Предпосылки возникновения проблемы прорыва позиционного фронта

Предпосылки возникновения проблемы прорыва позиционного фронта. Излюбленным оперативным маневром в начале мировой войны был обход противника с фланга или охват его с двух сторон. В поисках флангов противника полководцы первой мировой войны вынуждены были растягивать фронт своих армий. И миллионные вооруженные массы позволяли им устанавливать сплошную цепь полков и дивизий на многие сотни километров.

Так было на Западноевропейском театре войны, пока войска противников не уперлись в естественную водную преграду и на протяжении 700 километров не установился один сплошной фронт. То же случилось и на Восточном фронте, когда войска заняли все пространство от Балтийского моря до границ Румынии, а впоследствии от моря и до моря. Открытых флангов больше не стало. Классическая тактика обходов и охватов должна была уступить свое место фронтальному удару, удару в лоб противнику.

Но чтобы прорвать неприятельский фронт необходимо иметь в месте прорыва решающее превосходство сил. А такого превосходства не сумела создать ни одна из воюющих сторон. И это бессилие породило устойчивость линий фронта. Новейшая боевая техника увеличила те трудности, которые связаны с нанесением фронтального удара неприятелю. В магазинном оружии и скорострельной легкой артиллерии оборона получила надежную помощь.

Таким образом, позиционная война не явилась результатом какого-то сознательного стратегического замысла. Она возникла закономерно - в силу ряда причин и условий. Сама логика вооруженной борьбы подсказывала, что бесконечное позиционное стояние не может решить исход войны, что для этого надо перейти к активным действиям и нанести чувствительный удар неприятелю. А для этого необходимо было решительным прямым ударом прорвать фронт противника, зайти ему в тыл, и здесь уже смелым маневром нанести ему серьезное поражение.

Если при установлении позиционного фронта не стало больше флангов, то их надо было создать искусственно, пробивая брешь в стене огня, земли и бетона неприятельской укрепленной полосы. 2. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ПРОРЫВА ПОЗИЦИОННОГО ФРОНТА НА ЗАПАДНОМ ФРОНТЕ 2.1.