Ход Алжирской войны

 

Началом войны в Алжире считается 1 ноября 1954 г. В этот день был создан Фронт национального освобождения (ФНО), целью которого было достижение независимости страны вооруженным путем. В тот же день, 1 ноября, около 350 боевиков ФНО совершили нападения на местные отделения жандармерии, здания администрации, армейские казармы и даже места проведения фестиваля, посвященного Дню Всех Святых. При атаке казарм в Батне погибло двое часовых, которые согласно приказу в мирное время заступали в караул с разряженным оружием и без боеприпасов. Всего 1 ноября погибло до 20 французских солдат и несколько гражданских лиц.

Программа ФНО была изложена в его воззвании:

«Наша цель – достижение национальной независимости путем:

1) учреждения алжирского правительства, обладающего демократическим и социальным суверенитетом в рамках принципов ислама;

2) уважения всех основных свобод, независимо от расы и вероисповедания.

Внутренние цели:

1) Проведение мер по политическому очищению, а именно – возвращению революционного национального движения на правильный путь и уничтожению остатков коррупции, которая является причиной его настоящего упадка.

2) Мобилизация и организация всех здоровых сил алжирского народа на уничтожение колониального режима.

Внешние цели:

1) Интернационализация алжирской проблемы.

2) Осуществление единства Северной Африки в ее естественных границах, т. е. в пределах арабизма и ислама.

3) Подтверждение в рамках устава ООН нашей признательности ко всем нациям, которые поддерживают наше освободительное движение».

Начнись подобное восстание в Алжире в 1881 – 1914 гг., вся Франция поднялась бы против мятежников. Совсем иная ситуация сложилась в метрополии во второй половине 1950‑х гг.. В стране с 1945 г. были крайне сильны коммунисты и левые социалисты, а также пацифистские движения всех мастей.

Так, 21 октября 1945 г. коммунисты на всеобщих выборах вышли на первое место, собрав 5 004 121 голос (26,1% общего числа) и получили 158 мандатов. 2 июня 1946 г., несмотря на противодействие всех остальных партий, количество голосов, поданных за коммунистов, возросло до 5 203 046 (26%), а 10 ноября 1946 г. на выборах в Национальное собрание они получили только во Франции (без колоний) 5 475 955 голосов (28,2%), вместе с колониями – 5 746 288 голосов.

Вспомним очень интересный, но крайне пацифистский фильм «Фанфан Тюльпан». Военные поражения Франции в Индийском, а затем в Суэцком конфликте сильно укрепили позиции пацифистов.

Левые во Франции верили в то, что в Алжире ФНО борется не только за независимость Алжира, но и за свободу, равенство и братство и даже за социализм. Соответственно, победа ФНО, по мнению левых, должна была ослабить французское правительство и привести левых к власти.

Кроме того, среди французов метрополии широкое распространение получили взгляды минористов – сторонников «маленькой европейской Франции», своеобразных «уменьшителей», заявлявших, что Франции лучше самой избавиться от колоний, чтобы не кормить быстрорастущее цветное население. Поэтому «уменьшители» также рьяно выступали против войны в Алжире.

На самом же деле националисты и исламисты думали и действовали куда похлеще националистов. Так, свою программу в отношении европейского населения Алжира они четко сформулировали в лозунге: «Гроб или чемодан!» То есть всем европейцам предложили выбор между смертью или изгнанием из Алжира. Ни о каких правах черноногих даже не помышляли.

В конце 1954 г. в городе Бон повстанцы расстреляли автобус с французскими школьниками. В начале 1955 г. мятежники практически поголовно вырезали все население шахтерского поселка близ Филиппвиля (ныне Скикда). Всего было убито 123 человека, в том числе 71 европеец. Предположим, что подобное сделали бы немцы во Франции или Польше в 1944 г. Господи, да какой бы там мемориал возвели, да какие толпы туристов водили бы туда! А о Филиппвиле французские либералы не хотели и слышать ни тогда, ни сейчас. И у нас и в 1960‑х гг. советская пресса помалкивала, и сейчас, в XXI веке, ни в серьезные газеты, ни на центральное телевидение материалы о Филиппвиле редакция никогда не пропустит.

К 1955 г. в Алжире находилось около 50 тысяч слабо вооруженных французских частей. Так, ВВС в Алжире состояли из 36 устаревших американских винтомоторных истребителей F‑47D «Тандерболт».

