Вторжение американцев в Алжир и Тунис

 

Узнав о вторжении американцев в Северную Африку, глава французского правительства маршал Петэн обратился к ним по радио: «С горечью и сожалением я узнаю о том, что сегодня ночью ваши войска совершили агрессию... Я ознакомился с вашим сообщением. Вы ссылаетесь на предлоги, которые ничем не подтверждаются. Вы приписываете вашим врагам намерения, которые никогда не воплотились в действия. Франция и ее часть под угрозой. Мы подверглись нападению, и мы будем защищаться. Таков приказ, который я отдам»^{70}.

Самое забавное, что США напали на французские войска в Марокко и Алжире не только без объявления войны, но даже не разорвав дипломатических отношений с правительством Виши.

Высадку в Оране должны были произвести одна танковая и две пехотные американские дивизии (всего 18 500 человек), а в Алжире – 78‑я британская и 34‑я американская дивизии. Всего 20 тысяч человек с частями усиления.

В ночь на 8 ноября 1942 г. к порту Алжир подошла англо‑американская армада из 93 боевых кораблей и транспортных судов. Только силы прикрытия состояли из линкора «Дюк оф Йорк», линейного крейсера «Ринауна», четырех авианосных крейсеров и 21 эсминца.

Высадка в Алжире производилась в трех пунктах. Американская 168‑я полковая боевая группа высадилась в заливе Сиди‑Фаррух. Английские 11‑я и 36‑я бригады выгрузились к северо‑востоку от Кастильоне. Американская 39‑я полковая боевая группа вышла на берег на пляжах к востоку от мыса Матифу. Всего в высадке участвовали 23 тысячи английских и 10 тысяч американских солдат и офицеров.

Состоявший в сговоре с американцами французский генерал Мает отдал приказ войскам не препятствовать высадке англо‑американцев. В итоге высадка в Сиди‑Феррухе прошла без единого выстрела. Мает спас янки от разгрома. В процессе высадки американцы потеряли в волнах прибоя 98 высадочных катеров из 104.

Однако французские моряки не были проинформированы о приказе Маета, и батарея Дюпле (три 194‑мм орудия) под командованием унтер‑офицера Жозефа Ларвора открыла огонь по союзникам. Используя 30 человек из 45 своих подчиненных для обслуживания одного из орудий, Ларвор отправил остальных для защиты укреплений. Несмотря на многократные атаки с воздуха, оборона батареи продолжалась до середины второй половины дня.

На Лазаретной батарее, находившейся к востоку от мыса Матифу, наблюдалась похожая картина. Этой батареей командовал лейтенант Жан Бегели. На батарее имелось четыре 194‑мм орудия, которые обслуживали всего 36 человек. Но Бегели, несмотря на бомбардировку с моря и с воздуха, отклонил все предложения капитулировать и продержался до вечера.

Наиболее серьезные стычки произошли в гавани. Английские эсминцы «Малкольм» и «Броук» получили задание таранить боновое заграждение и высадить небольшое подразделение американских рейнджеров на причал. Шедший впереди «Малкольм» в 3 часа 30 минут получил серьезные повреждения от снарядов стоявших на северной части мола пушек и под их огнем был вынужден отойти.

В предрассветной мгле «Броук» подошел к южному молу под прикрытием огня всех своих орудий. На скорости 26 узлов он проломил боновое заграждение и приблизился к набережной, на которой находилась батарея. Однако отделение французских моряков развернуло старую казематную батарею к морю и выбило ударной волной часть старой стены, загораживавшей эсминец от их пушек. Затем французские орудия открыли по эсминцу такой ураганный огонь, что тот был вынужден прекратить выполнять задание. И на следующее утро «Броук» затонул у побережья. Двести американцев из состава десантного отряда были окружены и разоружены в различных частях города, куда они просочились.

