Метод гидравлического моделирования - это метод изучения гидрогазодинамических процессов тех или иных объектов промтеплоэнергетики на моделях. Теория подобия определяет следующие требования к модели:
- модель и образец должны быть геометрически подобны по внутренним контурам;
- необходимо, чтобы величины, входящие в краевые условия образца и модели были пропорциональны. Таким образом обеспечивается подобие на входе в модель;
- физические величины должны изменятся в объеме модели по тому же закону, что и в образце;
- определяющие критерии в модели и образце должны быть равны.
На практике выдержать все эти требования невозможно, т.к. исследований на гидравлических моделях производятся в изотермических условиях (моделирующие агенты - воздух или вода - имеют, как правило, комнатную температуру), а в образце обычно наблюдается весьма неравномерное температурное поле, т.е. образец неизотермичен. Поэтому всякое гидравлическое моделирование, как и любое другое моделирование, является приближенным. В то же время погрешности приближенности гидравлического моделирования сводятся к минимуму, благодаря особым свойствам вязкой жидкости: стабильности и автомодельности.
Стабильностью называется свойство вязкой жидкости принимать характерное для данного режима течения (ламинарного и турбулентного) распределения скоростей, как бы не изменялась картина этого распределения при действии внешних сил.
Автомодельностью называется свойство вязкой жидкости устанавливать в пределах каждого режима (ламинарного и турбулентного) подобное распределение скоростей по сечению потока независимо от абсолютного значения скорости. Суть этого свойства в том, что если модуль и образец находятся в режиме автомодельности, то они способны моделировать самое себя. Это значит, что при снижении (повышении) расхода моделирующего агента, безразмерные эпюры скоростей не изменяются.
Рисунок 9.3. Автомодельные области при течении вязкой жидкости |
Наличие автомодельности проверяются экспериментально путем исследования зависимости числа Эйлера от числа Рейнольдса :
Eu = ¦ (Re) ,
которая имеет вид показанный на рисунке 60. Эта зависимость получается следующим образом. На модели измеряют перепад давлений между какими-либо двумя точками Dр и расход моделирующего агента; по расходу определяют скорость w в характерном сечении. Затем рассчитывают значение числа Эйлера по формуле Еu=Dp/(rw2) и число Рейнольдса по формуле Re = (wd)/n. Изменяя расход в достаточно большом диапазоне, получают зависимость (рис 9.3). В полученной зависимости Еu = ¦ (Re) можно выделить следующие участки :
I - первая автомодельная область, соответствующая ламинарному течению, для которой характерно постоянство произведения чисел Эйлера и Рейнольдса :
Eu ×Re = const; (9.19)
II - переходной участок, на котором автомодельность отсутствует;
III - вторая автомодельная область, соответствующая турбулентному течению, для которой характерно постоянство числа Рейнольдса:
Re ¹ ¦ (Eu) = const (9.20)
Из практики моделирования известно, что вторая автомодельная область существует всегда, если Re > 10000, т.е. при развитом турбулентном течении. Практически в гидравлическом моделировании используют именно эту область.