В 1956 г. обрели независимость Тунис и Марокко. Немедленно там обосновались вооруженные группировки ФНО, совершавшие налеты на территорию Алжира. Эти подразделения ФНО официально назывались «Армией Границы». Особую опасность для французов представляли отряды ФНО в Тунисе.

Чтобы обезопасить Алжир от проникновения повстанцев, колониальные власти начали строительство защитных линий вдоль границы Марокко и Туниса. Наиболее совершенной была линия Мориса на границе с Тунисом, окончательно введенная в строй в сентябре 1957 г. В рекордные сроки военные инженеры возвели заграждения из колючей проволоки высотой в 2,5 м. По проволоке пустили ток напряжением 5000 вольт. Если на каком‑то участке заграждения происходило падение уровня напряжения, то на командный пост немедленно поступал сигнал. Этот участок сразу же обстреливался из 105‑мм гаубиц.

На 45 миль в глубину установили минные поля. В случае появления крупных сил повстанцев против них могли быть брошены мобильные подразделения пехоты и парашютистов. Прикрытие линии Мориса с воздуха осуществляли штурмовики Т‑6 и ночные бомбардировщики B‑26N, оснащенные РЛС.

«Фортификационные сооружения защищало 80 000 французских военнослужащих. На прикрытие укрепленной линии были выделены 26, 60, 151,152 и 153‑й пехотные полки. Им противостояло около 10 000 бойцов Фронта, уже готовых к прорыву на алжирскую территорию. И это было далеко не все, что повстанцы могли противопоставить колониальным войскам. Поданным французской разведки, ежемесячно в тренировочных лагерях на территории Туниса готовилось до 1000 бойцов»^{80}.

Для перехвата судов, везущих оружие в Алжир, была организована блокада его побережья, осуществляемая как малыми кораблями, так и патрульной авиацией. Так, 14 октября 1955 г. патрульная летающая лодка «Каталина» обнаружила у берегов Алжира судно «Атос» и навела на него сторожевые катера. На борту «Атоса» французские жандармы обнаружили большое количество оружия и боеприпасов.

Теоретически французы могли здорово надавить на Тунис, вплоть до установления жесткой морской блокады. Однако пойти на это французское правительство не рискнуло.

К лету 1956 г. численность французских регулярных войск в Алжире возросла до 400 тысяч человек. Еще около 100 тысяч находилось в жандармских подразделениях, многие из которых были моторизованными, а также 100 тысяч человек состояло в военизированных формированиях французов‑поселенцев. Французская армия получила дополнительно большое количество минометов, поскольку в горно‑лесистой местности применение артиллерии было малоэффективно. Около 6,8 тысячи армейских автомашин были бронированы.

Существенно усилились и ВВС. Первыми реактивными самолетами в Алжирской войне стали двухмоторные бомбардировщики «Вотур» фирмы «Сюьд Авиасьон». Две эскадрильи, оснащенные «Вотурами», во второй половине 1950‑х гг. дислоцировались в Оране.

В октябре 1958 г. на авиабазе Тебесса была сформирована первая ночная истребительная эскадрилья ECN 1/71, вооруженная поначалу восемью универсальными самолетами MD‑315R Flamant («Фламинго»), оснащенными радарами. В ноябре 1959 г. их усилили восемью «Метеорами». С января 1961 г. на смену «Фламинго» начали поступать ночные истребители B‑26N с локаторами Al Mk X.

К июлю 1961 г. летчики из ECN 1/71 выполнили 41 перехват, из которых 12 завершились принуждением самолетов к посадке. Причем несколько из них оказалось французскими или принадлежавшими нейтральным странам. Почти все успехи были достигнуты на «Фламинго».

20 сентября 1960 г. два самолета «Мистраль» перехватили нарушителя, залетевшего в воздушную зону Константина. Это был советский самолет Ил‑4. Самолет вынудили сесть на аэродром Буфарик, на борту его оказался президент Гвинеи Секу Туре. Какой леший занес его на территорию Алжира, до сих пор неизвестно.

