Архитектурно-планировочные узлы - понятие, и их влияние на планировку здания.

. Эволюционное развитие городов диктует необходимость расширения нового взгляда на реконструкцию сложившихся и функционирующих территорий и узлов градостроительной структуры. Современные процессы развития городов и их функционально-нагруженных узлов сталкивают архитекторов с новыми, еще не в полной мере изученными задачами.
В постсоветских городах, растянутых по территории, сложились неэффективные планировка и функционально-планировочная структура. В настоящий период смены социально-экономической концепции общества и перехода к рыночным отношениям в качестве основного экономического критерия эффективности градостроительных решений выступает стоимость земли, то есть вступает в силу фактор земельной ренты. Таким образом, необходимо пересматривать многие принципы градостроительного проектирования с точки зрения более рационального экономичного использования ценных земельных ресурсов [2]. Градостроители обращаются к проблеме поисков новых эффективных компоновочных решений с учетом «третьего измерения», то есть «вертикальной составляющей» пространственного развития. Самара, как один из наиболее успешных в экономическом отношении крупнейших городов России, также нуждается в разработке подобных градостроительных стратегий, поскольку очевидно, что единственным способом градостроительного проектирования в городах на долгие годы станут реконструкция и «доформирование» - уплотнение сложившейся городской застройки [30].
Еще одной немаловажной проблемой является отсутствие социально-пространственного, функционального, градоэкономического регулирования при проектировании и застройке территорий, складывающихся стихийно высокоурбанизированных (переуплотненных) узлов [71].
Исследования эффективности городской планировки до последнего времени
проводились по следующим направлениям: подземная урбанистика, взаимодействие структурно-функциональных зон города, анализ градостроительной системы и городской среды, касающийся узлов городской структуры, теоретические и практические вопросы анализа общественных пространств. Однако следует отметить, что работы в этих областях имели в основном направление на специализированные исследования более частных вопросов, в то время как комплексная оценка высокоурбанизированного узла, его обобщенное описание в научной литературе не получили еще достаточного освещения.
Высокоурбанизированный многофункциональный узел городской структуры (далее ВМУГС) — центр социальной активности, включающий в себя здания, сооружения, транспортные устройства и открытые пространства, в котором пересекаются, начинаются и заканчиваются потоки движения людей с целью получить в этом пространстве концентрированный максимум товаров и услуг, информации при минимальных затратах времени.
Объект исследования - высокоурбанизированные многофункциональные узлы городской структуры крупнейшего города (на примере города Самары).
Предмет исследования - закономерности формирования, архитектурная типология и принципы реконструкции высокоурбанизированных узлов крупнейших российских городов.
Цель исследования. На основе анализа теоретических и практических работ, направленных на функционирование и реорганизацию современных высокоурбанизированных многофункциональных городских пространств, создать архитектурную типологию, методы комплексного анализа, принципы формирования оптимальной структуры, принципы реконструкции, прогноз путей преобразования высокоурбанизированных многофункциональных узлов крупнейшего города России (на примере города Самары).
Задачи исследования:
• изучение международного и отечественного опыта предпроектного анализа, проектирования, прогнозирования, инвестирования, реорганизации,
реализации, реконструкции высокоурбанизированных многофункциональных узлов городской структуры ВМУГС;
• изучение ситуации и процесса конгломеративности функций в узлах (на примере города Самары);
• изучение предпосылок возникновения и формирования ВМУГС;
• разработка теоретических моделей структурно-функциональной организации ВМУГС;
• определение принципов формирования оптимальной структуры ВМУГС и рекомендаций по структурной реконструкции участков городской среды с целью превращения ее в полноценный ВМУГС.
Границы исследования - пространственные: рассматриваются высокоурбанизированные узлы функционально-планировочной структуры крупнейшего города, имеющие определенные физические размеры, трехмерность развития и социально-функциональную характеристику -многофункциональность; физические: суммарная внешняя граница участков, примыкающих к пересечению городских магистралей, или граница квартала многофункционального комплекса - сооружения; теоретические: рассматривается метод анализа и классификации многофункциональных узлов, создаются их архитектурная типология и принципы их эффективной поэтапной реконструкции; географические: город Самара и Самарская городская агломерация в России (с привлечением материалов по городам Казани и Тольятти).

Архитектурно-планировочные узлы (главный вход в здание, лестница, транспорт­ные узлы, санитарно-технические узлы). Их планировочное решение и размещение в зда­нии оказывает существенное влияние на ком­поновку плана здания в целом.

Каждое здание, как правило, имеет глав­ный вход и обычно несколько второстепенных (служебных) входов. Через главный вход про­ходят основные массы людей, участвующих в функциональном процессе; второстепенные входы обычно обслуживают подсобные функ­циональные процессы, а также являются за­пасными эвакуационными выходами. Главный вход в здание должен быть хорошо виден при приближении к нему. Входная площадка обыч­но защищается навесом от атмосферных осад­ков. Для защиты от проникания холодного воздуха у наружных дверей устраиваются не­большие помещения— тамбуры

Далее располагается вестибюль и гарде­роб. Вестибюль — это коммуникационное по­мещение с распределительными функциями, откуда потоки людей направляются в коридо­ры, на лестницы, к подъемникам. Площадь гардероба и вестибюля зависит от количества пользующихся ими людей и может составлять 0,25 м2 на одного человека. При входном узле обычно располагаются некоторые помещения обслуживающего назначения (для охраны,, киоски, санитарные узлы и т. п.).

