Система водоснабжения пассажирского вагона предназначена для обеспечения работы санитарно-технического оборудования (унитазов, умывальников, посудомойки), снабжения питьевой водой пассажиров и обслуживающий персонал, обеспечения их горячей кипяченой водой, пополнения системы отопления, системы пожаротушения.
Объем запасных баков рассчитывают исходя из средней нормы расхода на одного пассажира – примерно 20 литров. Оптимальным считается запас воды на 12 часов. Общий объем воды в системах большинства вагонов составляет около 1000 литров.
Система водоснабжения состоит их систем горячего и холодного водоснабжения:
1. Большого бака на 850 литров – с нерабочей стороны вагона.
2. Малого бака на 80 литров – с рабочей стороны вагона.
3. Водогрейного бойлера.
4. Кипятильника.
5. Посудомойки.
6. Умывальных кранов с умывальными чашами в туалетах.
7. Унитазов.
8. Заправочных труб (2 шт.).
9. Разводящие, подводящие и соединительные трубы различных диаметров, соединяющие баки, умывальные краны, унитазы, кипятильник, посудомойку и бойлер.
10. Разобщительных, спускных кранов и вентилей для заправки системы и спуска воды из системы.
Таблица с положением кранов находиться в косом коридоре.
Заполнение системы водоснабжения производится из-под вагона через наливные головки, налив должен быть прекращен при загорании сигнальной лампы, расположенной у наливной головки или при появлении воды из вестовой трубы и противоположной наливной трубы.
Для предотвращения перелива воды на железнодорожное полотно служат запирающее устройство, установленное в запотолочном пространстве перед торцовой стенкой бака и обратные клапаны на наливных трубах в туалете и коридоре некотлового конца.
При температуре наружного воздуха ниже 00С, заполнять систему водоснабжения необходимо после выдержки вагона в отапливаемом помещении не менее суток или после заправки системы отопления и нагрева воздуха в вагоне до температуры не ниже 120С.
При низкой температуре наружного воздуха, обмерзания наливных головок, выхода из строя обогревателей, заполнение системы водоснабжения можно произвести через резервную наливную головку, которая находиться в котельном отделении над запасным водяным баком при помощи инвентарного наливного шланга длиной 4 метра.
В случае прекращения топки котла отопления при отрицательных температурах из системы водоснабжения необходимо полностью слить всю воду до слива воды из системы отопления.
Система холодного водоснабжения имеет постоянный режим независимо от сезона.
Для приготовления непитьевой горячей воды (для санитарных нужд) имеется бойлер, расположенный в котельном отделении слева от котла. Вода в бойлере может подогреваться в 2-х режимах:
- летом – от топочного отделения (при сжигании твердого топлива в топке плиты);
- зимой – при работающем котле системы отопления, вода в бойлере нагревается за счет горячей воды системы отопления, поступающей в змеевик внутри бойлера непосредственно из котла отопления.
Бойлер состоит из:
1. Металлического корпуса с теплоизоляцией.
2. Змеевика соединенного с котлом отопления и расширителем.
3. Топочного отделения с колосниками и зольником.
4. Дымовытяжной трубы, выходящей на крышу вагона.
Холодная вода подводится из системы водоснабжения снизу, а горячая вода выходит сверху и по разводящим трубам распределяется на посудомойку в служебном отделении и в умывальные краны в туалетах.
Для питья используется вода, приготовленная в кипятильнике.
Система состоит из:
1. Кипятильника (комбинированного) непрерывного действия, расположенного в косом коридоре.
2. Бака кипяченой воды – в служебном отделении над посудомойкой.
3. Насосов – существует 3 вида насосов: ручной, электрический, вакуумный.
4. Охладителя питьевой воды – в служебном отделении под посудомойкой.
5. Соединительных резиновых шлангов.
Водоразборного крана питьевой охлажденной воды – расположен в нише косого коридора.