 

Ну а 9 февраля 1961 г. эскадрилья ЕС 1/7 чуть было не изменила ход мировой истории. Наземные РЛС обнаружили над морем вблизи города Алжира идущий на высоте 8,2 км в сторону берега самолет. Немедленно на перехват была поднята пара реактивных истребителей «Мистраль» (вариант английского «Вампира»). «Цель» оказалась советским лайнером Ил‑18. По приказу с наземного командного пункта летчик связался с экипажем на международной частоте и предложил совершить посадку на аэродроме в Мэсон‑Бланш. Но Ил‑18 молчал. Тогда лейтенант Лаплас зашел с левого борта и в течение 8 минут выполнял общепринятые маневры, которыми пытался показать советским летчикам, что от них требуется. Реакции никакой. Тогда пара французских истребителей выполнила несколько виражей в сторону, куда следовало повернуть советскому самолету, но тот продолжал идти прежним курсом. С командного пункта поступил новый приказ: указать требуемое направление трассирующими очередями. Лаплас тут же выполнил его, после чего Ил‑18 резко отвернул в противоположном, северном направлении. Лаплас собрался повторить стрельбу, но поступил приказ немедленно прекратить перехват и срочно возвращаться на базу.

Лишь на земле летчики узнали, что на борту Ил‑18 находился председатель Президиума Верховного Совета СССР Леонид Ильич Брежнев, летевший из Москвы в Гвинею. Самое любопытно, что и Москва, и Париж замяли дело. Судя по всему, не правы были обе стороны.

А ведь одна пулеметная очередь по фюзеляжу Ил‑18 могла если не кардинально изменить курс истории, то, во всяком случае, изрядно его скорректировать.

Специфику действий французской авиации в Алжире рассмотрим на нескольких примерах.

«Настоящее сражение разыгралось 23 мая 1957 года возле Агунненда, к югу от дороги Блида – Эль‑Арба. Накануне ночью позиции на высоте 1298 заняли 700 десантников, которыми командовал знаменитый полковник М. Бижар. В 10:30 находившаяся на левом фланге 3‑я рота капитана Лламби вступила в бой с большим отрядом повстанцев, который превосходил ее по численности в 3 раза. Для Бижара стало очевидным, что рассредоточенные на значительном расстоянии подразделения десантников не успеют помочь Лламби, и полковник немедля вызвал по радио подкрепление. Не прошло и получаса, как с авиабазы Медеа на вертолетах прибыла резервная рота, высадившаяся рядом с местом боя. Около полудня в дело вступили 1‑я и 2‑я рота Бижара. Вертолеты Н‑19 из эскадрильи ЕНМ 2/57 продолжали доставлять резервы, a Bell‑47G занимались эвакуацией раненых.

Теперь перевес в силах был у французов, которые перешли в контратаку. Однако муджахиды стойко удерживали часть долины. Тогда к штурмовке их позиций приступили "Тексаны". Затем начали наступать две роты спецназа, доставленные "летающими бананами". До наступления ночи повстанцев удалось окружить, но под покровом темноты они сумели прорваться. Арабы потеряли 96 человек убитыми и 12 пленными. Французы, по официальным данным, – 8 человек убитыми и 29 ранеными.

13 – 15 июня в масштабной операции приняли участие В‑26. 19 машин из группы GB 1/91 нанесли ряд ударов по позициям АНО в районе населенного пункта Мехария. Были сброшены 154 ФАБ, израсходованы 30 400 патронов к 12,7‑мм пулеметам»^{81}.

А вот 25 мая 1958 г. «вооруженный отряд ФНО атаковал пост Ремада. Ничего лучшего для оказания помощи не нашлось, как противолодочные ТВМ Avenger из дислоцированной в Карубе флотилии 4F. Пара капитан‑лейтенанта Отюиля появилась над целью в 5:30. Укрывшегося в складках местности противника помогал выискивать "Пайпер" сержанта Казо. Более двух часов "Эвенджеры" кружили над Ремадой, уничтожая бойцов ФНО, их пулеметные точки и минометные позиции. От ответного огня несколько самолетов получили пулевые пробоины. В 7:15 на усиление прибыла пара В‑26. Примерно через полчаса "Эвенджеры" покинули поле боя, а около 9:00 из 4F пришли еще две такие машины. Когда моряки израсходовали боеприпасы, они приступили к психическим атакам, проходя буквально по головам неприятельских бойцов. К полудню наземные силы при поддержке авиации окончательно разгромили нападавших.

3 июня на базу Мэсон‑Бланш прибыла флотилия 11F с двадцатью четырьмя всепогодными истребителями‑перехватчиками Aquilon (палубный реактивный истребитель, копия британского "Венома". – А.Ш.). Квалификация летчиков позволяла выполнять задания и в ночное время. Поначалу предполагалось использовать их для борьбы с воздушным снабжением отрядов АНО, но с 11 июня их бросили против наземных объектов...