Две французские подводные лодки – «Кайман» под командованием капитан‑лейтенанта Поля Мерца и «Марсуан» под командованием лейтенанта Эмиля Мина – вышли в море, чтобы атаковать суда флота вторжения, но были замечены с эсминца «Броук», откуда немедленно передали сигнал по радио. Преследуемые и забрасываемые глубинными бомбами в течение всего дня, а также попавшие под бомбардировку с воздуха, подлодки были не в состоянии атаковать транспорты. «Кайман» была серьезно повреждена, но обеим лодкам удалось дойти до Тулона.

В это же время около полуночи несколько сотен французских военных, связанных с «группой пяти», перерезали телефонные провода. Они окружили резиденции военных руководителей и заняли несколько общественных зданий. На некоторое время в их руки попали генерал Жуэн, адмирал Дарлан и даже генеральный консул Мэрфи. Но заговорщики не знали, что с ними делать дальше, и потому их отпустили.

10 ноября в 11 часов 20 минут командующий всеми французскими силами в Африке адмирал Дарлан отдал приказ всем вооруженным силам Франции в Северной Африке прекратить огонь, после чего немедленно проинформировал маршала Петэна о своем решении.

Но мы забежали вперед, и надо вернуться к высадке американцев в Оране – порту в 370 км западнее города Алжира. Против Орана союзники двинули армаду из 70 боевых кораблей и 32 транспортов. Группа прикрытия состояла из линкора «Родней», авианосца «Фьюриус», эскортных авианосцев «Битэкс» и «Дишекс», крейсера «Дели», 13 эсминцев, 8 тральщиков, 6 корветов и т. д.

К этому времени в Оране находилось несколько французских кораблей: лидер «Элервье»; эсминцы «Трамонтан», «Тифон» и «Торнадо»; подводные лодки, находившиеся в строю, «Актеон», «Френель» и «Аргонот»; разоруженные подводные лодки в сухом доке «Ариан», «Диана», «Серее», «Паллас» и «Данае»; сторожевик‑тральщик «Сюрприз»; 15 патрульных судов, тральщики и буксиры.

Приближавшиеся силы вторжения были обнаружены заранее. 8 ноября в час ночи эскорт небольшого французского конвоя обнаружил себя прямо в центре большой группы неизвестных судов, находившихся уже недалеко от порта, и немедленно дал сигнал тревоги. Спустя час оборонявшие Андалузский пляж войска доложили о том, что там началась высадка, вскоре после чего войска в Арзеве вступили в первую стычку с атакующими.

По получении этих сообщений адмирал Риу приказал своим кораблям немедленно развести пары, разведать места предполагаемой высадки и при необходимости атаковать противника.

В результате в 3 часа утра, когда английские сторожевики «Уолни» и «Хартланд» в сопровождении катеров прибыли в темноте для форсирования входа в гавань, дежурный патрульный корабль и батареи на молу тут же открыли по ним огонь.

Под огнем батарей и отваливших от причала кораблей авантюра, предпринятая «Уолни» и «Хартландом», превратилась в настоящую бойню. Поливаемый огнем всех калибров, от орудий до пулеметов, с дистанции прямого выстрела, «Уолни» пошел ко дну после попадания свыше 50 снарядов в тот момент, когда он пытался взять на абордаж «Элервье», обрушивший на сторожевик шквал огня с дистанции 30 м. Следующий за ним в кильватере «Хартланд» постигла та же участь.

Из 600 человек, входивших в состав британских экипажей, и американских рейнджеров спаслись только 200.

Одним из французских кораблей, получивших приказ выйти в море, был сторожевик «Сюрприз» (водоизмещением 600 тонн) под командованием капитан‑лейтенанта Жака Лавиня. На начало войны корабль находился в постройке и еще не имел большей части вооружения. Вся его артиллерия состояла из единственного 100‑мм орудия.

Вот как описывает последующие события французский адмирал Офан: «Сделав попытку разведать в соответствии с полученным приказом, что же происходит на Андалузском пляже, он в рассветной мгле попал в гущу английских эсминцев и немедленно пошел в атаку. Соотношение сил являлось безнадежным. Буквально разнесенный на части мощным огнем с английского эсминца "Бриллиант", сторожевик быстро пошел ко дну, унося с собой 51 матроса и 4 офицера, включая командира.

