При возникновении аварийного случая капитан осуществляет общее руководство действиями экипажа по ликвидации последствий аварийного случая и борьбе за живучесть судна. В случае неминуемой гибели судна только капитан может отдать команду об оставлении судна экипажем.
Капитан обязан руководить разработкой заданий на проведение учебно-
тренировочных тревог и контролировать подготовку экипажа к борьбе за
живучесть судна при проведении этих тревог.
Старший помощник капитана по общесудовой тревоге обязан:
- определить место и оценить характер аварийного случая;
- в соответствии с указаниями капитана организовать действия экипажа по
ликвидации последствий аварийного случая и по борьбе за живучесть судна;
- контролировать выполнение распоряжений капитана судна.
В случаях, не терпящих промедления, старший помощник капитана может
действовать самостоятельно, докладывая при первой возможности капитану
судна о принятых мерах.
На старшего помощника капитана возлагается общая организация подготовкиэкипажа к борьбе за живучесть судна.
Старший помощник, непосредственно руководит подготовкой помощников
капитана и палубной команды к борьбе за живучесть судна, а также отра6откойвзаимодействия аварийных партий, групп и ходовых вахт.
Основой организации борьбы за живучесть на, судне является расписание потревогам, которое устанавливает обязанности для каждого члена экипажа.
При стоянке судна в порту по указанию капитана назначается стояночная
вахта (дежурство). При этом из состава экипажа отдельно комплектуется
дозорная служба. На судах портофлота функции дозорной службы возлагаются навахтенную службу.
Ежедневно вахтенный помощник капитана должен инструктировать заступающихна вахту об их обязанностях по борьбе за живучесть судна.
Дозорная служба организуется на судах с целью своевременного обнаруженияпожара и проникновения внутрь корпуса судна забортной воды.
Дозорная служба обязана производить:
- обход производственных и жилых помещений по утвержденным капитаном судна маршрутам не реже чем через час в ночное время и не реже чем через два часа в дневное время;
- проверку соблюдения экипажем на судне противопожарного режима и правил по предупреждению взрывов и пожаров и проверку выполнения мероприятий по обеспечению водонепроницаемости корпуса;
- проверку состояния противопожарных и водонепроницаемых закрытий согласно их маркировке или приказу по судну;
- немедленный доклад вахтенному помощнику капитана об обнаруженных
недостатках, неисправностях и о возникновении пожара или поступлении
забортной воды.
Все члены экипажа должны твердо знать свои обязанности по борьбе заживучесть судна.
Начальники служб в начале каждого рейса должны убедиться в том, что иподчиненным хорошо известны обязанности по тревогам.
Все лица командного состава обязаны следить за строгим соблюдением
противопожарных мероприятий и мероприятий по обеспечению
водонепроницаемости в помещениях и на рабочих местах по своим
заведованиям.
Экипаж судна обязан строго соблюдать противопожарный режим и выполнятьвсе мероприятия по обеспечению взрыво- и пожаробезопасности судна при всехусловиях его эксплуатации.
Каждый член экипажа при обнаружении поступления внутрь или
распространенна по судну забортной воды, пожара или при появлении его
признаков и повреждении технических средств обязан немедленно доложить об этом вахтенному помощнику капитана или вахтенному механику и, не ожидая при бытия аварийной партии (группы), вести борьбу за живучесть судна, используя для этого все имеющиеся возможности и средства.
К работам, необходимым для спасения судна, привлекаются все члены экипажа,а также лица, находящиеся на судне и не входящие в состав экипажа. При возникновении аварийного случая капитан обязан немедленно сообщить об этом судовладельцу и в бассейновую (районную) госрыбфлотинспекцию, а также, еслисудно находится на промысле, — руководителю промысла и представителю госрыбфлотинспекции, находящемуся в районе промысла, и далее систематически
информировать указанных лиц состоянии судна и ходе борьбы за его живучесть.