Во второй половине 1958 г. французы провели ряд значительных операций с участием авиации. Вот типичный пример. 1 июля до ночи длился бой с крупным отрядом АНО в районе Джебель‑Ахмар. Французы бросили против алжирцев порядка 30 самолетов – от "Пайперов" до "Инвейдеров". Применялся напалм. С "Норатласов" был выброшен парашютный десант. Арабы яростно отстреливались и смогли повредить 16 самолетов, включая восемь Т‑6, один из которых разбился. В итоге отряд АНО смог уйти, потеряв 23 человека.

В тот период безвозвратные потери французской авиации возросли. Только со 2 июля по 8 августа пулеметчики АНО сбили два "Пайпера" и один "Мистраль", экипажи которых погибли. В начале 1959 г. французская разведка зафиксировала усиление ПВО противника. В тунисских лагерях АНО появились 12,7‑мм пулеметы и 20‑мм автоматические пушки»^{82}.

Любопытно, что в конце войны стали использовать сверхзвуковые истребители‑бомбардировщики американского производства «Супер Сейбр» F‑100D, базировавшиеся на авиабазе Реймс во Франции.

Наиболее же удачным был перехват, совершенный еще 22 октября 1956 г. С 20 по 21 октября 1956 г. в Тунисе состоялась встреча марокканского султана (короля) Мухаммада V с лидерами ФНО Беном Беллой, Хидером, Айтом Ахмедом и Будиафом. Король прибыл в Тунис на самолете Douglas DC‑3 авиакомпании AirMaroc. Домой, в Марокко, лидеры повстанцев должны были возвращаться этим же самолетом.

Естественно, французская разведка была в курсе событий. Самое удивительное, что перехват состоялся без применения истребителей. В ходе полета командир экипажа коммандант Жильер получил по радио приказ приземлиться в Алжире. Самолет принадлежал Марокко, но он имел французский номер и был зарегистрирован во Франции. Жильер был бывшим офицером ВВС Франции и не привык пререкаться с начальством. Хотя, возможно, он просто знал об истинной цели этой посадки. В итоге самолет совершил посадку на одном из военных аэродромов в Алжире. Все лидеры повстанческого движения были арестованы без всякого сопротивления.

С 1956 г. в боевых операциях стали применяться вертолеты американского производства. Поначалу они использовались в разведывательных целях, для высадки десанта, эвакуации раненых и т. д. Но в начале 1959 г. на вертолете Н‑21 конструкции Пясецкого впервые установили трофейную германскую 2‑см пушку MG 151/20. Машина получила официальное наименование «Banane canone» (пушечный «Банан»), а летчики дали ей имя собственное – «Кулеврина». Вскоре пушкой вооружили еще один Н‑21.

Первое боевое применение «Бананов» произошло 29 июня 1959 г., когда вооруженные вертолеты прибыли на помощь морским коммандос поста Эль‑Риша, которых ночью атаковал крупный отряд ФНО.

Вооружение вертолетов 7,5‑мм пулеметами оказалось малоэффективным. Поэтому на вертолете Н‑19 снаружи подвесили 20‑мм пушку и две пусковые неуправляемые авиационные ракеты (НАР). В грузовой кабине установили целую батарею из 20‑мм пушки, двух 12,7‑мм и одного 7,5‑мм пулеметов. После такого усиления вооружения скорость и маневренность вертолета заметно снизились.

На легких вертолетах французского производства Alouette II установили пусковые для 37‑мм НАР и 2 – 4 противотанковые управляемые ракеты SS‑10, которые позднее заменили на AS‑11 с дальностью пуска до 3000 м. Оба снаряда имели не кумулятивные, а осколочно‑фугасные боевые части.

Первое применение ПТУР с вертолета состоялось в середине 1959 г., когда несколько ракет выпустили по пещере, в которой укрылись повстанцы.

Вертолет Н‑34 «Пират» (Pirate) получил одну пушку MG 151/20, установленную в дверях по правому борту, и два 12,7‑мм пулемета, размещенные в окнах по обоим бортам. Во время атаки Н‑34 становился над целью в правый вираж и левый пулемет почти никогда не использовался, поэтому вскоре его стали снимать. «Пираты» часто действовали совместно с «Алуэтами», реже – с легкими самолетами, занимавшимися разведкой и целеуказанием.

