДЕКЛАРАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ ПРОДУКЦИИ
____________________________________________________________________
наименование предприятия-изготовителя, адрес, код ОКПО (при наличии)
в лице __________________________________
ГАРАНТИЙНОЕ ПИСЬМО
Настоящим удостоверяется наличие на предприятии условий производства, обеспечивающих стабильный уровень характеристик и показателей, контроли-руемых при сертификационных испытаниях
_______
ПРОТОКОЛ
результатов проверки условий производства сертифицируемой продукции
В период с" "_________________19 г. по" "___________________19 г.
Комиссия в составе предсе
ГАРАНТИЙНОЕ ПИСЬМО
Настоящим удостоверяется наличие на предприятии условий производства, обеспечивающих стабильный уровень характеристик и показателей, контролируемых при сертификационных испытаниях
________
ГОСТ Р 51709—2001. Дата введения 2002.01.01
1. Область применения.
Настоящий стандарт распространяется на легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы (далее - автотранспортные средства), эксплуатируемые
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ СЕРТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ УСТАНОВКИ УСТРОЙСТВ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Дата введения - 2005-01-01
Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН № 48 с поправками серии 02.
1. Область применения
Настоящий стандарт применяют при сертифи
Факультативный огонь: Огонь, установка которого производится по усмотрению предприятия-изготовителя.
2.21 грунт: Поверхность, на которой расположено транспортное средство и которая должна быть близкой к горизонтальной.
2.22 подвижные компоненты транспортного средства: Панели кузова или др
Огни, описанные в 2.7.9, 2.7.10 и 2.7.18, должны быть установлены таким образом, чтобы можно было легко регулировать направления световых лучей.
5.3 Исходные оси всех установленных на транспортном средстве устройств световой сигнализации, в том числе расположенных на боковых панелях, должны быть параллельны опорной плоскост
Число огней
5.16.1 Число огней, установленных на транспортном средстве, должно соответствовать предусмотренному в 6.1 - 6.19.
5.17 За исключением случаев, предусмотренных в 5.18, 5.19 и 5.21, огни мог
По высоте - специальных предписаний нет.
6.1.4.3 По длине - спереди транспортного средства; устанавливают таким образом, чтобы излучаемый свет не мешал водителю ни непосредственно, ни косвенно за счет отражения зеркалами заднего в
Контрольный сигнал включения является обязательным.
6.1.9 Прочие предписания
6.1.9.1 Максимальная сила света всех фар дальнего света, которые могут быть включены одновременно, не должна превышать 225000 кд, (Кандела
Число. Две.
6.2.3 Схема монтажа .Специальных предписаний нет.
6.2.4 Размещение
6.2.4.1 По ширине - край поверхности, видимой в направлении исходной оси, который в наибольшей степени удален от
Головные фары ближнего света могут включаться и выключаться автоматически при условии возможности включить и выключить эти фары вручную.
6.2.8 Контрольный сигнал
Факультативный. В случаях, когда весь луч или угол перелома линии среза перемещается для обеспечения подсветки поворотов, штатный
По высоте - не менее 250 мм над поверхностью грунта и не более 800 мм над поверхностью грунта для транспортных средств категории M1.
Для транспортных средств других категорий максимальная высота не ограничена.
Однако ни одна из точек на поверхности, видимой в направлении исходной оси, не должна находить
Установка. Обязательна на автомобилях, факультативен на прицепах.
6.4.2 Число. Один или два навсех транспортных средствах.
Дополнительная установка одной или двух белых противотуманных фар, сертифицированных на основании ГОСТ Р 41.19 для
Не более 1500 мм, если высоту измеряют от самой высокой точки.
6.5.4.2.2 Высота расположения указателей поворота категорий 1, 1а, 1b, 2а и 2b, измеряемая согласно с 6.8, должна быть не менее 350 мм и не более 1500 мм.
6.5.4.2.3 Если соблюдение требова
Установка. Обязательна.
6.8.2 Число устройств.Достаточное для освещения места расположения номерного знака.
6.8.3 Схема монтажа. Должна обеспечивать освещение места установки номерного знака.
Обязательна на всех автомобилях и прицепах шириной более 1600 мм. Факультативна на прицепах шириной не более 1600 мм
6.9.2 Число. Два.
6.9.3 Схема монтажа. Специальных предписаний нет.
6.9.4 Размещение
6.9.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходно
Число. Два.