Три эсминца получили приказ обследовать залив Арзев. Задержавшись в сражении с "Уолни" и "Хартландом", они наконец один за другим покинули гавань и атаковали силы вторжения "с отвагой, достойной лучшего применения", как впоследствии писал в своем отчете коммодор Трубридж.

Еще до наступления рассвета "Трамонтан" под командованием капитана 2‑го ранга Ариана де Фероди храбро сцепился с английским крейсером "Аврора". Первый же залп с крейсера смел мостик "Тра‑монтана" и вывел из строя половину его артиллерии. Осевший в воду, с палубами, усеянными ранеными и убитыми, среди которых оказался и командир, смертельно поврежденный эсминец выбросился на берег недалеко от порта, у скал мыса Эпой.

"Торнадо" под командованием капитана 2‑го ранга Раймона Парэ постигла та же судьба после того, как он выпустил залп из 6 торпед в безуспешной попытке сразиться с соединением крейсеров. Только "Тифон" под командованием капитан‑лейтенанта Жоржа Абриаля смог возвратиться в порт с наполовину опустевшими погребами боезапаса и снесенной за борт трубой.

Из находившихся в гавани 4 подводных лодок только трем удалось покинуть ее, чтобы атаковать находившиеся у побережья транспорты вторжения. Из этих трех две не вернулись назад. "Аргонот" под командованием лейтенанта Анри Верона и "Актеон" под командованием капитан‑лейтенанта Жана Клавье пошли на дно под снарядами и глубинными бомбами с английских эсминцев "Уэсткотт" и "Акейтес" соответственно. "Френель" под командованием лейтенанта Жоржа Сальо также был замечен и подвергся атакам глубинными бомбами со стороны противника на всем пути до испанских территориальных вод. Затем, поскольку командир лодки не получил никаких дополнительных приказов, он по своей инициативе проследовал в Тулон. Субмарина прибыла туда 13 ноября и спустя всего 15 суток затопилась вместе с остальным французским флотом в Тулоне, чтобы избежать попадания в руки немцев, захвативших порт»^{71}.

В то время как на море происходили описываемые события, авиабазы в Арзеве, Ла‑Сенья и Лартиже были одна за другой захвачены войсками вторжения. Береговая батарея в Сантоне (три 104‑мм орудия) была выведена из строя в сражении с английской эскадрой, включавшей линкор «Родней».

Единственной угрозой для американцев теперь оставались войска в глубине сухопутной обороны, в частности моторизованная бригада полковника Жана Тузе дю Вижье. Решительной контратакой под огнем своей артиллерии бригада отбила аэродром в Тафарауа, где уже базировалось большинство американских самолетов. И если бы не перемирие, подписанное адмиралом Дараланом, американцам пришлось бы еще очень постараться, чтобы захватить департамент Оран.

А тем временем лидер «Эпервье» под командованием капитана 2‑го ранга Жозефа Лорана, за которым следовал эсминец «Тифон», попытался проскочить сквозь заслон из британских крейсеров и эсминцев, преградивших выход из порта. Во время прорыва от попадания снарядов на «Эпервье» возник пожар, и лидер был вынужден выброситься на берег под прикрытие береговых батарей на мысе Эпой, что бы спасти свой экипаж. Но тем не менее 12 человек экипажа были убиты, 9 пропали без вести и 31 получил ранения.

«Тифону» также не удалось прорваться сквозь английский заслон, и он вернулся в Оран.

К вечеру адмирал Риу получил ложное сообщение, что силы вторжения уже проникли в город. Выполняя данные ему инструкции, адмирал тут же приказал затопить все находившиеся в порту корабли и суда. Четыре разоруженные подводные лодки, даже не имевшие команд, 7 патрульных судов и тральщиков и 13 торговых судов были затоплены на фарватерах или у причалов. Понимая, что уйти не удастся, экипаж «Тифона» взорвал свой корабль прямо на фарватере.

