1. Коэффициент использования грузоподъемности вагона:
,
где q = ТНП или фактическая масса груза;
Pгп – грузоподъемность вагона, т.
В зависимости от типа вагона коэффициент может принимать следующие значения:
λпв = 0,98; λпл = 0,63;
λц = 0,90; λкр = 0,6.
В зависимости от рода груза этот коэффициент равен:
для каменного угля = 1;
нефти – 0,85;
лесных грузов – 0,7.
2. Коэффициент тары вагона:
,
где Т – масса тары вагона.
3. Коэффициент использования вместимости вагона:
,
где – объем погруженного груза;
– вместимость вагона.
4. Удельный объем вагона:
,
где – полный объем кузова.
5. Удельная грузоподъемность:
.
6. Удельная площадь пола для открытого подвижного состава:
,
где Fполн – площадь пола.
7. Статическую нагрузку вагона составляет количество груза, в тоннах, приходящееся на один погруженный вагон.
Фактическая статическая нагрузка:
.
Плановая статическая нагрузка, т/ваг.:
Pст = q4α4 + q8α8,
Pст = qкр.плαкр.пл + qзрв.пвαзрв.пв,
где q – ТНП 4-, 6-, 8-осных вагонов КР, ПВ, ПЛ и зерновозов;
α – доля или удельный вес используемых вагонов.
8. Динамическая нагрузка характеризует использование грузоподъемности вагона, т/ваг., с учетом расстояния перевозки и определяется в т-км, приходящихся на один вагон за 1 км пробега.
,
где ∑Pl – общее количество перевозочной работы, т-км;
U – количество вагонов;
S – пробег вагонов в груженом и порожнем состоянии.
9. Производительность вагона:
,
где Pдин – динамическая нагрузка;
S – среднесуточный пробег вагона
или
.