Раздаточная коробка предназначена для снижения ударных нагрузок в трансмиссии, а также для частичной компенсации перемещения и установки ее относительно коробки передач.
Раздаточная коробка устанавливается на полноприводных легковых автомобилях в механизм силовой передачи и связана с основной коробкой передач посредством промежуточного карданного вала с резиновой упругой муфтой.
Автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» имеет двухступенчатую раздаточную коробку передач (рис.12.9) с двумя рычагами управления. Высшая передача для хороших дорог имеет передаточное отношение 1,2; низшая, используемая на труднопроходимых участках, крутых подъемах и т. п., - 2,135. Муфта 3, перемещаемая по первичному валу, служит для переключения с высшей передачи на низшую.
Межосевой дифференциал 8, встроенный в раздаточную коробку, позволяет колесам передней и задней осей катиться с разной скоростью при поворотах, неровностях дороги и т. д., компенсируя неизбежное в таких случаях проскальзывание колес. Межосевой дифференциал имеет муфту 12 механизма блокировки, который позволяет водителю в нужный момент жестко соединить вал привода передней оси 11 и корпус межосевого дифференциала и этим исключить относительное вращение переднего и заднего карданных валов при различном дорожном сопротивлении.
Рис.12.9. Раздаточная коробка передач автомобиля ВАЗ-2121 «Нива»: 1 – ведущий вал; 2,4 – шестерни низшей и высшей передач; 3 – муфта переключения передач; 5 – промежуточный вал; 6 – вал привода заднего моста; 7 – шестерня; 8 – корпус дифференциала; 9 – сателлит; 10 – шестерня дифференциала; 11 – вал привода переднего моста; 12 – муфта блокировки дифференциала