История открытия иосвоения северного морского путиПеред посетителями отделаразворачивается насыщенная выдающимися событиями история арктическогомореплавания.Пионерами плавания поСеверному Ледовитому океану были отважные русские поморы.На небольших парусныхсудах - кочах они плавали к Шпицбергену и Новой Земле, постепенно продвигалисьна восток вдоль северных берегов Евразии, приближая открытие Северного морскогопути из Атлантического океана в Тихий. Служилый человек Семен Дежнев в 1648 г.впервые прошел через пролив между Евразией и Северной Америкой, доказав, чтоэто два обособленных континента.В экспозиции отдела можнопознакомиться с фрагментом наружной обшивки и частью форштевня древнего коча, реконструированной одеждой полярного мореходаXVI-XVIДиорама Мангазея рассказывает об одном из самых крупных торгово-ремесленных и промысловыхцентров на крайнем северо-востоке средневековой Руси. Морские походы в Мангазеюзанимают видное место в истории русской арктической культуры XVI- XVII в. Огромный вклад в изучениеАрктики и развитие арктического мореплавания внесли представленные в отделеВеликая Северная Экспедиция под руководством В. Беринга 1733-1745 гг перваярусская морская высокоширотная экспедиция под командованием капитана 1-го рангаВ.Чичагова 1766-1767 гг. ,экспедиции на Новую Землю 1821-1824 гг исеверо-восток Азии 1820-1824 гг. под руководством Ф. Литке и Ф. Врангеля,шведско-русская экспедиция на судне Вега , возглавляемая А.Норденшельдом 1878-1879 гг русская полярная экспедиция на шхуне Заря под руководством Э. Толля 1900-1902 гг Гидрографическаяэкспедиция Северного Ледовитого океана на судах Таймыр и Вайгач под командованием полковника И. Сергеева и капитана 2-го рангаБ. Вилькицкого 1910-1915 гг экспедиции под руководством Г. Седова, В.Русанова, Г. Брусилова 1911 - 1914 гг. . Особое место в экспозицииотдела занимает штурвал первого в мире арктического ледокола Ермак ,созданного в 1899 г. по чертежам вице-адмирала С. О. Макарова, нактоус магнитныйсудовой компас и буквы надписи названия знаменитого корабля.Организация в 20 - 30-е ггКарских товарообменныхэкспедиций исследования, проводившиеся Северной научно-промысловойэкспедицией и Плавучим морским институтом положили начало комплексному изучениюи освоению Арктики.
В 1932 г. ледокольный пароход А. Сибиряков впервые прошел Северным морским путем за одну навигацию, показав тем самымвозможность его коммерческой эксплуатации.
Значительное место вэкспозиции отведено Челюскинской эпопее 1933-34 гг. Полярныелетчики, принявшие участие в спасении челюскинцев со льдов Чукотского морястали первыми Героями Советского Союза. Первым экспонатом музея являетсянастоящий самолет-амфибия Ш-2 конструкции инженера В. Б. Шаврова,построенный в 1931 г. в Ленинграде и использовавшийся для ведения ледовойразведки в Арктике в 30 - 60-е гг. В 1937 г. первая воздушная высокоширотнаяэкспедиция, возглавляемая О. Шмидтом, доставила на льдину в район Северногополюса группу исследователей под руководством И. Папанина.Палатка первой дрейфующей научной станции Северный полюс занимаетодно из центральных мест в экспозиции музея.Большой интерес представляютэкспонаты, относящиеся к первому в истории авиации трансарктическому перелетуМосква - Северный полюс - Сиэтл на самолете АНТ-25, пилотируемом В. Чкаловым,Г. Байдуковым и А. Беляковым и высокоширотному дрейфу ледокольного парохода Г. Седов 1938-1940 гг Комплексное исследование СеверногоЛедовитого океана и его морей- одна из главнейших задач ученых - полярников.Труды папанинцев положилиначало проведению научныхработ в океане с дрейфующего льда. С 1950 г. на льдах Арктики ежегодно работалинаучные станции Северный полюс , с 1948 г. проводились воздушныевысокоширотные экспедиции Север .В экспозиции отделапредставлены подлинные предметы дрейфующих станций - одежда, бытовые вещиполярников, научные приборы.
Показано внутреннее убранство деревянного передвижногоразборного домика дрейфующей станции Северный полюс-3 .Специфика арктических исследованийпотребовала создания специальной аппаратуры.
Экспозиция знакомит с подлиннымиприборами, которые были разработаны отечественными учеными электрическийсамописец течений, дистанционная метеостанция, фототермограф с годовойавтономностью и возможностью функционирования в морях, покрытых льдом в течениебольшой части года. Для арктических исследований, создана автоматическаярадиометеостанция, которая устанавливалась на льду в Северном Ледовитом океанеи в течении года передавала по радиоканалу метеоинформацию.
В экспозиции отделаможно увидеть макет дрейфующей автоматической радиометеостанции в 1 10натуральной величины.
Большая карта-схема наглядно иллюстрирует работуСеверного морского пути - важнейшей транспортной магистрали России и рольледокольного флота в современных арктических перевозках.
В музее хранится богатыйдокументальный материал по арктическому мореплаванию, личныефонды полярных капитанов В.И. Воронина, Н.М. Николаева, Н.И. Храмцова, К.П.Эгге, первого капитана первого в мире атомного ледокола Ленин П. А.Пономарева.
Привлекают внимание модели первого в мире атомного ледокола Ленин , созданного рабочими Адмиралтейского завода в Ленинграде в1959 г и атомного ледокола Арктика из серии самых мощных в миреатомных ледоколов, в 1977 г впервые в истории совершившего плавание к точкегеографического Северного полюса.Плавание по трассе Северногоморского пути обеспечивается сегодня десятками полярных гидрометеорологическихстанций, специальной ледовой воздушная разведкой и искусственными спутникамиЗемли.Завершает экспозицию отделадействующий макет Полярное сияние , дающий посетителям музеяпредставление об этом удивительном природном явлении.