Билеты по предмету «Устройство и эксплуатация пассажирских вагонов»

 

 

Билеты по предмету

«Устройство и эксплуатация пассажирских вагонов»

в ответах.

Билет 1.

Знаки и надписи на кузове пассажирских вагонов.

- на боковые стены кузова наносят: а) герб РФ; б) знак ОАО «РЖД»;

Назначение и виды вентиляции. Устройство механической приточной вентиляции.

С помощью системы вентиляции обеспечивается подпор воздуха в вагоне, препятствующий проникновению пыли, а также необработанного, неочищенного от… Кроме того, вентиляция создает требуемую подвижность воздуха в зоне пребывания… Существует 2 вида вентиляции: естественная и механическая. В пассажирских вагонах применяются оба типа вентиляции.

Действия проводников при саморасцепе вагонов. Причины саморасцепа вагона в поезде.

2. Износ малого и большого зубьев. 3. Короткая или длинная цепочка расцепного привода. 4. Разница по продольным осям сцепленных автосцепок.

Типы пассажирских вагонов, их краткая характеристика.

1. СВ – девять 2-х местных купе, нумерация начинается на 05, 06, 07 (05861, 07325). 2. ЦМКК – цельнометаллический купейный с кондиционированием воздуха, девять… 3. ЦМК – цельнометаллический купейный без кондиционирования воздуха, девять 4-х местных купе, нумерация начинается на…

Назначение, виды отопления пассажирских вагонов.

Требуемый температурный режим в вагоне кроме системы отопления поддерживается теплоизоляцией и плотностью кузова. В большинстве пассажирских вагонов… Система отопления должна отвечать следующим требованиям: а) безопасны в пожарном отношении;

Неисправности колесных пар на гребне колеса.

2. Остроконечный прокат гребня – определяется визуально и на ощупь, к эксплуатации не допускаются. 3. Вертикальный подрез гребня – измеряется специальным шаблоном (на расстоянии… 4. Толщина гребня должна быть:

Виды технического обслуживания и сроки их выполнения.

Существует 3 вида ТО: 1. ТО-1 – технический осмотр первого объема производят в составах поездов на… 2. ТО-2 – технический осмотр второго объема производят в пунктах формирования поездов перед началом летних и зимних…

Назначение системы водоснабжения пассажирского вагона. Устройство системы водоснабжения вагона типа 61-425.

Объем запасных баков рассчитывают исходя из средней нормы расхода на одного пассажира – примерно 20 литров. Оптимальным считается запас воды на 12…   Система водоснабжения состоит их систем горячего и холодного водоснабжения:

Действия проводников при заклинивании колесных пар.

Для отжима тормозных колодок от колеса и отпуска тормозов выключается воздухораспределитель при помощи разобщительного крана (поставить его в… При обнаружении ползуна на колесной паре дальнейшее движение осуществляется в… - до 1 мм – без снижения скорости следования (до 120 км/ч);

Плановые виды ремонта и сроки их выполнения.

Производиться через 300000 км пробега или по сроку через 2 года. 2. КР1 – капитальный ремонт первого объема для восстановления ресурса и… Производиться пассажирским вагонам через 5 лет, вагонам-ресторанам через 4 года.

Неисправности системы отопления.

2. Котел отопления – течь в соединении рубашек (колец), в прокладке, сквозная коррозия металла, прогорание дымогарной трубы (дымохода), прогорание… 3. Циркуляционный насос – излом крыльчаток, обрыв соединительной муфты с… 4. Ручной насос – течь в сальнике штока, излом наружных колец, заклинивание поршня.

Неисправности колесных пар на поверхности катания колеса.

- равномерный прокат допускается не более: а) для колесных пар с приводом редуктора от торца шейки оси – не более 4 мм; … б) не более 5 мм – пассажирские вагоны со скоростью движения свыше 120 км/ч и колесные пары с приводом генератора;

Назначение и типы колесных пар. Устройство колесной пары, оси, колеса.

Применяются два типа колесных пар, которые различаются по торцевому креплению буксового узла: - РУ1-950 – роликовая унифицированная с торцевым креплением корончатой… - РУ1Ш-950 – с торцевым креплением тарельчатой шайбой.

Назначение и типы вентиляции пассажирских вагонов. Устройство естественной вентиляции вагонов.

