(Тоже что и в билете 9/2)
Требования ПТЭ к автосцепному оборудованию:
1. Высота оси автосцепки над уровнем верха головки рельса должна быть:
- не более 1080 мм (у порожнего вагона);
- не менее 980 мм (у вагона с пассажирами).
2. Разность по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок должна быть:
- между локомотивом и 1-м вагоном грузового поезда – не более 110 мм;
- между локомотивом и 1-м вагоном пассажирского поезда – не более 100 мм;
- между вагонами пассажирского поезда при скорости до 120 км/ч – не более 70 мм;
- между вагонами пассажирского поезда при скорости свыше 120 км/ч – не более 50 мм.
Порядок проверки исправности автосцепки:
1. При надавливании рукой на замок он должен свободно утапливаться внутрь кармана, а при отпускании свободно выходить под собственным весом.
2. При надавливании рукой на замкодержатель он должен свободно утапливаться внутрь кармана, а при отпускании свободно выходить под собственным весом.
3. При нажатом замкодержателе, замок не должен уходить внутрь кармана (если это происходит – автосцепка неисправна).
4. Проверка положения красного сигнального отростка – если он виден, то автосцепка расцеплена.
5. Проверка действия расцепного рычага – поворотом расцепного рычага приводим в действие валик подъемника – при этом замок и замкодержатель должны утапливаться внутрь кармана.
6. Проверка отсутствия трещин на корпусе автосцепки.
7. Проверка отсутствия (наличия) следов ударов на ударной поверхности головы автосцепки и розетке ударно-центрирующего прибора.
8. Проверка исправности маятниковой подвески центрирующего прибора – автосцепка должна свободно перемещаться в поперечном направлении и самостоятельно возвращаться в центральное.
9. Проверка исправности болтового крепления клина тягового хомута.
Для измерения допустимых износов автосцепки применяется специальный шаблон Холодова (условный №873), позволяющий производить:
- замер ширины малого зуба;
- замер ширины зева;
- проверку износа внутренней поверхности большого зуба и стенки зева;
- замер толщины замка;
- проверку исправности предохранителя от саморасцепа;
- проверку удержания замка в расцепленном положении;
- замер разницы между осями сцепленных автосцепок
Билет 30.