ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ И СОСТАВ ПРОЕКТА

Цель работы - получить практические навыки проектирования новой железнодорожной линии.

В настоящих методических указаниях рассмотрен пример выполнения курсовой работы по проектированию участка новой железнодорожной линии.

В процессе выполнения проекта необходимо:

- запроектировать план и продольный профиль варианта участка новой железной дороги;

– разместить по трассе водопропускные сооружения;

– определить возможный объем перевозок на 10-й год эксплуатации.

1.1. Представляемые к защите материалы

На защиту представляются следующие материалы:

– пояснительная записка с расчетами и необходимым иллюстративным материалом;

– карта в горизонталях с вариантом трассы участка железной дороги;

– продольный профиль участка трассы железной дороги.

1.2. Исходная информация для выполнения курсовой работы

Исходными данными для проектирования участка новой железной дороги являются карта в горизонталях (выдается студенту индивидуально) и техническое задание на проектирование.

Выданная карта имеет масштаб 1: 50000 (в 1 см – 500 м) с сечением горизонталей – 10 м.

В задании указываются: район проектирования, категория железной дороги, руководящий уклон, род тяги и тип локомотива, полезная длина приемоотправочных путей и их расположение и др.

Значения исходной информации для рассматриваемого в методических указаниях примера приведены ниже:

Район проектирования – Ленинградская область;

Тип почв водосбора – песчаный;

Категория железной дороги – II;

Руководящий уклон – 10‰;

Род тяги – тепловозная;

Тип локомотива – 2ТЭ10;

Полезная длина приемоотправочных путей – 850 м;

Расположение приемоотправочных путей – поперечное;

Количество пассажирских и сборных поездов на 10 год эксплуатации:

n_пасс = 2 пары поездов в сутки;

n_сб = 3 пары поездов в сутки

 

Карта, для рассматриваемого в методических указаниях примера, приведена на рис. 2.

На карте указаны начальный пункт (станция примыкания с указанием направления приемоотправочных путей на станции и заданным местоположением оси станции) и конечный пункт (место, где необходимо расположить конечную станцию).

Рис. 1. Обозначение начального и конечного пункта на карте.