С помощью системы вентиляции обеспечивается подпор воздуха в вагоне, препятствующий проникновению пыли, а также необработанного, неочищенного от… Кроме того, вентиляция создает требуемую подвижность воздуха в зоне пребывания… Существует 2 вида вентиляции: естественная и механическая. В пассажирских вагонах применяются оба типа вентиляции.

Назначение и устройство водяного отопления пассажирских вагонов.

Кроме того система отопления должна подогревать воздух, обеспечивать подогрев воды в системе горячего водоснабжения, а также обогрев головок… При водяном отоплении помещение обогревается при помощи обогревательных труб,… Помимо естественной циркуляции, применяется искусственная с помощью ручных поршневых и центробежных с…

Устройство низковольтного электрооборудования пассажирских вагонов.

Электрооборудование пассажирского вагона без кондиционирования воздуха работает при напряжении постоянного тока 50В, в вагонах с кондиционированием… Низковольтное электрооборудование подразделяется на несколько подсистем: 1. Электрические машины (подвагонные генераторы переменного и постоянного тока, двигатели, электромашинные…

Действия проводника при срабатывании прибора СКНБ.

- командной, состоящей из термодатчиков на корпусах букс и реле, расположенном в распределительном шкафу в служебном купе, соединенных при помощи… - исполнительной – звонковая и световая сигнализация в служебном купе. Термодатчик имеет латунный корпус, втулку с проводами (2-х жильный кабель), концы которых залиты легкоплавким сплавом…

Устройство надбуксового рессорного подвешивания.

Буксовое подвешивание тележки состоит из 4-х комплектов. Каждый комплект, расположенный на одной буксе, включает в себя: 1. Две наружные пружины, поддерживающие раму тележки и опирающиеся на поддон… 2. Два шпинтона, которые не позволяют разъединяться буксам с рамой тележки;

Назначение и типы тележек пассажирских вагонов. Их различия.

Кузов вагона опирается на две тележки, расположенные по концам вагона на равном расстоянии от середины рамы кузова. Расстояние между центрами… Тележки пассажирских вагонов состоят из следующих составных частей: - колесные пары (2 шт.);

Устройство буксового узла.

Буксовый узел состоит из следующих частей: 1. Корпус с приливами для крепления прижин рессорного подвешивания. На задней… 2. Лабиринтное кольцо является составной частью задней крышки корпуса буксы, напрессовывается на предподступичную…

Действия проводников при срабатывании СКНБ позисторного типа.

Этот электронный блок расположен в распределительном щите и отличает ложное срабатывание (механическое повреждение цепи) от перегрева. При… При ложном срабатывании звучит прерывистый сигнал и сигнальная лампа моргает –… При обнаружении нагрева букс выше 700С, начальник поезда и машинист определяют возможность дальнейшего следования…

Конструктивные отличия пассажирских тележек КВЗ-ЦНИИ 1 типа от КВЗ-ЦНИИ 2 типа.

В ЦЛП применены двухзвеньевые сочлененные подвески, расположенные на верхних полках боковин рамы тележки. Предохранительное устройство от падения на… КВЗ-ЦНИИ выпускалась двух типов: - КВЗ-ЦНИИ-I типа – один гидрогаситель, подкатываются под вагоны массой до 60 тонн;

Назначение и устройство установки пожарной сигнализации УПС. Принцип действия УПС.

На отечественных пассажирских вагонах устанавливают отечественные установки пожарной сигнализации: УПС-Т (транспортная) и УПС-ТМ (транспортная… В состав УПС-ТМ входят: 1. Пожарный приемо-контрольный прибор (ППКП).

Назначение и устройство автосцепного оборудования пассажирских вагонов.

Автосцепное устройство размещается в концевых брусьях рамы кузова и состоит из: 1. Корпус автосцепки с механизмом сцепления. 2. Ударно-центрирующий прибор: ударная розетка, центрирующая балочка, два маятниковых (люлечных) болта.

Общее устройство пассажирского вагона.

1. Цельнометаллический кузов с рамой, внутри которого расположены помещения для пассажиров, оборудованные бытовыми и техническими устройствами,… 2. Ходовые части вагона, состоящие из 2-х тележек на которые он опирается. В… 3. Ударно-тяговые устройства – служат для сцепления вагонов с локомотивом и между собой, передачи тяговых и сжимающих…

Требования ПТЭ к автосцепному оборудованию. Проверка исправности и размеры допустимых износов автосцепки.

