В 1937 году, когда по сегодняшним меркам автомобилей было сравнительно мало, дороги были плохими и добраться из одного штата в другой на автомобиле было довольно трудно. Но президент Рузвельт был убежден, что только сеть автострад высшего класса позволит Соединенным Штатам решить проблему неминуемого роста интенсивности автомобильного сообщения. Однако на утверждение программы дорожного строительства ушли годы настойчивых усилий. Наконец в 1956 году после многолетних дебатов план строительства автострад начал претворяться в жизнь. Потребова-
лось 20 лет невероятно настойчивой борьбы, прежде чем великая идея подкрепилась реальными усилиями. Теперь, конечно, мы воспринимаем сеть автострад как должное. Негативно настроенные люди встретили идею в штыки, заявив: «Сеть автострад нам не нужна. Мы не можем себе ее позволить. Это будет нечестно по отношению к некоторым штатам и городам; деньги следует расходовать на более достойные программы (безвозмездной финансовой помощи)». Но настойчивость президентов Рузвельта и Эйзенхауэра подарили нам лучшую в мире сеть автомобильных дорог.