Термины сборка , монтаж , кратко о канатах

1. Термины «сборка», «монтаж», кратко о канатах.

Сборка – соединение деталей в изделии. Могут идти с заводов массового производства тогда они взаимозаменяемы и при сборке не нужно проводить пригоночные работы. Могут идти с заводов серийного производства, требуются незначительные пригоночные работы потому что так узлы. Могут идти с индивидуального производства – время требуется максимальное.

Монтаж - комплекс работ который, связан с окончательной сборкой машин на постоянных фундаментах, выверкой оборудования в пространстве и пуском машин в эксплуатацию. Единицей монтажа является либо цех, либо комплекс. Монтаж ведется либо последовательно, либо параллельно. При последовательном методе монтажа накапливаются ошибки вдоль линии. Медленно (-). При параллельном монтаж ведется в нескольких направлениях. Быстро (+). Много ошибок (-).

Перемещение узлов и машин. Перемещаются с помощью грузоподъемных устройств и подвесок. Применяются гибкие подвески:

Рис. – Гибкая подвеска: 1 – ковш; 2 - стальной канат; 3 - крюк.

Канаты: - жесткие конструкция 6х19; - менее жесткие 6х37; - гибкие 6х61.

Рис. – Схема нагружения

Усилие в канате: P= K*S, где К –коэффициент запаса прочности.

Оборудование (подвески, полиспасты, монтажные мачты, укосины, балки)

- обычная: - с откидной щекой:

Фундаменты под оборудование

1. Опалубка (Н = 20 - 30 м); 2. Бетонная подготовка – слой бетона… 3. Течки.

Методы базирования при монтаже

Базирование - выверка 1 детали относительно базовой и относительно других деталей.

Методы базирования:

- линейное базирование

- пространственное базирование - при ранее установленной машине.

Установка базовых деталей на фундаменте

- машины которые передают на фундамент только статические нагрузки; - машины которые передают на фундамент вибрационные нагрузки; - машины которые передают на фундамент ударные нагрузки.

Выбор площадки для контрольной и укрупнительной сборки

Скорость монтажа оборудования = скорости сборки монтажных узлов. Vоб=mо/T; T=T1+T2; Vузл=m1/T3. Vоб = Vузл

Геодезическое обоснование монтажа

Репер(z) – геодезический знак, кот. исп-ся для выверения по высоте. Они делятся на а) контрольные; б) рабочие (вспомогательные, основные). Точность… Плашка (x,y) – геодезический знак, для выверения оборудования по координате x…

Выверка базовых деталей

Выверка по координате z по высоте 1-подкладки; 2-базовая деталь; 3 – поверочная линейка; 4 – монтажный уровень; 5 – репер; 6 – прибор для измерения…

Сборка резьбовых соединений

Условие нераскрытия стыка Будем считать что сила Р направленна параллельно геометрической силе болта.…

Сборка шпоночных соединений

Призматические 1 – шпонка; а,с – зазор.

Коническое соединение

Сборка неподвижных соединений

1.Вал; 2.Втулка. d1>d2 - диаметр вала делается больше чем диаметр втулки. d2-d1=i, где… Такое соединение можно осуществить разными способами:

Монтаж зубчатых колес

1 .Проверка боковых и радиальных зазоров 2. Проверка на пятно контакта, способы (косвенные и прямые) Косвенные способы проверки зазоров

Проверка на пятно контакта

Пятно контакта расположено симметрично относительно начальной окружности.

Для колес 3,4,5 классов точности зацепление прокатывается насухо, при этом стираются все шероховатости и получается пятно контакта.

Для менее точных колес наносится краска на поверхность зубьев шестерни, прокатывается, краска переносится на поверхность зубьев колеса и получается пятно контакта.

По пятну контакта можно судить о оставшихся дефектах сборки.

Особенности монтажа конических зубчатых зацеплений.

Должны быть воспроизведены все требования которые предъявляются к цилиндрическим зубчатым колесам: -боковые зазоры; -радиальные зазоры; -проверка на пятно контакта.

В силу конструктивных особенностей к коническому зацеплению должны быть выполнены 2 спец требования:

-вершина начальных концов должны находится в одной точке О.

-Угол между осями должен быть равен проектному значению.

Особенности монтажа червячных зубчатых колес

При монтаже червячного зацепления должны быть выполнены требования как и в цилиндрическом зацепления. Из-за конструктивных особенностей следует так же применить дополнительные условия:

При большом «мертвом ходе» происходит зацепление и выходит из строя редуктор. Мертвый ход червяка не должен превышать допустимое значение. Мертвый ход червяка не должен превышать допускаемые значения.

С помощью застопорения червяка и лимба получаем значение которое соответствует действительному значению мертвого хода.

Если С превышает допустимое значение то необходимо изменить количество прокладок между крышкой и внутренним кольцом.

1. Термины «сборка», «монтаж», кратко о канатах

2. Оборудование (подвески, полиспасты, монтажные мачты, укосины, балки)

3. Фундаменты под оборудование

4. Методы базирования при монтаже

5. Установка базовых деталей на фундаменте

6. Выбор площадки для контрольной и укрупнительной сборки

7. Геодезическое обоснование монтажа

8. Выверка базовых деталей

9. Сборка резьбовых соединений

10. Сборка шпоночных соединений

11. Коническое соединение

12. Сборка неподвижных соединений

13. Гидропрессовый способ

14. Монтаж зубчатых колес

15. Проверка на пятно контакта

16. Особенности монтажа конических зубчатых зацеплений

17. Особенности монтажа червячных зубчатых колес

18. Монтаж подшипников скольжения

19. Сборка подшипников качения

20. Регулировка подш. узлов, если вал собран на подш. с неругулир. зазорами

21. Монтаж валов

22. Монтаж мостовых кранов

23. Контроль мостового крана

24. Сдача механического оборудования в эксплуатацию