Первое боевое применение «Пиратов» состоялось 8 января 1960 г., когда один вертолет поддержал высадку коммандос из 1‑го парашютного полка в одном из районов Большой Кабилии. Операция прошла в целом успешно, но все же один транспортный Н‑34 с десантниками на борту был потерян. До конца войны «Пираты» приняли участие в 164 операциях, по результатам которых на их счет отнесли до 30% потерь противника.

Замечу, что только две вертолетные эскадры ВВС налетали в Алжире более 400 тысяч часов, перевезли 1 млн. 200 тысяч бойцов, 40 тысяч раненых и больных.

Война показала, что вертолеты весьма уязвимы от огня легкого стрелкового оружия. Так, для сбития одного Н‑34 требовалось около 50 попаданий пуль винтовочного калибра, а 14,5‑мм пулемет уничтожал его на дистанции до 800 м в 3 секунды.

Большую роль в Алжирской войне играли ВДВ и спецназ. Приведу типичный пример действия спецназа.

Французская разведка получила информацию, что к югу от дороги Блида – Эль‑Арба должна состояться встреча нескольких крупных полевых командиров. Операцию поручили провести полковнику Бигарду.

В ночь на 23 мая парашютисты Бигарда оставили свою базу в Сиди‑Фаррух и в 1 час 30 минут выдвинулись к месту будущего сражения, к высоте 1298. Совершив четырехчасовой марш, 700 десантников, наконец, прибыли в заданный район. Минометный взвод сразу занял господствующую позицию на высоте, в то время как 1, 2 и 3‑я роты перекрыли все возможные пути подхода противника в радиусе 10 км. На случай непредвиденного развития событий в резерве находились 4‑я рота и рота поддержки. Подполковник Бигард связался по рации с авиабазой в Медеа, где в боевой готовности находились вертолеты и штурмовики Т‑6. Ночь прошла спокойно. С раннего утра также не поступало сообщений о присутствии противника.

Наконец, в 10 час 30 минут командир 3‑й роты капитан Ламби сообщил, что к северному флангу занимаемой его ротой позиции, с востока, со стороны Вади‑Бульбан, приближается большая группа повстанцев. Доложив об изменении ситуации, капитан подпустил противника на минимальное расстояние и в 10 часов 45 минут открыл огонь. Парашютисты вступили в бой, однако их сил было явно недостаточно. Им противостоял полевой командир ФНО Си Азеддин с 300 бойцами. В распоряжении Ламби оказалось лишь около 100 парашютистов. Оценив ситуацию, Бигард вызвал вертолеты. «Вентиляторы» срочно взяли на борт роту поддержки. Уже в 10 часов 55 минут они начали десантирование подкрепления рядом с местом боя. К 11 часам 30 минутам рота вступила в бой.

В это же время 1‑я и 2‑я роты оставили занимаемые позиции и форсированным маршем отправились на помощь десантникам Ламби. Туда же вертолетами были доставлены 4‑я рота и разведывательный взвод. Оказавшиеся под огнем бойцы ФНО заняли оборону и удерживали часть долины, в которой их застал бой. К участию в операции французское командование привлекло вертолетную эскадрилью ЕН.2/57, оснащенную Bell 47G и Н‑19. Оба типа вертолетов использовались для переброски в район боевых действий дополнительных сил.

Однако исход сражения решили две роты парашютистов, доставленные к месту боя вертолетами Н‑21С. После того как Т‑6 нанесли по противнику ракетно‑бомбовый удар, парашютисты атаковали уцелевших повстанцев.

Развернувшееся на площади около 30 кв. км сражение продолжалось более 48 часов. Кроме двух рот ФНО, парашютистам противостояли бойцы из состава повстанческого «Коммандо 41». В конце концов, при поддержке штурмовиков и вертолетов, а также благодаря хорошей подготовке десантников повстанцев удалось потеснить, а затем и вовсе заставить отступить с занимаемых позиций. Однако отступление не превратилось в бегство. Бойцы Фронта собрали с позиций все оружие и сумели вынести из боя раненых. Их потери составили 96 человек убитыми. 12 повстанцев были захвачены в плен. Французские потери, по официальным данным, составили 8 человек убитыми и 29 ранеными^{83}.