Подъездные пути к ГЭС

В качестве подъездных путей на крупных ГЭС используются железные дороги, если длина их до примыкания к государственной сети не очень велика, на рельеф местности позволяет проложить их без слишком больших затрат.

На участке примыкания к зданию станции подъезд должен быть прямолинейным, желательно горизонтальным или с минимальным уклоном. В подавляющем числе случаев въезд на монтажную площадку русловых и приплотинных ГЭС делают фронтальным и лишь в редких случаях торцевым. На деривационных ГЭС вопрос этот решается проще, поскольку не в такой большой степени связан с почти неизбежной про­кладкой пути вдаль русла реки, как на русловых и припло­тинных гидроузлах.

Внутри монтажной площадки путь следует прокладывать параллельно торцевой стене, так, чтобы ось пути находилась от стены на расстоянии не ближе половины ширины крана 0,5 в_кр поскольку здесь неизбежно образуется мертвая зона, недоступная для обслуживания краном. Не следует прибегать к косой прокладке пути на монтажной площадке во избежание увеличения ее площади и исходя из удобств работы крана.

В связи с тем, что крупногабаритное и большегрузное обо­рудование доставляется по железной дороге специальными транспортерами, а по автомобильной — трейлерами на 6—8— 12 тележках длиной 20—30 м и более , должен быть решен вопрос о допустимых радиусах закруглений подъезда и его уклоне.

Исходя из существующих нормативных указаний можно рекомендовать для железнодорожных подъездных путей мак­симальный уклон до 0,03 и радиус закруглений 300 м, в труд­ных условиях—150 м (в особо сложных условиях с двумя контррельсами не менее 80 м), а для автодорог (соответ­ственно уклон до 0,06—0,09 и радиус не менее 30—40 м) желательно до 125 м. В сложных условиях на подземных установках уклон автотранспортного туннеля может быть принят равным 0,10—0,14.

Поскольку большая часть пути до места размещения ГЭС преодолевается, как правило, по железной дороге, ее габари­ты и определяют необходимую ширину для въезда на мон­тажную площадку транспортных средств..

Предварительно поперечный размер для въезда прини­мают по габариту для железной дороги, т. е. около 5 м (как .минимум 4,4 м), а высоту ворот для въезда на монтажную площадку около 6 я. если ее не требуется увеличить по дру­гим причинам, например, в соответствии с высотой трансфор­матора. При большой общей высоте трансформаторов сле­дует над воротами предусмотреть установку крана-укосины, с помощью которого можно снять изоляторы, что резко уменьшит необходимую высоту ворот.

В редких случаях, обусловленных специфическими осо­бенностями рельефа местности, оказывается необходимым осуществлять въезд на отметках, превышающих пат машин­ного зала, для чего устраивают эстакаду и перегрузочное помещение.