1. Высота оси автосцепки над уровнем верха головки рельса должна быть: - не более 1080 мм (у порожнего вагона); - не менее 980 мм (у вагона с пассажирами).

Приводы подвагонных генераторов. Устройство привода ТРКП.

- плоскоременный от средней части оси; - клиноременный от средней части оси; - клиноременный (текстропный) редукторно-карданный привод от торца оси (ТРКП);

Устройство системы горячего водоснабжения.

Для приготовления непитьевой горячей воды (для санитарных нужд) имеется бойлер, расположенный в котельном отделении слева от котла. Вода в бойлере… - летом – от топочного отделения (при сжигании твердого топлива в топке… - зимой – при работающем котле системы отопления, вода в бойлере нагревается за счет горячей воды системы отопления,…

Назначение, виды тормозов пассажирских вагонов.

По способу приведения в действие, тормоза подразделяются на: 1. Фрикционные (трение): - колодочные – за счет создания сил трения между тормозной колодкой и поверхностью колеса;

Назначение и типы приводов подвагонных генераторов. Устройство привода ТК-2.

- плоскоременный от средней части оси; - клиноременный от средней части оси; - клиноременный (текстропный) редукторно-карданный привод от торца оси (ТРКП);

Устройство водогрейного котла. Возможные неисправности.

Водогрейный котел состоит из: 1. Наружная рубашка (верхнего, среднего и нижнего колец). 2. Газоход (внутри рубашки).

Типы воздухораспределителей, применяемых на пассажирских вагонах.

На пассажирских вагонах применяются следующие типы ВР: - ВР-135 – скородействующий тройной клапан; - ВР-292 и ВР-292М – пневматический ВР;

Устройство системы водоснабжения не купейного пассажирского вагона.

Система водоснабжения пассажирского вагона предназначена для обеспечения работы санитарно-технического оборудования (унитазов, умывальников,… Объем запасных баков рассчитывают исходя из средней нормы расхода на одного…  

Внешние признаки нагрева буксового узла.

- излишек или недостаток смазки; - попадание влаги внутрь корпуса буксы, что вы замыливание смазки; - попадание внутрь корпуса механических примесей (песок, металлические примеси), что вызывает задир шейки оси колесной…

Порядок растопки водогрейного котла. Техника безопасности.

Вагоны начинают отапливать при температуре наружного воздуха +100С и ниже. Перед растопкой котла водяного отопления необходимо убедиться в наличии… При работе с отоплением вагона запрещается использовать для растопки котла… При работе с топкой проводник должен быть в головном уборе, на руках иметь рукавицы. При добавлении угля в топку…

Назначение и устройство высоковольтного оборудования.

Высоковольтное оборудование пассажирского вагона используется для комбинированного топления вагона от контактной сети по единой однопроводной… Высоковольтное оборудование состоит из: 1. Нагревательных элементов водогрейного котла (24 штуки).

Назначение аккумуляторной батареи.

Основные потребители вагона: цепи сигнализации, защиты и управления могут получать питание от АБ не только на остановках, но и при внезапном выходе… Кроме того, АБ выполняет защитную функцию: она снижает величину коммутационных… АБ также дает возможность контролировать работу основных потребителей, цепей управления, устройств защиты и…

Понятие о полной и промежуточной ревизиях букс.

  Осмотр – проводится систематически, как в пунктах формирования и оборота, так…  

Приборы защиты. Действия проводника при срабатывании. Действия проводника при повышенном зарядном токе АБ.

При срабатывании РМН (в случае неисправности регулятора напряжения генератора, обрыве цепи АБ и других аварийных случаях) играет роль защиты сети от… При срабатывании РПН – автоматически отключаются все потребители… Проверку зарядного тока АБ в пути следования проводник производит не реже 2-х раз в сутки при скорости поезда не менее…

Назначение гасителей колебаний, возможные неисправности гидрогасителей.

Во фрикционных – сопротивление создается силами трения при скольжении трущихся частей. В гидравлических – вязкая жидкость (приборное масло) при перетекании из одной… Гаситель состоит из:

Устройство тормозного оборудования пассажирского вагона.

На пассажирском вагоне размещено следующее тормозное оборудование: - Тормозная магистраль, проходящая вдоль всего кузова вагона, на концах… - На тормозной магистрали имеется от 3-х до 5-ти ответвлений внутрь вагона тормозных труб с ручками стоп-кранов,…

Обслуживание системы отопления в пути следования.

