Пути сообщения образуют две группы:
1. Внеуличные пути, включающие линии городских ж/д, метрополитена, скоростного трамвая, монорельса, кабинных видов транспорта, подвесных канатных дорог и т.п., а также водных видов транспорта.
2. Улично-дорожная сеть, включающая пути движения пешеходов, автомобильного и наземного пассажирского транспорта.
Внеуличные пути сообщения
a. Наземные - прокладываются по поверхности земли на специально выделенных для этой цели территориях (линии городских ж/д, открытые линии метрополитена и скоростного трамвая, фуникулеры).
b. Подземные - прокладываются в тоннелях различной конструкции и служат для пропуска линий городских ж/д, метрополитена, скоростного трамвая, кабинных видов транспорта, движущихся тротуаров.
c. Надземные - внеуличные пути сообщения, сооружаемые на эстакадах: линии городских ж/д, метрополитена, кабинных видов транспорта, монорельсовые и подвесные канатные дороги (более дешевые, чем подземные)
d. Водные - все судоходные реки, озера, каналы, прибрежные морские воды.
Улично-дорожная сеть - наиболее развитая система путей сообщения населенных пунктов. Одним из основных факторов, оказывающих существенное влияние на параметры улиц и дорог, является их классификация, т.е. отнесение каждой улицы или дороги к определенной категории сообразно с местом и функциональным назначением. Категория улицы и дороги предопределяет ее назначение, скорость движения по ней, характер застройки, размеры проезжих частей для движения автомобильного транспорта, тротуаров, полос зелени и др. элементов.
Городские улицы по своему назначению подразделяются на магистральные и местные.
Магистральные улицы и дороги составляют основу улично-дорожной сети города. Это пути сообщения, обеспечивающие пассажирские и грузовые связи всех функциональных зон города между собой: жилые и промышленные районы, общегородской центр, общественные центры городского и районного значения, места отдыха и спорта в городе, объекты внешнего транспорта. Магистральные улицы и дороги обеспечивают транспортное обслуживание города в целом. Маршруты массового наземного пассажирского транспорта проходят только по магистральным улицам и дорогам. В зависимости от масштаба связей магистральные улицы бывают общегородского и районного значения.
Сеть магистральных улиц общегородского значения составляет основу структуры города. Они служат главными осями города, вдоль которых формируются жилые и промышленные районы.
Магистральные улицы общегородского значения - наиболее представительные улицы города. На них размещаются городские общественные центры и объекты общегородского значения.
Магистральные улицы общегородского значения обеспечивают транспортные связи жилых районов с центром города, с внешними автомобильными дорогами, между жилыми, промышленными районами и общественными центрами. Они - основные транспортные каналы, обеспечивающие жизнедеятельность города.
Магистральные улицы районного значения - главные оси жилых и промышленных районов. Вдоль магистральных улиц районного значения в крупных городах формируются общественные центры жилых и промышленных районов. Они обеспечивают транспортные связи в пределах жилых и промышленных районов. В зависимости от состава движения магистральные улицы и дороги подразделяются на 3 группы:
1) с преимущественно пассажирским движением,
2) с преимущественно грузовым движением,
3) со смешанным движением.
Магистральные улицы с преимущественно пассажирским движением - связывают крупные жилые районы с центром города. Это наиболее представительные улицы города, которые обстраиваются жилыми домами, административными и общественными зданиями, крупными торговыми предприятиями, театрами и т.д.
По ним предусматривается интенсивное движение наземного массового пассажирского транспорта. Движение грузового автотранспорта должно быть практически полностью исключено.
Магистральные дороги с преимущественным движением грузового транспорта обеспечивают связь между промышленными и коммунально-складскими районами и с внешними автомобильными, дорогами. Они формируются на направлениях, имеющих устойчивые грузовые автомобильные потоки.
В зависимости от скорости движения и пропускной способности магистральные улицы и дороги подразделяются на: регулируемые, с непрерывным и скоростным движением транспорта.
Магистральные улицы с непрерывным движением транспорта сооружаются в крупных городах на отдельных направлениях, по которым формируются большие по размерам потоки автотранспорта, для повышения пропускной способности этих направлений. Непрерывность движения достигается за счет устройства транспортных пересечений в разных уровнях и полного разобщения путей движения транспорта и пешеходов.
Магистральные дороги со скоростным движением транспорта сооружаются в крупнейших городах для обеспечения скоростной связи на автомобильном транспорте наиболее удаленных районов города между собой и с центральной частью города.
Для обеспечения скоростного режима движения на дорогах этой категории запрещено: движение тихоходных транспортных средств, всех видов наземного массового пассажирского транспорта, кроме автобусов-экспрессов, пешеходное движение вдоль основной проезжей части.
Таблица 4.
Расчетные скорости движения транспортных средств для городских
магистральных улиц и дорог с различными режимами движения
| Режим движения | Расчетная скорость движения при различных условиях, /ч | ||
| нормальные | затрудненные | трудные | |
| Скоростной Непрерывный Регулируемый |