Порт Оран был сдан на следующий день, 9 ноября, около 11 часов утра. Но бои в глубине материка продолжались до тех пор, пока не был получен общий приказ из Алжира о прекращении огня, что также произошло около 11 часов утра.

В ходе боев в Оране французские ВВС потеряли 10 человек убитыми и 13 ранеными, армия – 94 человека убитыми и 146 ранеными. Флот, принявший на себя основной удар, потерял 134 человека убитыми и 146 ранеными, плюс погибшие на подводных лодках «Аргонот» и «Актеон» – всего 347 человек.

Общие потери американцев автору неизвестны, но при высадке в Оране 1‑я пехотная дивизия потеряла 23 офицера и 343 рядовых.

Ночью 8 ноября, в момент, когда сведения о высадке союзников в Африке достигли германской комиссии по перемирию, находившейся в Висбадене, эта комиссия указала французской делегации, что «в течение часа французское правительство должно дать свое разрешение на использование авиабаз в Тунисе державами оси». Лаваль оказался перед лицом ультиматума, который он не мог отвергнуть. В последующие двое суток 100 самолетов стран оси приземлились на авиабазе Эль‑Ауина вблизи Туниса. В течение нескольких дней немцы заняли как Тунис, так и всю южную часть Франции. Французы затопили большую часть своего флота в Тулоне перед самым прибытием туда немцев.

Между тем англо‑американцы, не встречая сопротивления, к концу ноября заняли Марокко и Алжир, вступили на территорию Туниса и подошли к городам Бизерте и Тунису.

Германское командование, решив удерживать Французскую Северную Африку, чтобы сковать там англо‑американские войска на как можно длительное время, сразу же после начала высадки союзников начало перебрасывать силы и средства из Западной Европы в Тунис. Переброска войск производилась как по морю, так и по воздуху. К началу декабря в Тунисе уже находилось около пяти германских дивизий, объединенных в 5‑ю танковую армию под командованием генерала Арнима. Эти войска не только остановили союзников, но и рядом контратак вынудили их отступить от Туниса и Бизерты на запад.

Так, с 29 ноября по 2 декабря в районе Депьенна части 5‑го парашютно‑стрелкового полка вели бои с солдатами 2‑го батальона британского парашютного полка, в результате чего отрезанные от своих англичане потеряли убитыми 260 человек. В декабре при поддержке бронетехники германские парашютисты нанесли крупное поражение союзным танкистам в районе Тебурбы и Эль‑Батана, захватив в плен около тысячи солдат и офицеров.

15 февраля 1943 г. две германские танковые дивизии атаковали сопротивлявшиеся войска в Южном Тунисе и продвинулись на север на расстояние 150 км. Американцы перебросили в место прорыва значительные сухопутные силы, поддержанные сотнями американских самолетов. К 25 февраля американцам удалось остановить наступление германских частей.

Во второй половине марта 1943 г. англо‑американцы начали наступление с целью разгрома итало‑германских сил в Южном Тунисе. В это время итало‑германское командование в Южном Тунисе, возглавляемое Роммелем, располагало 14 дивизиями и двумя бригадами, в том числе тремя танковыми дивизиями и тремя мотострелковыми. Все части имели большой некомплект в людях и вооружении и испытывали значительные трудности со снабжением. В дивизиях насчитывало не более чем по 5 тысяч человек.

Англо‑американцы, сведенные в 18‑ю группу армий под командованием генерала Александера, имели не менее 20 дивизий и четырех отдельных бригад, в том числе бронетанковых – шесть дивизий и три бригады. Укомплектованность этих соединений была полной. Англо‑американцы имели двойное превосходство над противником по пехоте, тройное – по артиллерии, четырехкратное – по танкам и подавляющее – по самолетам.