По термометру необходимо следить чтобы температура воды не превышала 90-950С, в случае, если температура выше, необходимо закрыть крышку зольника. В… Ускорение обогрева вагона при низких температурах производят при помощи… Чистку топки необходимо производить при накапливании в ней большого количества золы и шлака. Рекомендуется чистить…

Типы тележек пассажирских вагонов. Отличительные особенности.

Кузов вагона опирается на две тележки, расположенные по концам вагона на равном расстоянии от середины рамы кузова. Расстояние между центрами… Тележки пассажирских вагонов состоят из следующих составных частей: - колесные пары (2 шт.);

Действия проводника при нагреве корпуса буксы.

При позисторной СКНБ при обрыве электрической цепи (ложное срабатывание) раздается прерывистый звуковой сигнал и сигнальная лампа моргает. В этом… Остановка поезда производиться только при непрерывном звуковом сигнале и… Билет 17.

Устройство тележки ТВЗ-ЦНИИ-М. Допустимые размеры в эксплуатации.

Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М (модели 68-875, 68-876) состоит из: - 2-х колесных пар с буксовыми узлами; - двойного рессорного подвешивания (надбуксового и центрального люлечного);

Действия проводника при обнаружении ползунов при заклинивании колесных пар.

В случае, если вагон идет юзом (присутствует вибрация, скрежет), проводник обязан остановить поезд стоп-краном, выставить красный сигнал и по… Для отжима тормозных колодок от колеса и отпуска тормозов выключается… При обнаружении ползуна на колесной паре дальнейшее движение осуществляется в соответствии с требованием ПТЭ:

Требования ПТЭ к колесным парам.

Каждая колесная пара должна иметь четко поставленные знаки и клейма о месте и времени формировании и полного освидетельствования. Колесные пары осматривают: - в момент прибытия;

Устройство центрального люлечного подвешивания ТВЗ-ЦНИИ-М.

1. Поддон (стальной корытообразный, имеющий специальные крюки для соединения с предохранительными скобами) – 2 шт – с одной и другой стороны… 2. Две 2-х или 3-х рядные пружины (зависят от тары вагона: 2-х рядные до 54 т,… 3. Люлечные сочлененные подвески – состоят из короткой тяги подвески (неподвижное звено) и 2-х серег увеличенной длины…

Назначение автосцепного оборудования.

- для сцепления вагонов с локомотивом и вагонов между собой; - для передачи тяговых усилий при трогании и движении поезда; - для принятия усилий, возникающих при торможении (ударные нагрузки).

Приборы контроля в вагоне. Что контролируют. Допустимые значения.

К приборам контроля в пассажирском вагоне относятся: 1. СКНБ – предназначена для контроля температуры букс. (При срабатывании… 2. Сигнализация замыкания на корпус вагона – предназначена для контроля качества изоляции устройств…

Назначение и устройство пассажирской тележки КВЗ-ЦНИИ 2 типа.

Тележки КВЗ-ЦНИИ (I и II типов) обеспечивают плавность хода вагона при скорости до 160 км/ч. Тележки КВЗ-ЦНИИ I типа подкатывают под вагоны массой… Оба типа тележек имеют одинаковую конструкцию, но внешне их можно различить по… Тележка состоит:

Допустимые размеры проката колесных пар в эксплуатации.

Допускается к эксплуатации равномерный прокат: - для колесных пар с приводом редуктора от торца шейки оси – не более 4 мм; … - для пассажирских вагонов со скоростью движения свыше 120 км/ч – не более 5 мм;

Неисправности системы водоснабжения.

2. Неисправной бойлера: течь в соединительных и подводящих трубах, коррозия корпуса. 3. Неисправности кипятильника: слишком мало воды в кипятильной камере или ее… 4. Неисправность умывальных кранов: течь воды из крана, сломаны пружины кранов и т.д.

Назначение и устройство пассажирской тележки КВЗ-ЦНИИ 1 типа.

Тележки является основной частью вагона, от устройства и исправности которых зависит плавность хода, скорость и безопасность движения. На две… Тележки КВЗ-ЦНИИ (I и II типов) обеспечивают плавность хода вагона при… Оба типа тележек имеют одинаковую конструкцию, но внешне их можно различить по количеству гидравлических гасителей – у…

Типы воздухораспределителей, применяемых на пассажирских вагонах.

