ПОТРІБНОЇ ДЛЯ РУХУ АВТОМОБІЛЯ

У табл. 8.1 проведено розрахунок потужності, необхідної для руху автомобіля по горизонтальній дорозі.

У стовпчику 1 наведено значення швидкостей , які автомобіль розвиває на вищій передачі – їх запозичено з четвертого стовпчика табл. 6.1.

У стовпчику 2 наведено значення сили опору перекочуванню повністю завантаженого автомобіля по горизонтальній дорозі:

кН. (8.1)

У стовпчику 3 наведено значення сили опору повітря під час руху автомобіля на вищій передачі, їх запозичено з шостого стовпчика табл. 6.1.

 

8.1. Потужність, необхідна для руху автомобіля

по горизонтальній дорозі на вищій передачі

Вихідні дані	Результати розрахунку
, м/с	, кН	, кН	, кН	, кВт	, кВт	, кВт
9,60	1,84	0,276	2,116	20,31	22,57	–
12,0	1,84	0,431	2,271	27,25	30,28	7,71
14,4	1,84	0,620	2,46	35,42	39,36	9,08
16,8	1,84	0,844	2,684	45,09	50,10	10,74
19,2	1,84	1,102	2,942	56,49	62,77	12,67
21,6	1,84	1,395	3,235	69,88	77,64	14,87
24,0	1,84	1,722	3,562	85,49	94,99	17,35
26,4	1,84	2,080	3,920	103,5	115,0	20,01

 

У стовпчику 4 наведено значення сумарної сили опору рухові автомобіля :

кН. (8.2)

У стовпчику 5 наведено значення потужності на ведучих колесах автомобіля , необхідної для його руху:

кН. (8.3)

У стовпчику 6 наведено значення потужності двигуна , необхідної для руху автомобіля:

кВт, (8.4)

де = 0,90 – ККД трансмісії автомобіля.

У стовпчику 7 наведено приріст потужності, необхідної для переходу автомобіля на наступний рівень швидкості. Наприклад, при збільшенні швидкості автомобіля від 9,60 до 12,0 м/с необхідна потужність зростає від 22,57 до 30,28 кВт, тобто на 7,71 кВт.

Але збільшення швидкості від 24,0 до 26,4 м/с потребує додаткових 20 кВт потужності двигуна, що майже утричі більше.

Визначення потужності, необхідної для руху автомобіля по дорозі з підйомом, виконано у табл. 8.2, яка відрізняється від табл. 8.1 значенням сили опору дороги :

92,0·0,04 = 3,68 кН.

8.2. Потужність, необхідна для руху автомобіля

по дорозі з підйомом на вищій передачі

Вихідні дані	Результати розрахунку
, м/с	, кН	, кН	, кН	, кВт	, кВт	, кВт
9,60	2,86	0,276	3,956	37,98	42,20	–
12,0	2,86	0,431	4,111	49,33	54,81	12,61
14,4	2,86	0,620	4,300	61,92	68,80	13,99
16,8	2,86	0,844	4,524	76,0	84,45	15,65
19,2	2,86	1,102	4,782	91,81	102,0	17,55
21,6	2,86	1,395	5,075	109,6	121,8	19,80
24,0	2,86	1,722	5,402	129,6	144,1	22,30
26,4	2,86	2,080	5,760	152,1	169,0	24,90

 

Значення величин у стовпчиках 5, 6 і 7 визначали за тими ж формулами, що і для табл. 8.1.

Значення 144,1 кВт, отримане у передостанньому рядку, збіглось з отриманим у п. 3.1, що свідчить про правильність розрахунків.

За даними, отриманими у табл. 8.1 і 8.2, побудовано рис. 8.1, на якому відображено функціональні залежності потужності від швидкості руху автомобіля по горизонтальній дорозі і по дорозі з прийнятим у п. 1.15 підйомом.

Рис. 8.1 свідчить, що потужність двигуна, необхідна для руху автомобіля, дуже істотно залежить від швидкості руху. Наприклад, під час руху автомобіля по горизонтальній дорозі зі швидкістю 10 м/с (36 км/год), необхідна потужність двигуна дорівнює приблизно 25 кВт. А при збільшенні швидкості до 25 м/с (90 км/год) необхідна потужність зростає більше ніж у чотири рази – до 103 кВт.