7.1. Корпуса подшипниковых опор ротора должны быть установлены на опорных балок по контрольным меткам, нанесённым при разборке.
7.2. Допуск перпендикулярности вала ротора и нижней подшипниковой опоры в горячем состоянии воздухоподогревателя не должен превышать 0,1 мм/м, при этом допуск неперпендикулярности не должен превышать 2 мм на всю высоту вала.
7.3. Система охлаждения и смазки подшипниковых опор должна быть плотной. Подтекания не допускаются.
7.4. На кожухе, газовоздушных патрубках, примыкающих газовоздуховодах и компенсаторах должны отсутствовать повреждённые коррозией участки, швы сварены сплошным швом по всему периметру, люки и фланцевые соединения – уплотнены прокладками и надёжно затянуты.
7.5. Нагрузка от массы газовоздуховодов не должна передаваться на корпус воздухоподогревателя; растяжка компенсаторов должна учитывать тепловые расширения корпуса, патрубков и газовоздуховодов. Непроектные связи, препятствующие нормальному тепловому расширению корпуса воздухоподогревателя, должны быть удалены.
7.6. На трубопроводах, распределительных коллекторах и соплах должны быть заменены изношенные и деформированные участки, а трубопроводы – очищены от грата.
Распределительные коллектора и сопловые головки должны быть расположены на расстоянии 200-300 мм от ротора.
7.7. Дренажные устройства на газоходах и воздуховодах под воздухоподогревателем должны быть освобождены от посторонних предметов, их проходное сечение должно обеспечивать слив пульпы, а затворы – полную герметичность.
7.7. Расход воды на низконапорную промывку и пожаротушение должен быть не менее
8 т/ч на 1 м2 площади сечения ротора, а на высоконапорную промывку – не менее 2 т/ч на каждые 10-20 мм ширины промываемого кольца ротора при давлении не менее 20 МПа.
7.8. Шибера на газовоздуховодах в закрытом состоянии должны плотно перекрывать проходное сечение, а в открытом – не препятствовать свободному проходу газов и воздуха. Указатели положения створок шиберов должны соответствовать их действительному положению.
7.9. При включении в работу ротор должен плавно набирать обороты, задеваний не должно быть при любом режиме работы от холостого хода до номинальной нагрузки; вибрация подшипниковых опор не должна превышать 2 мм. Установившаяся температура подшипниковых опор и привода допускается на 3030К (300С) выше окружающей среды, но не более 3430К (700С).
Температура масла в опоре должна быть в пределах 313-3230К (40-500С).
7.10. На холостом ходу воздухоподогревателя должны быть установлены зазоры в уплотнениях, после стабилизации теплового режима работы при нагрузке котла 80-100% от номинальной – должна быть произведена окончательная регулировка уплотнений.
7.11. Температура газов и воздуха на входе и выходе из воздухоподогревателя, аэродинамическое сопротивление нагревательной набивки должны соответствовать данным теплового и аэродинамического расчётов или режимной карты котла, присосы воздуха – нормам «Правил технической эксплуатации электрических станций и сетей».