Воздухораспределителями называются тормозные приборы, предназначенные для приведения в действие тормозной рычажной передачи на локомотивах и… На пассажирских вагонах применяются следующие типы ВР: - ВР-135 – скородействующий тройной клапан;

Назначение и устройство вентиляции пассажирских вагонов.

Вентиляция – это процесс воздухообмена в каком-либо помещении или процесс притока наружного воздуха в помещение. С помощью системы вентиляции обеспечивается подпор воздуха в вагоне,… Кроме того, вентиляция создает требуемую подвижность воздуха в зоне пребывания пассажиров, очищает воздух от пыли и…

Устройство сигнализации наличия замыкания СЗК на корпус вагона.

При образовании замыкания на корпус может образоваться цепь, которая не защищается предохранителями, поэтому на пассажирских вагонах устанавливают… Сигнализация замыкания на корпус состоит из 2-х сигнальных ламп на… Сигнализация включается после включения главного рубильника питания вагона и включателя «Управление». При этом обе…

Естественная вентиляция пассажирского вагона. Устройство дефлектора.

Вентиляция – это процесс воздухообмена в каком-либо помещении или процесс притока наружного воздуха в помещение. С помощью системы вентиляции обеспечивается подпор воздуха в вагоне,… Кроме того, вентиляция создает требуемую подвижность воздуха в зоне пребывания пассажиров, очищает воздух от пыли и…

Устройство тормозной рычажной передачи.

ТРП представляет собой систему тяг и рычагов, с помощью которых усилия от штока тормозного цилиндра со значительным усилием передаются на тормозные… ТРП пассажирского вагона с 2-х сторонним нажатием тормозных колодок и приводом… - тормозные тяги;

Давление воздуха в тормозной магистрали пассажирского вагона. Выход штока ТЦ при опробовании тормозов и при полном служебном торможении (экстренном торможении).

- Зарядное установленное давление в тормозном цилиндре должно быть 5,0-5,2 атм.

- Опробование тормозов осуществляется пониженным давлением в тормозном цилиндре на 0,3-0,6 атм.

- Полное служебное торможение осуществляется понижением давления в тормозном цилиндре на 1,2-1,5 атм в один прием.

- При экстренном торможении давление в тормозном цилиндре понижается с 5,0-5,2 атм до 0.

Давление в тормозном цилиндре зависит от ступени торможения. При полном служебном и экстренном оно будет 3,8 атм.

Выход штока тормозного цилиндра зависит от величины давления в тормозном цилиндре: при опробовании тормозов – 80-120 мм, при полном и экстренном торможении – 130-160 мм.

Билет 23.

Допустимые размеры износа чугунных тормозных колодок.

- композиционные с металлической спинкой (толщина не менее 14 мм); - композиционные с сетчатым каркасом (толщина не менее 10 мм); - чугунные (толщина не менее 12 мм).

Устройство пассажирской тележки ТВЗ-ЦНИИ-М.

Тележка пассажирского вагона типа ТВЗ-ЦНИИ-М представляет собой вариант дальнейшего развития конструкции тележки типа КВЗ-ЦНИИ. Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М (модели 68-875, 68-876) состоит из: - 2-х колесных пар с буксовыми узлами;

Действия проводника при срабатывании приборов защиты.

При срабатывании РМН необходимо вызвать ПЭМ, который имеет право восстановить РМН только один раз во время стоянки или при скорости движения не выше… При срабатывании РПН автоматически отключаются все потребители, за исключением… Билет 25.

Устройство ударно-центрирующего прибора автосцепки.

Ударно-центрирующий прибор состоит из: - ударная розетка; - центрирующая балочка;

Устройство кипятильника.

Кипятильник предназначен для приготовления кипяченой питьевой воды, работает в комплексе с охладителем и обеззараживателем питьевой воды. Кипятильник состоит из: - корпус – внутри которого находиться кипятильное пространство (емкость холодной воды) и водосборник (емкость…

Выход штока цилиндра (при опробовании тормозов и экстренном торможении).

- Зарядное установленное давление в тормозном цилиндре должно быть 5,0-5,2 атм. - Опробование тормозов осуществляется пониженным давлением в тормозном… - Полное служебное торможение осуществляется понижением давления в тормозном цилиндре на 1,2-1,5 атм в один прием.

