Низковольтным считается электрооборудование, работающее при напряжении не выше 250В. относительно «зхемли» заземленного корпуса электромашины.
Электрооборудование пассажирского вагона без кондиционирования воздуха работает при напряжении постоянного тока 50В, в вагонах с кондиционированием воздуха при напряжении постоянного тока 110В.
Низковольтное электрооборудование подразделяется на несколько подсистем:
1. Электрические машины (подвагонные генераторы переменного и постоянного тока, двигатели, электромашинные преобразователи тока и напряжения).
2. Аккумуляторные батареи (щелочные и кислотные).
3. Приборы регулирования (РМН – регулятор максимального напряжения, РПН – регулятор пониженного напряжения, РНГ – регулятор напряжения генератора).
4. Коммуникационная аппаратура – для включения и переключения электрических цепей дистанционно (контакторы, реле) и вручную (переключатели, кнопки, рубильники).
5. Защита электрооборудования по току и напряжению (плавкие предохранители, автоматы, диоды, тепловые реле, БЗ – блок защиты по напряжению).
Любая электрическая цепь вагона двухпроводная: от источников питания (ГУ – генератор, АБ – аккумуляторная батарея) до потребителей (аппаратов кондиционирования, вентиляции; узла освещения; приборов – контакторов, реле) – это плюсовая цепь, от потребителя до источника питания – минусовая.
Каждый участок цепи снабжается своим предохранителем с плавкой вставкой, защита по току – двухполюсная. Часть цепей защищена автоматами многократного действия.
Все электрооборудование подразделяется на внутривагонное и подвагонное:
- внутри вагона находятся осветительные приборы, двигатель вентиляционного агрегата, кипятильник, электрические печи, воздухоподогреватель (калорифер), двигатель циркуляционного насоса, аппаратура защиты, контроля, управления и сигнализации (в распределительном шкафу);
- под вагоном размещены генератор, АБ, электрические машинные преобразователи люминисцентного освещения, обогреватели водоналивных труб, двигатели компрессоров и вентиляторов установки охлаждения воздуха, высоковольтные контакторы, предохранители.
Кроме того под вагоном смонтирована низковольтная магистраль на 50В, магистраль ЭПТ (электропневматических тормозов) и междувагонные соединения магистралей.