Для сообщения между этажами здания устраиваются лестницы и подъемники перио­дического (лифты) «ли непрерывного (эска­латоры[XIII]) действия. В зданиях с большими людскими потоками применяются эскалаторы, т. е. движущиеся лестницы, а вместо лестниц— пандусы, т. е. наклонные пологие - поверхности без ступеней

Лестница, по которой направляется основ­ной поток людей, считается главной и отли­чается от других лестниц большими размера­ми и меньшим уклоном. Остальные лестницы- называются второстепенными и служебными (если связаны с подсобным функциональным процессом). Ширина маршей и лестничных площадок зависит от этажности, значимости лестницы и числа пользующихся лестницей. Минимальная ширина марша с — 0,9 м; макси­мальная— 2,2 м. Во всех случаях ширина площадки не должна быть меньше ширины марша. Уклон маршей (отношение вертикаль­ной проекции марша к горизонтальной) зави­сит от количества этажей, значимости лестни­цы и принимается 1:2; 1 : 1,75; 1 : 1,5. Этим уклонам соответствуют и (размеры ступеней: высота (подступенка) 1(5; 16,5; 17,3 см; шири­на (проступи) 30, 29, 26 см.

На рис. 6.10 дано геометрическое построе­ние лестницы. Высота этажа Н (от пола до по­ла) разбивается на части, равные высоте сту­пени а, т. е. Н=па м, где п — число подсту­пенков. Если в пределах этажа два марша, то

В каждом марше будет ——1 проступей, так как вместо одной проступи будет площадка. Длина марша равна в ^— Соответст­венно ширина лестничной клетки в чистоте 0 = 2 с+й м, а длина В = в 1|+12 с м„

Где с — ширина марша; й — просвет между маршами.

Пологие марши следует делать в лестни­цах - многоэтажных зданий и на главных лест­ницах; более крутые марши делаются в мало­этажных зданиях и второстепенных лестницах.

Для безопасности в случае пожара в мно­гоэтажном здании должно быть не менее двух лестниц, заключенных в лестничные клетки, освещенные естественным светом и имеющие наружные выходы.

Рис. 6.9. Средства сообщения между этажами а — лестница и лифт; б — пандус; в — эскалатор / и 6 — этажные и междуэтажные площадки; 2 и 3 — кабина лифта в плане и разрезе; 4 — шахта лифта, 5 — марши; 7 — ог­раждения (перила); 8 — люк; 9 — технический этаж; 10 — ма­шинное отделение; 11—наклонные плоскости (пандус); 12— сту­пени эскалатора; 13 — междуэтажные перекрытия

Наиболее распространенные и экономич­ные двухмаршевые лестницы (рис. 6.11, а). Однако могут быть и другие типы лестниц, например трехмаршевые (рис. 6.11, б), в кото­рых в пределах этажа размещаются три мар­ша, многомаршевые с различным расположе­нием маршей, двухмаршевые с перекрестными маршами, применяемые обычно в

Общественных зданиях с повышенной высотой этажа.

• в

Известны и круглые (винтовые) лестницы, которые имеют очень огра-

. Схемы лестниц а — двухмаршевая; б — трехмаршевая; в — винтовая

Ниченное применение, так как неудобны для движения из-за разной ширины проступи.

Во всех зданиях, имеющих 'более 4—5 эта­жей, устраиваются лифты, как правило, рас­полагаемые в пределах лестничной клетки или близ нее (ом. рис. 6.8 и 6.9).

Расположение лестничных клеток и шахт лифтов влияет на планировку, поскольку они должны занимать одно и то же относительное положение в плане каждого этажа здания.

На планировку этажей влияет также поло­жение санитарных узлов, кухонь и других по­мещений, которые всегда располагаются в этажах по одной вертикали друг над другом. Такое расположение значительно облегчает разводку в здании трубопроводов водоснабже­ния, газа и канализации. Кроме того, «мок­рые» помещения (т. е. помещения, в которых возможна повышенная влажность воздуха и намокание конструкций) размещаются в зда­нии компактно, чтобы не оказывать вредного влияния на другие помещения.

Вертикальные несущие конструкции (стены и колонны), так же как лестницы и шахты лифтов, должны пересекать все этажи, зани­мая одно и то же место в плане на каждом этаже. Только в отдельных случаях несущие стены и столбы верхних этажей могут опи­раться на горизонтальные несущие конструк­ции. Поэтому помещения с большими пролета­ми целесообразно располагать в верхних эта­жах или выносить их в одноэтажные части здания, чтобы не опирать на перекрытие боль­шого пролета конструкции верхнего этажа .Таким образом, экономичное решение кон­структивной схемы оказывает существенное влияние и на общее планировочное решение здания.