Каркас котла.

Каркас современного парового котла является пространственной металлической конструкцией, прдназначенной для опоры или подвески всех элементов агрегата. Каркас сконструирован в виде сложной рамы с жёсткими узлами и состоит из несущих колонн, опорных балок, ферм и большого колличества вспомогательных стоек и соединительных балок-ригелей (рис.3.3. и 3.4.).

Стержневая система каркаса с жёсткими узлами обеспечивает неизменяемость конструкции под нагрузкой. Для современных мощных котлов СКД больших размеров (каркас котлоагрегата к блоку 500 МВт имеет размеры: высота 60 м, в плане 36 х 24 м ) для усиления неизменяемости конструкции ставятся диагональные раскосы.

Все основные элементы каркаса современного котла во избежание воздействия на них горячих газов обязательно выносятся за обмуровку. Только балки, поддерживающие конвективные поверхности нагрева в хвостовой части агрегата, обычно проходят через газоход. Такие балки снаружи изролируются и охлаждаются продуваемым внутри их воздухом. В этом случае один конец балки крепится на скользящей опоре для обеспечения температурных удлинений.

Для изготовления каркасов применяют в основном сортовой прокат: Двутавры, швеллеры, уголки, а также листы и полосы. Прокат изготавливается из малоуглеродистой стали – Ст3, которая хорошо сваривается, что особо важно для создания сварных соединений каркаса. Например, для каркаса и обшивки барабанного котла ТП-100 паропроизводительностью 180 кг/с расходуется около 640 т металла. На больших энергетических котлах масса каркаса

0,8 – 1,2 тн.на 1 тн. часовой паропроизводительности.

Соединение колонн и балок каркаса производятся электросваркой автоматически или вручную. Допускаемые напряжения в этом случяе для стыковых сварных швов снижаются при растяжении на 20%, при сжатии на 10%. Для мощных котлоагрегов применяют совмещение каркаса котла с железобетонными конструкциями здания. В этом случае колонны агрегата объединяются с колоннами здания деаэраторной этажерки. Однако объединение каркаса котла с колоннами и балками здания усложняют монтаж и сборку агрегата.

Современные мощные котлы имеют Т-образную компановку.