|
| ВСТУП
|
|
|
| ВИМОГИ ДО ОФОРМЛЕННЯ ЛАБОРАТОРНИХ РОБІТ
|
|
|
| ВИЗНАЧЕННЯ ОСНОВНИХ ТЕРМІНІВ
|
|
|
| СПИСОК ПОЗНАЧЕНЬ
|
|
| 1о
| ВИХІДНІ ДАНІ І ФОРМУВАННЯ КОНЦЕПЦІЇ
ВАНТАЖНОГО АВТОМОБІЛЯ
|
|
| 1.1
| Номер варіанта завдання
|
|
| 1.2
| Визначення області переважного застосування вантажівки
|
|
| 1.3
| Вибір типу ходової частини вантажівки
|
|
| 1.4
| Вибір коефіцієнта вантажопідйомності автомобіля
|
|
| 1.5
| Вибір кількості місць  для сидіння у кабіні (чи салоні) автомобіля, включаючи і місце водія
|
|
| 1.6
| Визначення маси автомобіля у спорядженому стані
|
|
| 1.7
| Визначення маси автомобіля у спорядженому стані з водієм у кабіні
|
|
| 1.8
| Визначення сумарної маси пасажирів і вантажу
|
|
| 1.9
| Визначення повної маси автомобіля 
|
|
| 1.10
| Вибір кількості осей і коліс автомобіля
|
|
| 1.11
| Вибір колісної формули
|
|
| 1.12
| Вибір прототипа чи найближчого аналога
|
|
| 1.13
| Визначення коефіцієнта навантаження задніх коліс 
|
|
| 1.14
| Визначення коефіцієнта зчіпної маси 
|
|
| 1.15
| Визначення найбільшого коефіцієнта опору дороги  , на якій повністю завантажений автомобіль повинен розвивати задану максимальну швидкість руху
|
|
| 1.16
| Визначення найбільшого коефіцієнта опору дороги  , на якій повністю завантажений автомобіль повинен бути
здатним рухатись на першій передачі
|
|
| 1.17
| Вибір значення коефіцієнта зчеплення ведучих коліс з
дорогою  у найважчих умовах
|
|
|
| ВИЗНАЧЕННЯ ОСНОВНИХ КОНСТРУКТИВНИХ
ПАРАМЕТРІВ АВТОМОБІЛЯ
|
|
| 2.1
| Визначення ваги автомобіля і вантажу
|
|
| 2.2
| Підбір шин для автомобіля
|
|
| 2.3
| Визначення радіуса кочення коліс
|
|
| 2.4
| Вибір значення коефіцієнта корисної дії трансмісії
|
|
| 2.5
| Вибір значення коефіцієнта  аеродинамічного опору
|
|
| 2.6
| Визначення лобової площі автомобіля 
|
|
| 2.7
| Сила опору повітря рухові автомобіля  , яка спосте-
рігається при заданій максимальній швидкості руху
|
|
| 2.8
| Сила опору рухові автомобіля дороги, заданої у п. 2.15
|
|
| 2.9
| Сумарна зовнішня сила опору рухові автомобіля  , яка
спостерігається при заданій максимальній швидкості
|
|
|
| ВИЗНАЧЕННЯ ОСНОВНИХ КОНСТРУКТИВНИХ
ПАРАМЕТРІВ ДВИГУНА
|
|
| 3.1
| Вибір положення робочої точки
|
|
| 3.2
| Визначення потужності двигуна, мінімально необхідної для
руху автомобіля в умовах, заданих в п. 2.15
|
|
| 3.3
| Вибір номінальної потужності двигуна автомобіля
|
|
| 3.4
| Вибір типу двигуна
|
|
| 3.5
| Вибір номінальної кутової швидкості обертання
колінчастого вала двигуна 
|
|
| 3.6
| Визначення номінального крутного момента двигуна
|
|
| 3.7
| Вибір кутової швидкості обертання колінчастого вала, при якій вступає у роботу обмежувач швидкості обертання
|
|
|
| ПОБУДОВА ЗОВНІШНЬОЇ ШВИДКІСНОЇ
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА
|
|
| 4.1
| Вибір значень коефіцієнтів рівняння С.Р.Лейдермана
|
|
| 4.2
| Розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики
|
|
| 4.3
| Побудова шкал для графіка зовнішньої швидкісної
характеристики двигуна
|
|
| 4.4
| Побудова графіка зовнішньої швидкісної характеристики
|
|
|
| ВИЗНАЧЕННЯ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТРІВ ТРАНСМІСІЇ
|
|
| 5.1
| Визначення передаточного числа трансмісії на вищій
(п-ній) передачі  .
