Применяют три системы набора: поперечную, продольную, комбинированную.
В поперечной системе набора главные балки идут поперек судна (флоры, шпангоуты, бимсы)
В продольной системе набора главные балки – продольные, неразрезные.
Продольная система набора применяется на танкерах, не имеющих второго дна.
В смешанной, продольной – поперечной системе набора бортовой набор выполняют на поперечной системе, и днищевой и палубной – по продольной.
В конечностях судна устанавливают мощные силовые элементы, соединенные с килем, которые способны воспринимать большие нагрузки – штевни (в носу – форштевень, в корме – ахтерштевень).
Наружная обшивка – обеспечивает водонепроницаемость корпуса и вместе с набором – продольную и поперечную прочность.
Верхний пояс бортовой обшивки называют ширстреком, вниз от него идут бортовые, скуловые, днищевые пояса.
На скулах в средней части судна приваривают боковые кили, которые служат для уменьшения амплитуд бортовой качки.
Листы палубного настила укладывают вдоль судна параллельно Д.П. Крайний пояс – палубный стрингер – изготавливают по форме борта. Палубный стрингер обычно делают утолщенным.