Для подключения электронагревательных элементов электропечей при электрическом отоплении или электрических нагревательных элементов котла комбинированного отопления, под кузовом каждого вагона установлен высоковольтный ящик, при помощи которого электронагревательные элементы соединяются через аппараты электровоза с напряжением контактного провода.
Ящик состоит из:
- металлический корпус;
- крышка ящика, которая оборудована специальным замком, открывающегося при помощи единого ключа высоковольтного отопления;
- высоковольтные плавкие предохранители;
- высоковольтный контактор;
- элементы сигнализации высокого напряжения (реле, диодный мост, конденсатор и сопротивления);
- низковольтная блокировка(кнопка размыкается при открывании дверцы);
- главный разъединитель ножевого типа;
- сборка минусовой шины;
- 2 пробки для слива конденсата;
- дифференциальное реле.
При открывании ящика под напряжением, низковольтная блокировка разрывает цепь включения высоковольтного контактора и он отключается, таким образом снимается высокое напряжение, затем главный разъединитель, отключив оборудование от магистрали, заземляет ее.
Дифференциальное реле отключает отопление при замыкании нагревательного элемента на корпус.
Комбинированное отопление включают при помощи 2-х пакетных переключателей на распределительном щите с режимами работы:
- «нормальный» (20±20С);
- «нормальный» без вентиляции;
- «отстой» (8-100С).
На случай выхода автоматики из строя, предусмотрен ручной режим, при котором контроль за отоплением производиться при помощи термометра и гидрометра на котле отопления.