|
|
| 5.2
| Визначення передаточного числа коробки передачна вищій (п-ній) передачі
|
|
| 5.3
| Визначення передаточного числа головної передачі
|
|
| 5.4
| Визначення передаточного числа коробки передач на
першій передачі
|
|
| 5.5
| Визначення попереднього значення знаменника
геометричної прогресії ряду передаточних чисел
|
|
| 5.6
| Визначення кількості п основних передач
|
|
| 5.7
| Визначення уточненого значення знаменника геометричної прогресії ряду передаточних чисел
|
|
| 5.8
| Визначення передаточних чисел коробки передач
на другій і більш високих передачах
|
|
| 5.9
| Визначення передаточного числа коробки передач на
прискорювальній передачі (передача номер п+1)
|
|
|
| ПОБУДОВА ТЯГОВИХ ХАРАКТЕРИСТИК
АВТОМОБІЛЯ ЗА ВІЛЬНОЮ СИЛОЮ ТЯГИ
|
|
| 6.1
| Загальні відомості
|
|
| 6.2
| Побудова тягової характеристики автомобіля за вільною
силою тяги, можливою за двигуном
|
|
|
| ПОБУДОВА УНІВЕРСАЛЬНОЇ ДИНАМІЧНОЇ
ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБІЛЯ
|
|
| 7.1
| Загальні відомості
|
|
| 7.2
| Універсальна динамічна характеристика автомобіля, можлива за двигуном
|
|
| 7.3
| Перевірка універсальної динамічної характеристики на відповідність умовам, зазначеним у концепції автомобіля
|
|
| 7.4
| Визначення максимальних швидкостей руху автомобіля
|
|
|
| ВИЗНАЧЕННЯ ПОТУЖНОСТІ, ПОТРІБНОЇ ДЛЯ РУХУ АВТОМОБІЛЯ НА ВИЩІЙ ПЕРЕДАЧІ
|
|
|
| ПОБУДОВА ЕКОНОМІЧНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
|
| ПОБУДОВА ПРОМЕНЕВОЇ ДІАГРАМИ ШВИДКОСТІ РУХУ АВТОМОБІЛЯ
|
|
|
| СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
|
|
|
| ДОДАТОК 1. Округлення і запис проміжних і кінцевих
результатів технічних обчислень
|
|
|
| Д1.1. Поняття „число” та „цифра”
|
|
|
| Д1.2. Значущі та незначущі цифри чисел
|
|
|
| Д1.3. Значущі цифри числа як засіб передачі інформації про його точність
|
|
|
| Д1.4. Залежність можливої похибки округлення числа від
кінцевої кількості значущих цифр у ньому
|
|
|
| Д1.5. Форма запису кінцевих результатів технічних
обчислень
|
|
|
| Д1.6. Форма запису проміжних результатів технічних
обчислень
|
|
| | ДОДАТОК 2. Перелік неповноприводних автомобілів, коефіцієнти вантажопідйомності яких наведено на рис. 1.1
|
|
|
| ДОДАТОК 3. Перелік повноприводних автомобілів, коефіцієнти вантажопідйомності яких наведено на рис. 1.2
|
|
|
| ДОДАТОК 4. Перелік автомобілів, характеристики двигунів яких наведено на рис. 1.3
|
|
|
| ДОДАТОК 5. Коефіцієнти опору перекочуванню та коефіцієнти зчеплення коліс з дорогою
|
|
|
| ДОДАТОК 6. Коротка технічна характеристика деяких вантажних автомобілів звичайної і підвищеної прохідності
|
|
|
| ДОДАТОК 7. Коротка технічна характеристика деяких вантажних автомобілів високої прохідності
|
|