6.10.2.1 За исключением случая, когда установлены контурные огни, на всех транспортных средствах категорий М2, М3, N2, N3, О2, О3 и О4 могут быть установлены два факультативных габаритных огня.
Число. Один или два.
6.11.3 Схема монтажа. Специальных предписаний нет.
6.11.4 Размещение
6.11.4.1 По ширине - если имеется только один задний противотуманный огонь, то он должен находиться с левой ст
Либо два огня спереди и два огня сзади, либо по одному огню с каждой стороны.
6.12.4 Размещение
6.12.4.1 По ширине - наиболее удаленная от среднего продольного сечения транспортного средства точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, не должна находиться
Установка
Обязательна на транспортных средствах габаритной шириной более 2,10м. Факультативна на транспортных средствах габаритной шириной от 1,80 до 2,10 м. На грузовых автомобилях без кузо
Установка. Обязательна на прицепах.
Обязательна на транспортных средствах, на которых все обращенные вперед фары с отражателями являются убирающимися.
Факультативна на других транспортных средствах.
6.16.2 Число
Установка. Обязательна на автомобилях длиной более 6 м и всех прицепах. Факультативна на автомобилях длиной не более 6 м.
6.17.2 Число
Число светоотражающих устройств должно быть таким, чтобы выполнялись требования в отношении размещения по длине. Характеристики этих светоотражающих устройств должны соответст
Установка
Обязательна на транспортных средствах длиной более 6 м, за исключением грузовых автомобилей без кузова; длина прицепов должна рассчитываться с учетом длины сцепного устройства.
Боковой габ
Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке
Количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на АТС должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства.
Изменение цвета огней,
АТС должно быть укомплектовано зеркалами заднего вида , а также стеклами, звуковым сигнальным прибором и противосолнечными козырьками.
Требования к наличию зеркал заднего видана автотранспортных средствах
Категория АТС
Характеристика зеркала
Класс зеркала
Число и распо
Стандартизация и сертификация в России
Стандартизация - это деятельность по установлению правил, норм и характеристик в целях обеспечения:
1) единства измерений;
2) качества продукции, услуг и работ в соответствии с ур
Лекция 10. Особенности сертификации перевозок пассажиров автомобильным транспортом.
Сертификация услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом
Сертификация проводится в целях повышения качества и безопасности услуг в соответствии с законами Российской Федерации
ХХХХХХХХХХХХ
Характеристика персонала. Квалификация водителей, соответствие квалификации водителей установленным требованиям. Соблюдение требований по проведению стажировки водителей.
Своевременность п
Пассажировместимость
В транспортном средстве должно быть указано определенное число (Ps) мест для сидения, не считая складных сидений, соответствующих требованиям 5.7.8. Спальные и другие места, предназначенные для вре
Моторное отделение
В моторном отделении не должен использоваться никакой легко воспламеняющийся либо абсорбирующий топливо и смазку звукоизоляционный материал, если он не покрыт непроницаемым листовы
ПОЛУЧЕНИЕ СВИДЕТЕЛЬСТВА О СООТВЕТСТВИИ КОНСТРУКЦИИ ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ
(при внесении изменений в конструкцию транспортного средства)
Необходимые документы:
1. Акт осмотра транспортного средства (оригинал).
· Получается перед началом услуги
Лицензия
Лицензия (от лат. liсentia — право, разрешение) — документ (соглашение), дающий право на выполнение некоторых действий.
Лицензирование — процесс вы
Статья 2. Цели, задачи лицензирования отдельных видов деятельности и критерии определения лицензируемых видов деятельности
1. Лицензирование отдельных видов деятельности осуществляется в целях предотвращения ущерба правам, законным интересам, жизни или здоровью граждан, окружающей среде, объектам культурного наследия (
Статья 8. Лицензионные требования
1. Лицензионные требования устанавливаются положениями о лицензировании конкретных видов деятельности, утверждаемыми Правительством Российской Федерации.
2. Лицензионные требования включаю
Статья 9. Действие лицензии
1. Лицензия предоставляется на каждый вид деятельности, указанный в части 1 статьи 12 настоящего Федерального закона.
2. Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, получившие лиц
Статья 13. Порядок представления соискателем лицензии заявления и документов, необходимых для получения лицензии, и их приема лицензирующим органом
1. Для получения лицензии соискатель лицензии представляет по установленной форме в лицензирующий орган заявление о предоставлении лицензии, которое подписывается руководителем постоянно действующе
Статья 14. Порядок принятия решения о предоставлении лицензии или об отказе в предоставлении лицензии
1. В срок, не превышающий сорока пяти рабочих дней со дня приема заявления о предоставлении лицензии и прилагаемых к нему документов, лицензирующий орган осуществляет проверку полноты и достовернос
Статья 16. Лицензионное дело
1. Лицензирующим органом формируется и ведется лицензионное дело соискателя лицензии и (или) лицензиата, в которое включаются следующие документы:
1) заявление соискателя лицензии о предос
Статья 17. Порядок предоставления лицензирующим органом дубликата лицензии и копии лицензии
1. В случае утраты лицензии или ее порчи лицензиат вправе обратиться в лицензирующий орган, предоставивший лицензию, с заявлением о предоставлении дубликата лицензии с приложением документа, подтве
Статья 18. Порядок переоформления лицензии
1. Лицензия подлежит переоформлению в случаях реорганизации юридического лица в форме преобразования, изменения его наименования, адреса места нахождения, а также в случаях изменения места жительст
Статья 19. Порядок организации и осуществления лицензионного контроля
1. К отношениям, связанным с осуществлением лицензионного контроля, применяются положения Федерального закона от 26 декабря 2008 года N 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных п
Статья 20. Порядок приостановления, возобновления, прекращения действия лицензии и аннулирования лицензии
1. Действие лицензии приостанавливается лицензирующим органом в следующих случаях:
1) привлечение лицензиата к административной ответственности за неисполнение в установленный срок предпис
Статья 22. Заключительные положения
1. Лицензирование видов деятельности, не указанных в части 1 статьи 12 настоящего Федерального закона, прекращается со дня вступления в силу настоящего Федерального закона, за исключением лицензиро
Лицензирование автотранспортной деятельности. Лицензия на перевозку пассажиров. Лицензия на международные перевозки.
Лицензия – это специальное разрешение на осуществление конкретного вида деятельности при обязательном соблюдении лицензионных требований и условий, выданное лицензирующим органом ю
Документы на лицензирование
Для получения лицензии на перевозку пассажиров соискатель представляет в соответствующий лицензирующий орган, как минимум, следующий пакет документов:
· заявление
· копии учредите
Лицензирование автомобильного транспорта
Переход к рыночным отношениям потребовал принципиально новых форм государственного регулирования деятельности транспортного комплекса и более развитого законодательного обеспечения этой сферы. В ус
Услуги в сфере лицензирования
o предоставление услуг по внутренним перевозкам пассажиров автобусами
o предоставление услуг по внутренним перевозкам пассажиров на такси
o предоставление услуг по внутренним пере
Статья 2. Законодательство об автомобильном транспорте
1. Отношения в области автомобильного транспорта регулируются настоящим Законом, другими федеральными законами и правовыми актами Российской Федерации, принимаемыми в соответствии с ними законами и
Статья 14. Автомобильные перевозки пассажиров
1. По характеру деятельности оператора автомобильные перевозки пассажиров подразделяются на перевозки пассажиров, выполняемые на коммерческой основе, и некоммерческие пассажирские перевозки.
Статья 15. Автомобильные перевозки грузов
1. По характеру деятельности оператора автомобильные перевозки грузов подразделяются на перевозки грузов, выполняемые на коммерческой основе, и некоммерческие грузовые перевозки.
К перевоз
Статья 16. Техническая эксплуатация автотранспортных средств
1. Техническая эксплуатация автотранспортных средств включает следующие виды деятельности:
техническое обслуживание автотранспортных средств;
ремонт автотранспортных средств
Статья 18. Лицензирование
1. Допуск граждан и юридических лиц к осуществлению отдельных видов автотранспортной деятельности осуществляется на основе разрешений (лицензий), выдаваемых операторам лицензирующими органами.
Статья 20. Действие лицензий, выданных федеральными и региональными лицензирующими органами
1. Лицензии, выданные федеральным лицензирующим органом, разрешают оператору осуществление предусмотренной лицензией деятельности на всей территории Российской Федерации.
2. Лицензии, выда
Статья 42. Перевозки пассажиров автотранспортом общего пользования
1. Перевозки пассажиров автотранспортом общего пользования организуются на основе договора об организации перевозок пассажиров, заключаемого оператором с заказчиком в лице органа государственной ис
Статья 44. Порядок организации регулярных маршрутов перевозок пассажиров
1. Регулярным маршрутом перевозок пассажиров является маршрут, устанавливаемый договором об организации перевозок пассажиров.
