С П И С О К П О З Н А Ч Е Н Ь

– допоміжний коефіцієнт у рівнянні С.Р.Лейдермана;

, – коефіцієнти рівняння С.Р.Лейдермана;

–кількістьмісць у кабіні автомобіля для водія і пасажирів;

– динамічний фактор автомобіля;

– зовнішній діаметр колеса, м;

– динамічний фактор автомобіля, можливий за двигуном:

– порожнього (незавантаженого) автомобіля;

– завантаженого на 20 % вантажопідйомності;

– максимальне значення можливого за двигуном дина-
мічного фактора автомобіля;

– динамічний фактор автомобіля, можливий за зчепленням;

– діапазон передаточних чисел коробки передач;

–лобова площа автомобіля, м²;

– коефіцієнт опору перекочуванню коліс автомобіля;

– поточне значення ваги автомобіля, кН;

– вага автомобіля у спорядженому стані з водієм у кабіні, кН;

– вага автомобіля у спорядженому стані, кН;

– вага пасажирів (без врахування водія) і вантажу, кН;

– повна вага автомобіля, кН;

, , – передаточне число коробки передач відповідно на

1, 2 та 3 передачах;

– передаточне число головної передачі;

– передаточне число коробки передач на довільній (т – ній)

передачі;

– передаточне число коробки передач на вищій (п-ній) передачі;

– передаточне число коробки передач на прискорювальній
передачі;

– передаточне число трансмісії;

– передаточне число трансмісії на довільній (т – ній) передачі;

– передаточне число трансмісії на вищій (п-ній) передачі;

– коефіцієнт вантажопідйомності автомобіля;

– коефіцієнт аеродинамічного опору (аеродинамічної недоскона-

лості) автомобіля, кПа·с²/м²;

– у п. 5 – номер довільної передачі у коробці передач,

т=1, 2, …, п, п+1;

– маса автомобіля у спорядженому стані з водієм у кабіні, т;

– маса автомобіля у спорядженому стані, т;

– маса вантажу або вантажопідйомність автомобіля, т;

– осьове навантаження на дорогу з боку автомобіля, т;

– повна маса машини, т;

– маса пасажирів (без врахування водія) і вантажу, т;

– поточне значення крутного моменту двигуна, кН·м;

– номінальний крутний момент двигуна, кН·м;

– максимальне значення крутного моменту двигуна, кН·м;

– номер передачі у коробці передач, т=1, 2, …, п, п+1;

– потужність, кВт;

– номінальна потужність двигуна, кВт;

– потужність, необхідна для руху машини, кВт;

– потужність, мінімально необхідна для руху автомобіля по
заданій (прийнятій у п. 2.15) дорозі із заданою мак-
симальною швидкістю , кВт;

– максимальне (за зовнішньою швидкісною характеристикою)
значення потужності двигуна, кВт;

– потужність двигуна у робочій точці, кВт;

– у п. 1 – загальна кількість коліс автомобіля;

у п. 5 – номер вищої передачі у коробці передач, а також кількість
основних передач у коробці передач;

– кількість коліс на задньому мосту (мостах) автомобіля;

– попереднє значення необхідної кількості передач;

– сила опору повітря під час руху автомобіля з заданою
максимальною швидкістю , кН;

– сила опору дороги рухові автомобіля; кН;

– сила опору дороги рухові автомобіля в умовах, заданих
у п. 2.15;

– сумарна зовнішня сила опору рухові автомобіля, кН;

– сумарна зовнішня сила опору рухові автомобіля у заданих у п.
2.15 умовах з довільною швидкістю , кН;

– сумарна зовнішня сила опору рухові автомобіля у заданих у
п. 2.15 умовах з максимальною швидкістю , кН;

– вільна сила тяги автомобіля, кН;

– вільна сила тяги автомобіля, можлива за двигуном, кН;

– вільна сила тяги автомобіля, можлива за зчепленням, кН;

– повна колова сила автомобіля, кН;

– повна колова сила автомобіля, можлива за двигуном, кН;

– повна колова сила автомобіля, можлива за зчепленням, кН;

– питома лінійна витрата палива двигуном автомобіля, кілограмів
на один кілоньютон сумарної зовнішньої сили опору рухові
автомобіля на шляху 100 км;

– попереднє значення знаменника геометричної прогресії ряду
передаточних чисел коробки передач;

– уточнене значення знаменника геометричної прогресії ряду
передаточних чисел коробки передач;

– лінійна витрата палива двигуном автомобіля, л/100 км;

– сумарне навантаження коліс переднього моста, кН;

– сумарне навантаження коліс заднього моста, кН;

– навантаження на кожне із задніх коліс автомобіля, кН;

– навантаження на кожне із передніх коліс автомобіля, кН;

– максимальне навантаження на одне колесо автомобіля, кН;

– радіус кочення шин, м;

– швидкість руху автомобіля, м/с;

– максимальна швидкість руху спроектованого автомобіля, яку
він здатен розвинути у тих чи інших умовах, м/с;

– максимальна швидкість руху автомобіля, м/с, вказана у
завданні на його розробку;

– кут поздовжнього похилу дороги (підйому або спуску), рад;

– коефіцієнт корисної дії трансмісії;

– коефіцієнт навантаження задніх коліс автомобіля;

– коефіцієнт зчіпної ваги;

– коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою;

– густина палива, кг/л;

– коефіцієнт опору дороги, ;

– найбільший коефіцієнт опору дороги, на якій повністю
завантажений автомобіль повинен бути здатним рухатись на
першій передачі ;

– коефіцієнт опору дороги, на якій повністю завантажений авто-
мобіль повинен бути здатним рухатись із заданою
максимальною швидкістю ;

– питома (безрозмірністна) кутова швидкість обертання колін-
частого вала двигуна;

– кутова швидкість обертання колінчастого вала двигуна, рад/с;

– кутова швидкість обертання ведучих коліс, рад/с;

– номінальна кутова швидкість обертання колінчастого вала
двигуна, рад/с;

– кутова швидкість обертання колінчастого вала двигуна, при
якій спрацьовує обмежувач швидкості обертання, рад/с;

– кутова швидкість обертання колінчастого вала двигуна, при
якій спостерігається максимум крутного моменту, рад/с;

– кутова швидкість обертання колінчастого вала, при якій спосте
рігається максимальна потужність двигуна , рад/с.