Лабораторні роботи, 33 стор., сім таблиць, сім рисунків, шість літературних джерел.
ВАНТАЖНИЙ АВТОМОБІЛЬ, ТЯГОВИЙ РОЗРАХУНОК, УНІВЕРСАЛЬНА ДИНАМІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА, ЕКОНОМІЧ-НА ХАРАКТЕРИСТИКА, ПРОМЕНЕВА ДІАГРАМА ШВИДКОСТІ РУХУ
Обۥєкт розробки: автомобіль вантажопідйомністю 5 т, макси-мальна швидкість руху 24 м/с.
Методи розрахунку: з використанням основних закономір-ностей теорії автомобіля і вихідних даних, які грунтуються на сучасному рівні розвитку автомобілебудування і перспективних тенденціях.
Отримані результати:
автомобіль неповноприводний, двовісний, колісна формула 4х2;
споряджена маса автомобіля 4,2 т,
шини 9,00R20, радіус їх кочення 0,500 м;
ККД трансмісії 0,90;
коефіцієнт аеродинамічного опору 0,65·10-5 кПа·с2/м2;
лобова площа 4,6 м2;
номінальна потужність двигуна 150 кВт при кутовій швидкості обертання колінчастого вала 300 рад/с;
передаточні числа:
– коробки передач – 3,50, 1,871, 1,00 і 0,70;
– головної передачі – 6,25.
Ефективність розробки: лінійна витрата палива під час руху по горизонтальній дорозі зі швидкістю 24 м/с (86 км/год) – 28,5 л/100 км, що на 2,5 л менше, ніж у прототипа.
Область застосування: на дорогах з твердим покриттям ІІІ – V категорій і ґрунтових дорогах ІV – V категорій з допустимим навантаженням на вісь 6 т.