Сортировкой называется процесс разделения сортиментов по назначению, размерам и другим признакам и перемещение их от места заготовки к месту укладки в штабеля.
Штабелевка - процесс укладки сортиментов в штабеля.
В условиях лесосеки заготовленные сортименты детально не сортируют, а производят их подсортировку по назначению и длинам, а иногда и по породам. Детальная сортировка лесоматериалов производится на нижних лесных складах. При этом дробность сортировки может включать 10 и более сортировочных категорий.
На лесосеках лесоматериалы сортируют обычно упрощенными способами. Первоначальная подсортировка может осуществляться уже при валке деревьев. Несколько деревьев одной породы или размерно-качественной группы валят вершинами в одном направлении таким образом, чтобы после раскряжевки образовывались небольшие пачки одной сортогруппы.
Если сортименты заготовлены непосредственно на лесосеке и окучены у волока, подсортировка сортиментов по длине и наименованиям осуществляется форвардером и совмещается с их трелевкой (подвозкой). Оператор, перемещая погрузочно-транспортную машину по пасеке, загружает ее сортиментами одного наименования, доставляет их на верхний склад и укладывает в штабель. Следующим рейсом доставляются на верхний склад сортименты другого наименования и укладываются в другой штабель и т. д.
При заготовке сортиментов на лесосеке многооперационными машинами подсортировку по длинам и наименованиям выполняет сама машина, укладывая сортименты в микропачки в 3-5-метровой зоне, расположенной вдоль волока с обеих его сторон. Раздельную доставку сортиментов определенного вида на верхний вклад с укладкой в соответствующий штабель выполняет форвардср.
При раскряжевке хлыстов на верхних складах сортименты при необходимости также сортируют и укладывают в штабеля. Если лесоматериалы отгружаются потребителям, то сортировка обязательна. В случае, если древесина вывозится на нижний склад, производится только подсортировка на деловые и низкокачественные лесоматериалы, а деловые - частично еще по длине. Окончательно сортируют лесоматериалы на нижнем складе.
Штабелевка сортиментов производится непосредственно у лесовозного уса (ветки). Подготовка площадок при рубках ухода заключается в расчистке придорожной полосы от кустарника и мелколесья на ширину около 10 м и укладке двух линий подкладок из дровяных бревен под каждый штабель. Целесообразно в качестве места под штабеля использовать естественные «окна» -поляны, прогалины и т. п.
На рубках главного пользования штабеля сортиментов располагают параллельно лесовозному усу, укладывая сортименты так, чтобы их ось была перпендикулярна оси уса. Под каждый штабель сортиментов устраивают подштабельные места из двух линий подкладок из дровяных бревен. Число подштабельных мест устанавливается в зависимости от дробности сортировки и объема лесоматериалов, подлежащих хранению на лесопогрузочном пункте (верхнем складе). Тип штабеля, его высота и удаленность от лесовозного уса зависят от типа механизма, применяемого на штабелевке и погрузке сортиментов.
За счет создания запасов древесины у трасс лесовозных дорог можно обеспечить ритмичную круглогодовую работу предприятия на транспорте и нижних складах, более полно осваивать лесосечный фонд. Запасы древесины путем укладки ее в штабеля создаются при вахтовом методе работ, перевалке древесины с одного вида лесовозного транспорта на другой, при вывозке по дорогам сезонного действия.
По своему назначению запасы древесины могут быть операционными и сезонными. Операционные запасы древесины создаются для обеспечения равномерной и производительной работы смежных машин (например, сучкорезных и погрузочных, лесовозного транспорта), задействованных в технологическом процессе. Операционный запас обычно равен 3-5-сменному объему производства лесозаготовительной бригады и создается лесозаготовительной техникой в процессе ее работы.
Сезонные запасы создаются на период распутицы, а также при вывозке древесины по дорогам сезонного действия (снежным и снежно-ледяным), и могут составлять в зависимости от типа лесовозной дороги 3-40 % годового объема производства.
Заготовленная древесина укладывается в плотные штабеля на подготовленных соответствующим образом подштабельных местах (грубая планировка, срезание пней заподлицо с землей, укладка подкладок из дровяной древесины).
Возможны несколько способов штабелевки хлыстов в запас у трасс лесовозных дорог. Наибольшее применение на лесосеках получили следующие способы:
- окучивание трелевочным трактором;
- штабелевка двумя трелевочными тракторами;
- штабелевка челюстным лесопогрузчиком.
Штабелевку хлыстов окучиванием производят бульдозером трелевочного трактора. Для этого вдоль лесовозного уса устраивают площадки. Подготовка площадки заключается в спиливании пней на уровне земли, грубой планировке и укладке 3-4-х нитей подштабельных лаг из лиственных дровяных хлыстов. На площадке у лесовозного уса оставляют два высоких пня (около 1,5 м), которые выполняют роль ограничителя штабеля. Подтрелевав пачку хлыстов, трактор бульдозером перемещает их по подштабельным лагам в штабель и т. д. В один штабель укладывают до 200 м3 хлыстов. Если трелевка и окучивание хлыстов в штабель производится одним и тем же трактором, то единые нормы выработки на трелевку уменьшают примерно на 8-10 %.
При штабелевке древесины двумя тракторами работу выполняют теми же тракторами, что и трелевку, с использованием специальных формировочных канатов и съемных канатных обвязок. Формировочные канаты одним концом закрепляют за пни у лесовозного уса, а второй конец оставляют свободным. Их укладывают вдоль лаг и на них трелюют до 6-8 пачек хлыстов. Затем свободные концы формировочных канатов перебрасывают через пачки и прицепляют к трелевочным тракторам, которые и затаскивают пачки в штабель. Чтобы образовавшаяся пачка не расползалась после ослабления формировочных канатов, ее прикрепляют к ограничительным пням (высотой около 2 м) съемными канатными обвязками. Такая технология позволяет довести объем одного штабеля до 600-800 м3 и тем самым в 4-5 раз сократить фронт штабелевки. Поскольку штабелюют хлысты теми же тракторами, что и трелюют, нормы выработки на трелевку уменьшают в среднем на 5-7 %.
При штабелевке хлыстов челюстным лесопогрузчиком вдоль лесовозных путей устраиваются площадки аналогично как для первых двух способов штабелевки. Штабеля хлыстов для удобства работы челюстных лесопогрузчиков следует располагать перпендикулярно лесовозной дороге, и их длина не должна превышать 60 м, а расстояние между смежными штабелями должно быть не менее 10 м. Хлысты в штабеле укладывают комлями в направлении вывозки. Для прохода лесопогрузчика между лесовозной дорогой и началом штабеля должна быть составлена полоса шириной 7-9 м.
Трелевочные тракторы трелюют хлысты на площадку и укладывают их на лаги. Лесопогрузчик поочередно захватывает подтрелеванные хлысты и перемещает их в штабель, который со стороны лесовозного уса (ветки) ограничен двумя пнями высотой 2-2.5 м. При высоте штабеля 2,5 м объем древесины в нем составляет 1000-1200 м3. С целью концентрации запасов хлыстов и сокращения числа порожних перегонов лесопогрузчика штабеля могут укладываться по обеим сторонам уса лесовозной дороги.