Шляхи утилізації наведених вище виробничих відходів відомі і широко використовуються. В останній час значна увага приділяється розробленню методів утилізації зношених автомобілів і їх вузлів.
В 1992 році в м. Базелі (Швейцарія) проведено спеціалізований симпозіум, присвячений питанню утилізації старих автомобілів. Рішення цієї важливої з погляду екології задачі можливе, якщо її вирішення буде враховуватись на стадії виготовлення нових моделей автомобілів і вибору матеріалів їх вузлів. Такий принцип прийнятий провідними автомобільними фірмами світу.
Таким чином, провідні фірми - виробники автомобілів розробили певну систему дій при якій після зняття з експлуатації автомобіля і його розбирання на повторну переробку повну конструкцію автомобіля слід розділити на групи матеріалів: чорні метали, алюміній, свинець, мідь. В свою чергу можуть перероблятися гума і пластмаси з витримуванням вимог охорони довкілля, якщо точно відомий їх склад. Це досягається шляхом маркування виробів відповідними стандартами.
Важливим з екологічної точки зору є раціональне використання зношений автомобільних шин, які містять дефіцитну полімерну сировину (каучук), метал, технічний вуглець та інші наповнювачі. Традиційно зношені шини оновлюються накладанням нового протектору. Ті шини, які не підлягають такому використанню, подрібнюють з подальшим виготовленням кришки різних виробів, а також добавку її в дорожні покриття. Крім того, використовують зношені шини цілими в спорудах для захисту берегів річок і морів від ерозії, як бар’єри та огорожі автомобільних доріг, блоків для стін гаражів, майстерень, складів.