2. Организация регулярных маршрутов перевозок пассажиров может
Статья 46. Договор автомобильной перевозки пассажира
1. По договору автомобильной перевозки пассажира:
перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа - также доставить в пункт назначения багаж
Статья 47.* Особенности организации регулярных городских и пригородных перевозок пассажиров автобусами
1. Регулярные городские (пригородные) перевозки пассажиров осуществляются на коммерческой основе.
2. Оператор, осуществляющий в установленном порядке регулярные городские (пригородные) пер
Статья 48. Особенности организации междугородных и межрегиональных регулярных перевозок пассажиров автобусами
1. Междугородные (межрегиональные) регулярные перевозки пассажиров осуществляются на коммерческой основе.
2. Оператор, осуществляющий в установленном порядке междугородные (межрегиональные
Статья 50.* Особенности организации перевозок пассажиров автомобилями-такси
1. Перевозки пассажиров автомобилями-такси осуществляются на коммерческой основе.
2. Оператор, осуществляющий в установленном порядке перевозки пассажиров автомобилями-такси, обязан выполн
Статья 51. Особенности организации перевозок пассажиров заказными легковыми автомобилями
1. Перевозки пассажиров заказными легковыми автомобилями осуществляются на коммерческой основе по предварительно оформленным заказам граждан и юридических лиц.
2. Оператор, выполняющий в у
Статья 52. Особенности организации международных автомобильных перевозок пассажиров
1. Международные автомобильные перевозки пассажиров на территории Российской Федерации выполняются в соответствии с международными договорами Российской Федерации, законодательством Российской Феде
Статья 54. Договор автомобильной перевозки грузов
1. По договору перевозки грузов перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю) означенному в дог
Статья 55. Договор об организации перевозок грузов
1. При необходимости осуществления систематических перевозок грузов гражданин или юридическое лицо, заинтересованное в выполнении таких перевозок (заказчик перевозок), может заключать с оператором
Статья 56. Правила автомобильных перевозок грузов
1. Федеральный автотранспортный орган в соответствии с настоящим Законом и Уставом автомобильного транспорта Российской Федерации разрабатывает “Общие правила автомобильных перевозок грузов”, вводи
Статья 57. Особенности организации международных автомобильных перевозок грузов
1. Международные автомобильные перевозки грузов на территории Российской Федерации выполняются в соответствии с международными договорами Российской Федерации, законодательством Российской Федераци
Статья 58. Особенности организации автомобильных перевозок опасных грузов
1. К опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при перевозке создавать угрозу
Статья 61. Особенности организации автомобильных перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов
К крупногабаритным и тяжеловесным грузам относятся грузы, которые не могут перевозиться с использованием автотранспортных средств без нарушения действующих весовых и габаритных ограничений.
Статья 64. Особенности организации автомобильных перевозок грузов населения
К автомобильным перевозкам грузов населения относятся выполняемые на коммерческой основе перевозки личных и домашних вещей граждан, а также грузов, необходимых для обеспечения жизнедеятельности дом
Статья 65. Особенности организации автомобильных перевозок почты
1. Порядок использования автотранспортных средств для перевозки почты регулируется Федеральным законом РФ “О связи”.
2. Оператор не имеет права отказать в заключении договора на перевозку
Статья 68. Договор автомобильной транспортной экспедиции
1. По договору транспортной экспедиции оператор обязуется за вознаграждение заключить от имени клиента (грузоотправителя или грузополучателя) договор автомобильной перевозки груза, а также выполнит
Статья 69. Регулирование транспортной экспедиции при автомобильных перевозках грузов
1. Порядок осуществления транспортной экспедиции при автомобильных перевозках грузов определяется “Правилами транспортной экспедиции при автомобильных перевозках грузов”.
“Правила транспор
Статья 71. Агентский договор при автомобильных перевозках грузов
1. В соответствии с агентским договором при автомобильных перевозках грузов агент принимает на себя обязательство заключить договор автомобильной перевозки грузов от имени клиента или постоянно пре
Статья 72. Регулирование агентирования при автомобильных перевозках грузов
1. Порядок осуществления агентирования при автомобильных перевозках грузов определяется “Правилами агентирования при автомобильных перевозках грузов”.
“Правила агентирования при автомобиль
Новости и инфо для студентов