Остойчивостью называется способность судна, отклоненного от положения, равновесия, возвращаться к нему после исчезновения причины, вызвавшей отклонение.
Дедвейт – разность между водоизмещением судна в полном грузу и порожнем.
Обеспечение остойчивости:
При перемещении вверх центр тяжести (ЦТ) поднимается, а метацентрическая высота (МЦВ) уменьшается и наоборот.
При приеме грузов грубую оценку изменения остойчивости можно произвести, учитывая, при приеме груза выше исходной ватерлинии МЦВ будет уменьшаться и наоборот.
Снятие груза выше исходной ватерлинии увеличивается МЦВ и наоборот. Наличие на судне жидких грузов сосвободной поверхностью ухудшает остойчивость из-за переливания жидкости с борта на борт и создания опрокидывающего момента, который уменьшает величину восстанавливающего момента. Если жидкий груз не имеет свободной поверхности, то этот груз можно рассматривать как обычный твердый груз.
Подвешенные грузы, имеющие возможность перемещаться в горизонтальном направлении, отрицательно влияют на остойчивость.
Сыпучие грузы (зерно, уголь, руды) в условиях качки опасны из – за возможности перемещения на борт и возникновения опасного крена, а иногда опрокидывания.
Обледенение – опасное явление, приводит к повышению ЦТ и уменьшении МЦВ.
Перечисленные факторы не допустимы при загрузке судна.