Ручные тормоза являются резервными на случай выхода из строя пневматических тормозов, а также предназначены для удержания вагонов на месте во время стоянки.
Штурвал ручного тормоза расположен в рабочем тамбуре, на тяге, которая имеет винтовую резьбу (запас резьбы 7,5-8 витков). Эта тяга при помощи системы вертикальных и горизонтальных рычагов связана с ТРП обеих тележек и при закручивании резьбы тормозные колодки прижимаются к ободу колеса.
Ручной тормоз применяется:
- в случае подачи (на ходу поезда) машинистом сигнала «Тормозить» (– – –);
- в случае саморасцепа состава между вагонами;
- в случае подачи машинистом сигнала «Общая тревога» (– • • •);
- при ползуне свыше 12 мм;
- при ограждении состава проводником хвостового вагона;
- при возможности ухода состава на перегон при наличии уклона.
Билет 27.