Вибір значення коефіцієнта аеродинамічного опору

 

Фізичний зміст даного коефіцієнта – це тиск зустрічного потоку повітря на лобову площу автомобіля при швидкості руху 1 м/с. Його значення залежить лише від аеродинамічної досконалості форми кузова автомобіля і густини повітря і зовсім не залежить від розмірів і швидкості руху автомобіля.

Для вантажівок значення цього коефіцієнта знаходяться у межах від 0,4·10^–3 до 0,7·10^–3 кПа·с²/м².

Для розроблюваного автомобіля приймаємо цей коефіцієнт рівним 0,65·10^–3 кПа·с²/м². У прототипа – бортового ЗиЛ-130 – він дорівнює (0,543…0,588)·10^-3, а у автомобіля ЗиЛ-4331 з сучасним дизайном – 0,66·10^-3 кПа·с²/м^-2 – табл. 2.1 [5].

 

2.6. Визначення лобової площі автомобіля

 

Габаритні ширину B і висоту H автомобіля приймаємо, спираючись на прототип, рівними відповідно 2,5 і 2,3 м.

Лобова площа автомобіля дорівнює:

= 0,8·2,5·2,3 = 4,6 м².

Рис. 2.1. Заштрихована зона – лобова площа автомобіля F

 

2.7. Сила опору повітря, яка спостерігається при заданій максимальній швидкості руху

 

При швидкості руху сила опору повітря дорівнює:

кН.