1. Совершенствование технологии с целью увеличения прибыли и сокращения транспортных расходов.
2. Повышение сохранности перевозимых грузов.
3. Соблюдение установленных сроков доставки.
4. Безопасность перевозок.
5. Фирменное транспортное обслуживание.
6. Сокращение расходов за счет улучшения использования грузоподъемности и вместимости вагонов, концентрации грузовой работы, комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ, маршрутизации перевозок, внедрения АСУ.
7. Эффективное взаимодействие с другими видами транспорта.
8. Выполнение всех заявок на перевозки грузов.
9. Соблюдение транспортного законодательства.
3. Классификация грузовых перевозок и перевозимых грузов
Доставка груза выполняется со склада отправителя до склада получателя различными транспортными средствами в различных условиях.
Вся сеть железных дорог Российской Федерации разделена на дороги (по территориальному признаку например, Октябрьская, Московская и др.). Железные дороги стыкуются с различными видами транспорта: автомобильным, водным, авиационным, трубопроводным.
Грузовые перевозки классифицируются по следующим признакам.
1. По видам сообщения:
§ прямое железнодорожное сообщение – перевозки между железнодорожными станциями в Российской Федерации с участием одной или более инфраструктур по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования;
§ прямое смешанное сообщение – перевозки, осуществляемые в пределах территории РФ несколькими видами транспорта по единому транспортному документу (транспортная накладная), оформляемому на весь маршрут следования;
§ перевозки в непрямом смешанном сообщении – перевозки, осуществляемые в пределах территории РФ несколькими видами транспорта по отдельным перевозочным документам на транспорте каждого вида;
§ перевозки в международном сообщении с участием железнодорожного транспорта – перевозки в прямом[2] и непрямом[3] международном сообщении – между РФ и иностранными государствами, в том числе транзит по территории РФ, в результате которых пассажиры, груз и т. д. пересекают Государственную границу РФ, если иное не предусмотрено международными договорами РФ.
2. По виду отправки:
§ мелкая – масса груза от 20 кг до 20 т, занимающая не более половины объема кузова крытого вагона или контейнера, половину площади полувагона или платформы;
§ сборная повагонная отправка – грузы, допущенные к совместной перевозке в универсальном вагоне по одному перевозочному документу;
§ повагонная – загрузка грузом по массе или объему целого вагона;
§ групповая – груза достаточно для загрузки двух или более вагонов (однородные грузы с мест необщего пользования, в адрес одного получателя);
§ маршрутная – для перевозки груза требуется состав поезда определенной массы и длины, проходящий не менее одной технической сортировочной станции без переработки, т. е. сортировки;
§ контейнерная – партия груза, размещенная в контейнере.
3. По скорости доставки (срочности перевозки):
§ грузовая скорость – скорость приведена в «Правилах перевозок грузов железнодорожным транспортом» и зависит от дальности перевозки;
§ большая скорость;
§ в ускоренных поездах (скорость = 500 км/сут и более).
4. По способу упаковки или физическим свойствам груза:
§ тарные упаковочные – принимаются по счету мест;
§ штучные – без тары по счету мест;
§ навалочные – без счета мест (при необходимости можно сосчитать количество мест); исключение составляют уголь, руда, кокс;
§ насыпные (зерновые);
§ тяжеловесные, у которых масса одного места больше 500 кг;
§ негабаритные;
§ скоропортящиеся;
§ живность;
§ опасные;
§ смерзающиеся.
5. По месту выполнения грузовых операций:
§ места общего пользования;
§ места необщего пользования.
6. По способу выполнения грузовых операций:
§ силами и средствами железнодорожного транспорта (МЧ перевозчика);
§ силами и средствами грузоотправителей, грузополучателей.
7. По принадлежности вагонов, контейнеров:
§ к общему парку;
§ к приватному парку;
§ на условиях аренды.
8. По значимости:
§ специальные железнодорожные перевозки – перевозки, предназначенные для удовлетворения особо важных государственных и оборонных нужд, а также перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей;
§ воинские железнодорожные перевозки – перевозки воинских частей и подразделений, воинских грузов, воинских команд и отдельных лиц, проходящих военную службу.
4. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации
Устав определяет права, обязанности и ответственность перевозчика, владельца инфраструктуры, владельцев МНОП[4] (предприятий, организаций, учреждений) и граждан, пользующихся услугами железнодорожного транспорта.
Общий устав Российских железных дорог был принят в 1885 г.
В 1920 г. был принят Устав железных дорог РСФСР, а в 1927 г. – Устав железных дорог СССР.
В 1998 г. Федеральным законом был введен Транспортный устав железных дорог РФ, а в 2003 г. – Устав железнодорожного транспорта РФ.