Внутренняя планировка помещений кузова вагона типа 61-850 (купейного с 4-х местным купе).

1. Рабочий тамбур – предназначен для посадки и высадки пассажиров, обслуживания котельного отделения, обслуживания ручного тормоза. В рабочем… 2. Нерабочий тамбур – предназначен для эвакуации пассажиров в аварийных… 3. Котельное отделение – в нем расположены: отопительный котел, бойлерная установка, ручной насос, запасная наливная…

Генератор. Назначение и устройство генераторов переменного и постоянного тока.

Генератор предназначен для питания электропотребителей вагона низким напряжением 50(110)В при скорости движения поезда выше 35 км/ч. Генератор также… На пассажирских вагонах могут применяться генераторы переменного или… Для контроля за работой генератора на распределительном щите в рабочем отделении имеются амперметр и вольтметр с…

Назначение и эксплуатация ручного тормоза вагона. В каких случаях применяется. Запас резьбы ручного тормоза.

Штурвал ручного тормоза расположен в рабочем тамбуре, на тяге, которая имеет винтовую резьбу (запас резьбы 7,5-8 витков). Эта тяга при помощи… Ручной тормоз применяется: - в случае подачи (на ходу поезда) машинистом сигнала «Тормозить» (– – –);

Электроотопление пассажирского вагона.

В вагоне, в зависимости от типа, устанавливают от 30 до 52 печей, разделенных на несколько групп и включаемых при помощи своих контакторов,… Нагревательные элементы (печи и калорифер) получают питание от подвагонной… Электрическая печь состоит из 3-х электронагревательных элементов, смонтированных в металлическом кожухе с жалюзи для…

В каких случаях приводится в действие стоп-кран в вагоне пассажирского поезда.

«Стоп-кран» применяется в случаях, угрожающих безопасности движения или жизни пассажиров, путем перевода ручки из верхнего положения до упора вниз… «Стоп-кран» применяется в следующих случаях: - пожар в вагоне или составе (если поезд не находиться на мосту или в тоннеле);

Кондиционирование воздуха в вагоне. Назначение и принцип работы системы охлаждения воздуха.

Все пассажирские вагоны имеют оснащены системами неполного или полного кондиционирования для которого используются специальные установки,… Необходимость кондиционирования в вагоне обусловлена их низкой… Кондиционирование должно отвечать следующим параметрам:

Полное опробование тормозов в поезде. Когда и как производится.

Полное опробование тормозов проводится в случаях: - на станции формирования перед отправлением; - после смены локомотива;

Распределительный щит в вагоне. Назначение. Красная аварийная кнопка. В каких случаях применяется.

Красная аварийная кнопка предназначена для аварийного отключения всех потребителей, кроме аварийного освещения, ограждения поезда, СКНБ, УПС). Красная аварийная кнопка применяется в трех случаях: - при большом зарядном токе;

Приборы защиты электрооборудования в вагоне.

1. Предохранителями с плавкой вставкой от тока короткого замыкания и длительных токов (защита по току). При проходе тока большей величины, чем на… 2. Автоматические выключатели (многократного действия) – от токов короткого… 3. Электрические устройства БЗ (блок защиты) от превышения допустимых значений напряжения (защита по напряжению).

Порядок выключения тормоза у вагона.

- ползун на колесной паре; - неисправность ТРП; - неисправность воздухораспределителя;

Проверка исправности работы автосцепного устройства вагона.

Требования ПТЭ к автосцепному оборудованию: 1. Высота оси автосцепки над уровнем верха головки рельса должна быть: - не более 1080 мм (у порожнего вагона);

Распределительный щит в вагоне (пульт управления). Назначение. Устройство. Неисправности электрощита вагона.

На передней панели распределительного щита под или над каждым аппаратом, прибором, сигнальной лампой или светодиодом указывается его назначение и… Основные аппараты управления, сигнализации и защиты самой системы… Оборудование размещено на панелях по функциональному значению:

Устройство высоковольтного подвагонного ящика электрического отопления вагона.

Ящик состоит из: - металлический корпус; - крышка ящика, которая оборудована специальным замком, открывающегося при помощи единого ключа высоковольтного…

Неисправности и внешние признаки нагрева буксового узла.

Основной причиной неисправности буксового узла является его нагрев, который возникает по следующим причинам: - излишек или недостаток смазки; - попадание влаги внутрь корпуса буксы, что вы замыливание смазки;