рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Образование
/
Типичная проблема японских форсунок

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Типичная проблема японских форсунок

Типичная проблема японских форсунок - раздел Образование, Дефекты деталей. Краткая характеристика способа Восстановление деталей с помощью пластических деформаций Отличительной Особенностью Форсунок Японских Двигателей Является Отвод “Обрат...

Отличительной особенностью форсунок японских двигателей является отвод “обратки” через торец форсунки в специальную рампу. При неаккуратной разборке очень часто происходит деформация уплотнительного торца форсунки, из-за чего добиться герметичного уплотнения “обратки” не удается. Начинаются “эксперименты” с подтяжкой гаек рампы, с постановкой уплотнительных шайб под гайки и т.д. Однако единственным способом решения данной проблемы является только подрезание уплотнительного торца форсунки на токарном станке. Однако надо иметь в виду, что торцеванием исправляется только одна поверхность форсунки, а форма канавки на торце может оказаться деформированной настолько, что уплотнительная шайба уже не может перекрыть ее. Такая форсунка подлежит замене.

Неуемные попытки подтянуть потеющие или текущие обратки часто приводят к деформации фланцев рампы обраток. С такими фланцами уплотнения не добиться и необходимо их восстанавливать. Это совсем несложно сделать вручную на небольшой шлифованной плитке, положив на нее наждачную бумагу.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Дефекты деталей. Краткая характеристика способа Восстановление деталей с помощью пластических деформаций

Сцепление однодисковое с центральной нажимной пружиной рис Кожух сцепления крепится к маховику шестью болтами а с нажимным... Дефект каждое отдельное несоответствие продукции требованиям... Дефекты деталей по месту расположения можно подразделить на...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Типичная проблема японских форсунок

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Гидротрансформатор. Общее устройство и принцип действия
Гидротрансформатор (ГТ) (torque converter) служит для передачи крутящего момента непосредственно от двигателя к элементам автоматической коробки передач (АКП) и состоит из следующих основных частей

Сцепление автомобиля МАЗ-54227.
7 билет Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. В состав кривоши

Это чистота, чистота и еще раз чистота!
Причем чистота не только на этапе непосредственной разборки форсунки, но и на всех этапах начиная со снятия форсунок с мотора. Итак, прежде всего, тщательно замываем предстоящее операционное поле,

Закрыть штуцер форсунки чистым и плотным колпачком.
При этом не надо тешить себя мыслями о том, что распылители все равно под замену и можно о чистоте не очень беспокоиться. Вот, дескать, потом... не будет никакого потом, если сразу не было. Малейши

Всегда надо вворачивать форсунку в канал только усилием пальцев
(если не идет - чистить резьбу), на некоторых машинах (например, на Mercedes) очень легко ввернуть форсунку не по резьбе и загубить предкамеру, заворачивая тугую форсунку ключом. Сколько таких случ

На чем проверять работоспособность форсунок
Бесспорно, самым лучшим средством для этого является стенд для проверки форсунок, который может быть и сложнейшим электронным за тысячи долларов и очень простым, даже примитивным в духе пятидесятых

О давлении открытия форсунки
На такте сжатия воздушный заряд из цилиндра перетекает в камеру сгорания с очень высокой скоростью. При этом в камере сгорания, за счет ее формы, возникает направленный вихрь, в который впрыскивает

Как в домашних условиях отрегулировать давление открытия форсунки
В подавляющем числе современных форсунок давление открытия регулируется подбором толщины проставочной шайбы между пружиной и корпусом. В приличных мастерских есть наборы этих шайб для решения любых

Автор: Мезерницкий Александр Юрьевич
Дифференциал — это механическое устройство, которое передает крутящий момент с одного источника на два независимых потребителя таким образом, что угловые скорости вращения источник

Типы тормозных систем
Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости автомобиля вплоть до полной его остановки.

Типы тормозных механизмов
Фрикционные тормозные механизмы (дисковые и барабанные) получили наиболее широкое распространение на авто

Фрикционные тормозные механизмы: а — барабанный; б — дисковый; 1— ось; 2, 6, 8 и 9 — колодки; 3 и 7 — диски; 4 — кулак; 5 — тормозной барабан
Гидравлические, электрические, компрессорные и расположенные на кузове (аэродинамические) тормозные механизмы используют на автомобилях в качестве тормозов-замедлителей.

Тормозные приводы
Тормозным приводом называется совокупность устройств, осуществляющих связь педали или рычага управления с тормозными механизмами. Он служит для управления тормозными механизмами и приведения их в д

Антиблокировочные системы
Антиблокировочная система (АБС) служит для устранения блокировки колес автомобиля при торможении. Она автоматически регулирует тормозной момент и обеспечивает одновременное торможение всех колес ав