С юга удар по противнику, оборонявшемуся на линии Марет, наносили войска 8‑й английской армии. Американцы наступали из района севернее Макиасси на восток, чтобы создать угрозу правому флангу и тылу итало‑германских войск в Южном Тунисе. Прорыв линии Марет 8‑й английской армией начался 21 марта 1943 г. Одновременно с фронтальными атаками часть сил армии совершила глубокий обход войск противника с юго‑запада и создала угрозу их тылу. Это вынудило генерала Роммеля начать отвод своих войск с линии Марет на север. Ведя арьергардные бои, итало‑германские войска к середине апреля 1943 г. организованно отошли в северном направлении на рубеж Энфидавиль – Джебибина. Теперь в их руках оставалась лишь небольшая территория в Северо‑Восточном Тунисе.

20 апреля англо‑американские войска начали общее наступление с целью полного очищения Северной Африки. При этом 8‑я английская армия наносила удар с юга в северном направлении, американские и французские войска наступали с запада на восток. В течение двух недель наступавшие не добились никаких существенных результатов. Только после сосредоточения крупной группировки на узком участке фронта в районе Меджез‑эль‑Баб им удалось 6 – 7 мая прорвать оборону итало‑германских войск, выйти к побережью и занять город Тунис. В это же время войска 2‑го американского корпуса заняли Бизерту. Итало‑германские войска, не имея транспортных средств для эвакуации, 13 мая полностью капитулировали. Общее число сдавшихся союзникам итало‑германских войск достигло 250 тысяч человек. Примерно половину из них составляли итальянцы.

Война во французских колониях в Африке завершилась. 3 июня 1943 г. в городе Алжире был учрежден Французский комитет национального освобождения (ФКНО) под председательством генералов де Голля и Жиро.

Именно в Алжире советская разведка установила связи с генералом де Голлем.

Англия и США не торопились официально признавать ФКНО, а Советский Союз, наоборот, желал как можно быстрее признать комитет. 19 июня Молотов отправил письмо английскому послу в СССР Арчибальду Керру, в котором говорилось: «Считаю нужным заявить, что советское правительство не находит целесообразным откладывать признание Комитета, так как такое откладывание отнюдь не может служить облегчению дела сплочения антигитлеровских французских сил»^{72}.

В результате решительных действий советского правительства союзники признали ФКНО, о чем и было объявлено 27 августа 1943 г.

Советский посол Богомолов хотел немедленно ехать в Алжир, но англичане воспрепятствовали этому. Тогда Москва решила использовать для связи с де Голлем так называемую комиссию по репатриации, имевшую ставку в Алжире. Советский Союз был членом этой комиссии. В августе 1943 г. из Тегерана в Алжир вылетел советский разведчик И.И. Агаянц как представитель комиссии по репатриации.

Под фамилией Авалов он вошел в контакт с де Голлем и поддерживал с ним постоянную связь вплоть до приезда в Алжир в начале октября 1943 г. Богомолова. Де Голль вновь заговорил с Аваловым о своем желании посетить СССР.

Однако Москва опять не ответила. И лишь 27 ноября 1944 г. советский самолет с де Голлем на борту взлетел с тегеранского аэродрома и взял курс на Баку. В ходе своего визита в Москву де Голль трижды встретился со Сталиным и подписал союзный советско‑французский договор.

В беседе со Сталиным 8 декабря де Голль заявил, что французы стремятся обеспечить свою безопасность на трех «этажах»: первый составляет франко‑советский союз, второй – англо‑советский договор и будущий англо‑французский договор, «третий этаж безопасности» строился на коллективной безопасности. По мнению французской стороны, этаж коллективной безопасности позволял, в частности, включить в данную систему США.

Заканчивая рассказ о событиях в Северной Африке в 1939 – 1944 гг., стоит упомянуть о начале строительства Транссахарской железной дороги, которая должна была соединить порт Оран с бассейном реки Нигер. Дорога должна была обеспечить переброску немецких войск в Дакар и вывоз риса и хлопка из Французской Северной Африки во Францию, Германию и Италию, минуя британскую морскую блокаду. Замечу, что первый проект строительства Транссахарской железной дороги был разработан во Франции в конце XIX века. Захват американцами Алжира прервал работы. После войны вновь было разработано несколько проектов достройки магистрали, но, увы, ее нет и поныне.